Неисправность CAP двигателя в полете

1. Признаки:

- колебание n_тк > 1%;

- при перемещении ОШ режим одного из двигателей не изменяется (n_нв = 95 ±2%).

Действия летчика:

- задание прекратить, посадка на свой или ближайший аэродром;

2. Признаки:

- вилка в n_тк > 3%, увеличение n_нв ³ 103% (один признак или оба).

Действия летчика:

1. На висении, взлете и предпосадочном планировании произвести посадку. При увеличении n_нв³103% рукояткой коррекции и ОШ установить n_нв=95±2%, поддерживая их в ручную.

2. На остальных режимах полета:

а) рычагом ОШ установить n_нв = 92-93%;

б) отклонить ОШ вниз (n_нв £ 98%), затем вверх и проконтролировать изменение n_тк и n_нв (возможны три случая):

- n_тк обоих двигателей реагируют на перемещение ОШ, (n_нв = 95±2%);

- n_тк с исправной CAP при отклонении ОШ вниз уменьша­ются, а при отклонении вверх - увеличиваются (n_нв = 95±2%). n_тк двигателя с несправной CAP поддерживаются на взлетном ре­жиме и не изменяются;

- n_тк двигателя, работающего на взлетном режиме, при отклонении ОШ вниз не изменяются, а n_тк второго уменьшаются мед­ленно и не обеспечивают автоматическое поддерживание n_нв =95±2% и стремятся увеличиться до

n_нв ³ 103%.

В первом случае - перевести в Г.П.(V=100-250 км/ч), зада­ние прекратить, посадка на свой или ближайший аэродром.

Во втором случае - РУД с неисправной CAP уменьшить n_тк на 3% (n_тк с исправной САР увеличатся).

Пилотировать вертолет более плавно, т.к. n_нв =95±2% поддерживаются автоматикой одного двигателя (коррекция правая).

Задание прекратить, установить V_гп=100-200 км/ч и произвести поса­дку на площадку или аэродром.

В третьем случае - при достижении n_нв =96% ОШ вниз не отклонять, коррекцией установить n_нв =95%. При изменении режима по­лета n_нв =95±2% поддерживать вручную (ОШ вверх - коррекция вправо, ОШ вниз - коррекция влево).

Задание прекратить, установить V=100-200 км/ч и произвести посадку на площадку или аэродром.

4.5. Превышение максимально допустимой Т_з° перед турбиной

Признаки:

- превышение Т_г° выше 960° (990°) С;

- загорание табло ЛЕВ. ДВИГ. Т_з° ВЫСОКА или ПРАВ. ДВИГ. Т_г° ВЫСОКА (для двигателей 2 серии).

Дата добавления: 2015-08-02