Читайте также:
|
"Мысли об освоении воздушного океана одолевают даже духовных лиц. Так, в XVII веке Джон Уилкинс, лорд-епископ Честерский, указал четыре способа, которыми люди могут подняться в воздух: дыхание ангелов, при помощи домашних птиц, посредством крыльев, прикрепленных к телу, и с помощью колесницы.
Его современник, итальянец Франческо де Лана, основываясь на совершенно верном научном расчете, предложил построить такую "колесницу" — паровую машину "легче воздуха", но не сделал даже попытки к тому. "Бог не потерпит, — сказал он, — чтобы изобретение имело успех. Ибо всякий понимает, что не будет города, который сумеет противостоять нападению, так как наш корабль сможет во всякое время спуститься на него, высадить солдат. То же самое произойдет и с кораблями в море... Он сможет опрокинуть их, убить людей, сжечь корабли искусственным фейерверком с зажигательными ядрами. Это же они могут проделать и с огромными зданиями, замками и городами..."
О Гальперин Ю. Воздушный казак Вердена. М.: Мол. гвардия. 1981." С. 18—19.
Как стать гением
МИТТЕЛЬШПИЛЬ: ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
| БУМАГА-1 | ПРОДОЛЖЕНИЕ ЛИЧНОГО ВНЕДРЕНИЯ |
| ХОД ВНЕШНИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ | ОТВЕТ ТВОРЧЕСКОЙ ЛИЧНОСТИ |
| □ 49-а. Основной. Операция "Бумага-1": признают цель-1 и полученные результаты, намечают широкое внедрение, но... все остается на бумаге. | ■ 49-в. Основной. Продолжение разработки и внедрения на личных началах. Использование возможностей коллектива по реальному внедрению. |
Дата добавления: 2015-08-02; просмотров: 59 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Пример к 46-6 | | | Пример к 49-а |