Отказ одного двигателя

Признаки:

- разбалансировка, рывок вправо;

- падение n_тк, Р_возд за т.к. и Т_з° отказавшего двигателя;

- увеличение n_тк, Р_возд за т.к. работающего двигателя;

- падение n_нв;

Действия летчика:

- установить скорость 150 км/ч (при этом u на кабрирование не > 25°, а на пикирование не > 20°); сбалансировать вертолет;

- рычагом ОШ выдерживать n_нв в пределах 92-103%;

- РУДы вверх до упора, РУД отказавшего вниз;

- убедиться в нормальной работе второго двигателя;

- закрыть стоп-кран и пожарный кран отказавшего двигателя;

- включить ПЗУ, СКВ, ПОС (после выхода из обледенения);

- при необходимости сбросить внешнюю подвеску и оценить возможность Г. П. на данной высоте.

При возможности Г.П. продолжить полет до ближайшего аэродрома (площадки) и произвести посадку, как с одним работающим двигателем в учебных целях.

Если ГП невозможен, необходимо выполнить энергичное тор­можение до V=80 км/ч и произвести посадку перед собой с коротким пробегом.

При отказе двигателя над пересеченной местностью тормозить до V=50 км/ч, выполнить снижение с V_у =4-5 м/с до Н=20 м, затем торможение до V=20 км/ч. На Н=5-6 м энергично взять ОШ вплоть до максимального, погасить V_у к моменту приземления на основные колеса, применять тормоза, удерживая P.У. в отклоненном на себя положении до остановки. Затем опустить носовое колесо, уменьшить ОШ до минимального, выключить двигатель и закрыть пожарный кран.

Действия летчика:

1. При отказе на Н висения до 3 м:

- сбалансировать вертолет, взятием ОШ вверх погасить V_у;

- после приземления уменьшить ОШ до минимального, закрыть стоп-краны и пожарные краны.

2. Н висения от 3 до 5 м;

- сбалансировать вертолет и на Н=2-3 м взять ОШ вверх для погашения V_у;

- после приземления уменьшить ОШ до минимального, закрыть стоп-краны и пожарные краны.

3. Н висения от 5 до 10 м:

- ОШ вниз на 1-2°;

- с 3-6 м ОШ вверх с максимальным темпом для погашения V_у;

- после приземления уменьшить ОШ до минимального, закрыть стоп-краны и пожарные краны.

Действия летчика при отказе двигателя на взлете:

1. На Н до 10 м и V £ 40 км/ч.

- без взятия ОШ взятием Р.У. на себя создать угол тангажа, обеспечивающий приземление на основные колеса;

- сбалансировать вертолет и на Н=2-3 м взятием ОШ верх до максимального погасить V_у;

- после опускания носового колеса затормозить, уменьшить ОШ до минимального значения, закрыть стоп-краны и пожарные краны.

2. На Н от 10 до 25 м и V>40 км/ч:

- ОШ вниз на 2-3°, n_нв не < 88%;

- сбалансировать вертолет;

- создать посадочный угол тангажа и удерживать его до приземления;

- на Н=3-4 м взять ОШ вверх для погашения V_у;

- после приземления и остановки закрыть стоп-краны и по­жарные краны.

3. На Н > 25 м и V > 70 км/ч:

- ОШ вниз, n_нв не < 88%;

- сбалансировать вертолет;

- РУДы вверх до упора;

- установить V= 70-80 км/ч и произвести посадку, как с одним работающим двигателем с коротким пробегом.

Дата добавления: 2015-08-02