Связь различных заболеваний и проблем здоровья с риском аварийности у водителей

Заболевание	Сопоставляемые группы	Относительный риск здорового водителя = 1,0
Лучший результат	Пределы колебания результатов
Статическая острота зрения	Лица со значениями до 0,7 и выше 0,7	1,16	(1,02; 1,31)
Активное поле зрения	Сокращение поля зрения >40% и сокращение <40%	7,14	(4,59; 11,10)
Чувствительность диафрагмы	Высокая и нормальная (ДТП в темное время суток)	1,61	(1,09; 2,38)
Ночное видение	Уменьшенное и нормальное (ДТП в темное время суток)	1,66	(1,04; 2,62)
Ношение телескопических очков	Носители очков и неносители	1,22	(0,76; 1,97)
Глухота	Глухие и лица с нормальным слухом	1,19	(0,88; 1,62)
Ослабленные двигательные функции	Лица с ослабленной двигательной функцией и лица с нормальным движением	1,11	(1,07; 1,15)
Эпилепсия	Больные и здоровые	1,97	(1,80; 2,16)
Сердечнососудистые заболевания	Больные и здоровые	1,36	(1,29; 1,45)
Диабет	Больные и здоровые	1,22	(1,16; 1,29)
Старческое слабоумие	Больные и здоровые	2,34	(1,85; 2,95)
Психические заболевания	Больные и здоровые	1,45	(1,15; 1,83)
Низкий уровень интеллекта	Уровень интеллекта ниже 70 и выше 70	1,20	(1,16; 1,25)
Потребление медикаментов	Соматически больные и здоровые	1,03	(0,67; 1,58)
Потребление медикаментов	Психически больные и здоровые	2,21	(1,76; 2,77)
Злоупотребление наркотиками	Наркоманы и ненаркоманы	2,70	(2,08; 3,50)

Ситуационное обучение следует строить на базе изучения следующих материалов:

- ситуационного анализа ДТП;

- изучения ситуационных характеристик типичных участков повышенной опасности;

- изучения ситуационных характеристик конкретных участков повышенной опасности;

- изучения ситуационных характеристик маршрутов движения автотранспорта данного предприятия.

Приказ Минтранса России от 20.08.04 № 15
«Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»

Дата добавления: 2015-08-02