Предупреждение несчастных случаев

ст.392.При стоянке корабля у пирса или в доке особое внимание должно быть обращено на исправность бортовых леерных стоек, а также на надежность крепления сходней, трапов и доковых лесов. В ночное время трапы и сходни должны быть освещены.

ст.394.В море личный состав ПЛ может выходить на мостик с разрешения командира ПЛ в количестве, им установленном. Вахтенный офицер обязан знать число лиц, находящихся на мостике.

Лица швартовной команды и лица, находящиеся на верхней палубе вне ограждения рубки, должны быть обвязаны специальными поясами с карабинами или страховочными концами, закрепленными к ограждению рубки (палубы) так, чтобы в случае необходимости их легко можно было отдать.

ст.395.На ходу ПЛ в море личному составу запрещается сходить с мостика на верхнюю палубу без разрешения. Двери в ограждении рубки всегда должен быть надежно закрыты (закреплены).

При необходимости выход на палубу отдельных лиц может быть разрешен только командиром ПЛ. перед выходом людей на палубу следует лечь на курс и дать ход, при которых качка и заливание палубы водой были бы наименьшими. Выходящие на палубу надевают спасательные жилеты и обвязываются страховочными концами. Их выход должны обеспечивать специально назначенные для этого лица.

ст.396.На ПЛ надлежит систематически вести наблюдение за самочувствием личного состава и содержанием в воздухе отсеков водорода, кислорода, углекислого газа и вредных примесей, концентрации которых должны поддерживаться в пределах установленных норм.

ст.401.При проведении водолазных работ должны строго выполняться требования безопасности, предусмотренными Правилами водолазной службы.

Во время работы водолазов у борта корабля категорически запрещаются: производство взрывных работ, работа гидроакустических станций, продувание цистерн главного балласта, проворачивание линий валов, рулевых и других устройств, находящихся в подводной части корабля, за исключением случаев, когда это требуется по ходу водолазных работ; при этом необходимо принять все меры для обеспечения безопасности водолазов.

ст.410.На кораблях разрешается применять переносные лампы с предохранительными сетками и электроинструмент только от сети напряжением не более 27 В. На кораблях, где такой сети нет, вместо переносных ламп следует пользоваться аккумуляторными фонарями.

Работающие в сырых помещениях должны быть в резиновых перчатках и галошах (резиновых сапогах).

ст.411.Места, где возможно прикосновение людей к механизмам и устройствам, находящимся под электрическим напряжением, опасным для жизни человека, должны быть ограждены и снабжены надписью:

«Не трогать! Жизнеопасно!». У распределительных щитов должны быть ключи для их открытия, резиновые коврики и перчатки.

ст.413.Личный состав, работающий с аккумуляторной батареей, должен быть снабжен специальной одеждой.

Запрещается использовать в аккумуляторных ямах неизолированный инструмент. Переносные лампы должны иметь предохранительные изолирующие сетки.

Для нейтрализации действия электролита при попадании его на тело, одежду или обувь в аккумуляторных ямах или отсеках необходимо иметь достаточный запас нейтрализующих веществ.

ст.419.Лица, временно находящиеся на корабле, в том числе и персонал заводов, сразу же по прибытии на корабль должны быть ознакомлены с мерами предосторожности, что является обязанностью начальников, которые заинтересованы в присутствии этих лиц на корабле.

ст.420.На каждом корабле согласно установленным нормам должен быть полный комплект индивидуальных и коллективных спасательных средств (спасательных жилетов, поясов, плотиков, катеров, шлюпок), изолирующих дыхательных аппаратов и защитной одежды.

Спасательные средства, устройства и изолирующие дыхательные аппараты должны быть всегда готовы к действию, находиться в установленных местах и использоваться только по прямому назначению. Они должны быть пронумерованы и расписаны за личным составом корабля.

Дата добавления: 2015-08-10