Радиосвязное оборудование вертолёта

РАДИООБОРУДОВАНИЕ ВЕРТОЛЕТА МИ - 8

СОСТАВ:

1. Переговорное устройство СПУ - 7 (аппаратура внутренней связи и коммутации);

2. Командная радиостанция ближней радиосвязи "БАКЛАН - 20" (диапазон МВ);

3. Связная радиостанция дальней радиосвязи "ЯДРО - 1А" (диапазон ДКМВ);

4. Речевой информатор РИ - 65Б.

ОСОБЕННОСТИ ЛЁТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СПУ - 7

На вертолёте имеется 3 абонентных аппарата СПУ. Их расположение:

- для пилотов по краям панелей АЗС;

- для оператора в грузовой кабине слева по полёту шп. 5-6. Имеются 2-е дополнительные переговорные точки. Их расположение:

- для бортмехаников в приёме входной двери в кабину экипажа справа по полёту;

- для оператора на стенке шпангоута 5н со стороны грузовой кабины слева от входной двери в кабину экипажа.

На каждой ручке управления пилотов установлена двухпозиционная кнопка "СПУ - 1 - РАДИО 2".

Дополнительная кнопка СПУ установлена на этажерке за сидением второго пилота. Питание СПУ - 7 постоянным током напряжением 27В±10%. СПУ включается при подготовке к полёту АЗС "СПУ - 7" (правая панель АЗС). При ведении внутривертолётной связи установить положения: "СПУ - 7", "СЕТЬ - 1" и нажать кнопку на ручке управления до первой фиксации "СПУ -1".

Для циркулярного вызова надо нажать кнопку "ЦВ". При этом переключатели "СПУ - РАДИО" и "СЕТЬ 1 - 2" могут быть в любом

положении. Если второй пилот, бортмеханик, оператор на своих рабочих местах включает выключатель "ЛАРИНГОФОН", то для ведения внутривертолётной связи могут не пользоваться кнопкой СПУ. СПУ - 7 включается перед запуском двигателей. Выключается на стоянке вертолёта после полного останова двигателей. Для ведения внешней радиосвязи необходимо:

- переключатель "СПУ - РАДИО" поставить в положение "РАДИО";

- для связи по УКВ р/ст. поставить в положение "УКР.";

- для связи по КБ р/ст. поставить в положение "СР";

- для прослушивания сигналов приводных р/ст. по АРК - 9 поставить в положение "РК -1";

- для прослушивания сигналов аварийной р/ст. по АРК - У2 поставить в положение "РК - 2".

Уровень слышимости сигнала внешней радиосвязи регулировать ручкой громкости "ОБЩАЯ", а внутривертолётной радиосвязи ручкой "ПРОСЛУШИВАНИЕ".

ПРИМЕЧАНИЕ:

- с дополнительных переговорных точек СПУ бортмеханика и оператора не предусмотрен выход на внешнюю радиосвязь;

- схема СПУ - 7 позволяет постоянное прослушивание, сигналов внешней связи при ведении внутривертолётной связи и наоборот.

РАДИОСТАНЦИЯ "БАКЛАН - 20"

НАЗНАЧЕНИЕ: предназначена для обеспечения беспоисковой и бесподстроечной радиосвязи между экипажем вертолёта с диспетчерами УВД на всех этапах полёта. Радиостанция УКВ (МВ), приемопередающая, телефонного режима (А - 3).

КОМПЛЕКТ И РАЗ МЕЩЕНИЕ:

1. Приемопередатчик - (в радиоотсеке);

2. Пульт дистанционного управления - (на левой панели ВП);

3. Широкополосная антенна АШС - 1 - (сверху на хвостовой балке -ближняя к РВ).

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

- диапазон частотой,118,0... 135,975 МГЦ;

- разность частот между каналами 25 КГЦ;

- число каналов связи - 720;

- выходная мощность передатчика - не менее 16 Вт;

- питание от сети постоянного тока, напряжением 27В±10%; потребляемая мощность в режиме "ПЕРЕДАЧА" 180Вт, в режим "ПРИЕМ"-30Вт.

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Р/ст включается до запуска двигателей и используется в течение всего полёта. Необходимо:

1. Включить источник постоянного тока.

2. На левой панели АЗС включить АЗС "КОМАНДНАЯ РС".

