ПОЛЬЗОВАНИЕ РИ -65В

1. До запуска двигателей включить источник постоянного тока. При этом на левой боковой панели ВП загорается красное табло "ВКЛЮЧИ РИ - 65".

2. Включить АЗСы контролируемых систем.

3. На пульте РИ - 65Б включить выключатель. При этом в телефонах всех членов экипажа прослушиваются сообщения: 7,10,11,14,14. ВНИМАНИЕ! При проверке ППС по отсекам прослушиваются

сообщения: 1, 2, 3, 4. Эти сообщения передаются в эфир через командную р/ст. При нажатии кнопки "ПРОВЕРКА" РИ - 65Б выдает сообщение 16. Для отключения прослушивания воспроизводимого сообщения необходимо нажать кнопку "ОТКЛЮЧЕНИЕ". Для повторения какого - либо сообщения надо нажать кнопку "ПОВТОР".

ПРИМЕЧАНИЕ: Кнопку "ПОВТОР" нажимать только после полного воспроизведения данного сообщения. В полёте выдача речевых сообщений при наличии аварийной ситуаций осуществляется совместно с загоранием соответствующих сигнальных табло.

Переключатель "УСИЛИТЕЛЬ" на пульте РИ - 65Б не задействован. Речевые сообщения о пожаре в отсеках прослушиваются экипажем и передаются в эфир по командной р/ст на рабочей частоте, которая при этом автоматически включается в режим "ПЕРЕДАЧА".

При одновременном поступлении от соответствующих датчиков нескольких сигналов - первым будет выдаваться речевое сообщение с меньшим порядковым номером.

Повторение какого-либо речевого Сообщения при нажатии кнопки "ПОВТОР" возможно только при наличии сигнала от соответствующего датчика. При прослушивании непрерывного повторения одного и того же

речевого сообщения необходимо кратковременно выключить РИ - 65Б, а затем снова включить.

МАГНИТОФОН МС - 61

НАЗНАЧЕНИЕ: Для записи всей речевой информации, поступающей и выходящей от КВС.

КОМПЛЕКТ: - аппарат записи (в хвостовой балке); _ ПДУ (иод левой боковой панелью ВП).

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

- питание постоянным током 27В;

- потребляемая мощность 20Вт;

- режимы работы: "непрерывная запись" и "автопуск";

- длительность "непрерывной записи" - 5,5 час, "автопуск" - практически неограниченно.

ПРИНЦИП РАБОТЫ: Продольная запись на проволочный звуконоситель с высокочастотным подмагничиванием (однодорожечный магнитофон).

ЛЁТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ:

1. Включить источник питания (пост.тока).

2. На ПДУ установить:

- переключатель режимов - "непрерывная запись";

- выключатель питания "ВКЛ";

- переключатель "СПУ-ЛАР" на "СПУ".

При этом загорится - лампы "ПОДСВЕГ' и "ЗАПИСЬ" - МС - 61 начнет записывать информацию.

3. В режиме "АВТОПУСК" МС - 61 автоматически включается только в момент наличия звуковой информации, а отключается через 5...25с. после окончания речи.

4. Положение "ЛАР" используется при открытой записи информации от КВС без выхода на СПУ. При этом КВС прослушивает остальную информацию от СПУ и других средств связи с пониженной громкостью.

РЕЖИМ "НЕПРЕРЫВНАЯ ЗАПИСЬ" предпочтительнее - отсутствует рывки магнитного носителя. Зеленая лампа сигнализирует о работе лентопротяжного механизма. При обрыве проволочного носителя она гаснет МС - 61 прекращает работу.

Ручкой "ПОДСВЕТ" регулируется подсвет надписей на пульте управления (ПДУ) МС - 61Б.

Питание на МС подается автоматически при отрыве шасси вертолёта от земли после замыкания микровыключателей на стойках шасси.

СИСТЕМА ПОДАЧИ ПОЗЫВНЫХ СИГНАЛА "ТРЕВОГА"

Этот сигнал предназначен для передачи в эфир через УКВ р/ст сигнала частотой 800 - 1000Гц в течение 10±2с. Передача сигнала применяется в случае бедствия, нападения на экипаж.

ОСОБЕННОСТИ ЛЁТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ:

1. На абонентском аппарате СПУ - 7 установить позиции: "РАДИО", "УКВ", ручку громкости "ОБЩАЯ" на максимум.

2. Включить АЗС "КОМАНДНАЯ РС" и "СПУ -7".

3. На пульте УКВ р/ст установить рабочую частоту связи.

4. Через 2 мин. после включения р/ст проверить работу системы "ТРЕВОГА". Для этого на приборных досках пилотов нажать кнопки "ВКЛЮЧЕНИЕ ПОЗЫВНЫХ", при этом загорится красная лампа

"СИГНАЛ ВКЛЮЧЕН". Эта лампа должна мигать в течение 19±2с, а

гореть постоянно 31±7с.

Нажать кнопку "СБРОС СИГНАЛА", при этом лампа "СИГНАЛ ВКЛЮЧЕН" должна погаснуть, передача позывных прекращается. В полёте или на земле система "ТРЕВОГА" используется в случае необходимости.

Световой сигнал "ТРЕВОГА" подается на красное табло на левой приборной доске. Сигнал включается кнопками из пассажирской кабины.

Выключение сигнала "ТРЕВОГА" производится кнопкой "ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛА" на левой приборной доске.

Дата добавления: 2015-08-02