3. На абонентском аппарате СПУ установить позиции: "УКР", "СЕТЬ - 1", "РАДИО". Регулятор громкости "ОБЩАЯ" на правый максимум, регулятор громкости "ПРОСЛУШИВАНИЕ" - не необходимый уровень прослушивания внутривертолётной связи.

4. На ПУ р/ст двумя ручками установить цифровое значение рабочей частоты.

5. Выключатель подавителя шумов (ПШ) - ВЫКЛЮЧЕН.

6. Осуществить проверку работы р/ст, для чего провести двухстороннюю связь с ДП УВД. Проверить работу ПШ. При отсутствии радиообмена, шумы в головных телефонах должны отсутствовать. Р/ст выключается после окончания полёта и заруливания на стоянку.

7. При полётах в горной местности радиосвязь по р/ст "БАКЛАН" может быть неустойчивой.

8. При одновременной работе радиостанций "БАКЛАН" и "ЯДРО - 1А" могут возникать помехи радиоприему па р/ст "БАКЛАН".

9. При включенном "ПШ" дальность приема уменьшается до 25%, а дальность передачи не изменяется.

10. При проверке ППС необходимо выключать р/ст "БАКЛАН" для исключения выхода в эфир сообщения о пожаре.

РАДИОСТАНЦИЯ "ЯДРО - 1 А"

НАЗНАЧЕНИЕ: предназначена для обеспечения беспоисковой, бесподстроечной дальней воздушной радиосвязи. Радиостанция КВ (ДКМВ), приемопередающая, телефонного режима.

КОМПЛЕКТ И РАЗМЕЩЕНИЕ:

1. Приемопередатчик - в радиоотсеке.

2. Антенное согласующее устройство - в радиоотсеке.

3. Пульт дистанционного управления - на правой боковой панели ВП.

4. Тросовая антенна по бокам хвостовой балки.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

- диапазон частот 2... 17,999МГЦ;

- сети частот-100Гц;

- мощность передатчика в антенну: 2.., 12МГЦ - 100Вт 12...17,999МГЦ-50Вт;

- потребляемая мощность: прием - 280Вт, передача - 640Вт;

- питание напряжением - 27± 10%;

- время готовности в работе с нормальной стабильностью - 15 мин. дальность радиосвязи до 1000 км.

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ РАДИОСТАНЦИ

Р/ст включается после запуска двигателей, выключается перед остановкой двигателей. Необходимо:

1. Включить источник постоянного тока (генераторы ГС - 18ТО).

2. На левой панели АЗС включить АЗС "СВЯЗНАЯ РС".

3. На абонентском аппарате СПУ - 7 установить позиции: "СР", "РАДИО", "СЕТЬ - 1", ручку громкости "Общая" на правый максимум.

4. На ПДУ р/ст выключатель "ПШ" - выключен, ручка громкости на правый максимум. Переключатель вида работ "ОМ - АМ" в положение "АМ". При этом должно загореться табло "Настройка" и через 5с. погаснуть.

5. Ручками установки частоты (слева направо) набрать рабочую частоту связи. Загорится табло "Настройка" и через 5с. погаснет.

6. Проверить р/ст по системе встроенного контроля, для чего нажать кнопку в положении "СПУ - 2" (РАДИО) и кнопку "КОНТРОЛЬ" на ПУ р/ст. Должна гореть лампа "КОНТРОЛЬ" и в телефонах прослушиваться тональный сигнал. При отпускании кнопки СПУ, табло продолжает гореть, сигнал в ТЛФ выключается. При отпускании кнопки "КОНТРОЛЬ" табло на ПУ гаснет. При перестройке р/ст через единицы КГЦ и сотни ГЦ сигнальное табло "НАСТРОЙКА" не должно гореть.

7. Произвести проверку связи с ДП аэродрома.

8. Подобрать порог срабатывания "ПШ" по пропаданию шумов.

9. Загорание табло "АВАР." на ПУ р/ст свидетельствует о автоматическом самовыключении р/ст из - за перегрузки. Необходимо кратковременно выключить р/ст и снова включить.

10. При отсутствии самопрослушивания и наличии шумов в телефонах можно использовать р/ст только в режиме "ПРИЕМ".

11. В связи с большой потребляемой мощностью питания пользоваться
р/ст можно только от АПА (до запуска двигателей) или бортовых
генераторов (после запуска двигателей).

Дата добавления: 2015-08-02