Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Нормирование маневровых операций на сортировочной горке

Разработка графиков работы сортировочных горок. Определение перерабатывающей способности. | ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 9 | Учёт простоя вагонов на станции |


Читайте также:
  1. Аналитический учет кассовых операций
  2. арактеристика основной нормативно-правовой информации, используемой в процессе аудита операций с денежными средствами.
  3. ашинное представление стека и реализация операций
  4. БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ ЛИЗИНГОВЫХ ОПЕРАЦИЙ
  5. В следующей таблице приводится перечень операций, входящих в некий проект, с указанием времени, необходимого для выполнения каждой операции.
  6. Виды и классификация посреднических операций
  7. Виды коммерческих операций.

Цель: Научиться рассчитывать нормы времени на расформирование, формирование

поездов на сортировочной горке

 

 

ЗАДАЧА №1. Определить время на расформирование состава на сортировочной горке. Сортировочные пути оборудованы вагонными замедлителями.

 

Исходные данные Усл. обозн Варианты
                                 
Количество вагонов в расформируемом составе mс                                    
Число отцепов q                                  
Расстояние предгорочной горловины l 3/                                  
Расстояние входной горловины парка прибытия l 3//                                  
Полезная длина парка прибытия lпоп                                  
Скорость надвига состава на сортировочную горку Vнад       6,2 5,3   7,5   6,2     5,3 6,2 7,5   6,3 5,3  
                                       

 

Время Т, на расформирование – формирование состава с горки определяется по формуле:

, мин (1)

где: Т - время заезда горочного локомотива в парк прибытия в хвост состава, мин;

Т - время надвига состава до горба горки, мин;

Т - время роспуска состава с горки, мин;

Т - время на осаживание вагонов на сортировочных путях, мин;

, мин (2)

где t , t - время заезда маневрового локомотива от вершины горки за входную. горловину парка прибытия и обратно к хвосту состава соответственно;

t - время на перемену направления движения маневрового локомотива. (t =0,15 мин, а для локомотивов с двумя кабинами управления t = 1,5. мин).

В зависимости от скорости маневровых передвижений V , км/ч, и расстояния и от вершины горки за горловину парка прибытия и обратно к хвосту состава время на заезд:

(3)

= …………….

Время заезда с входной горловины к хвосту состава (t ) в зависимости от и l 3// принимаем по [2] таб. 2.1.2 стр.8, t = …… мин

 

Тз = … + … + … = … ≈ … мин

 

Время надвига состава на горку определяется:

, мин (4)

Тнад= … + … ≈ …….. мин

 

где t над - время надвига состава на горку, мин;

t пер - время предварительной (перед надвигом) перестановки состава из парка прибытия за стрелку горочного вытяжного пути (при параллельном расположении парков прибытия и сортировки), мин.

В практической работе t пер = 0, т.к. ПП и СП расположены последовательно. Время надвига (tнад) состава на сортировочную горку определяется в зависимости от l 3/ и Vнад [1] по таблице 2.22 стр. 351 или по [2] таб. 2.2.1 стр.12, tнад= …..… мин.

 

Время роспуска состава с горки определяется:

 

, мин (5)

где t рос – время на роспуск состава с горки без учета дополнительного времени на маневры с вагонами, запрещенными к спуску с горки без локомотива (ЗСГ);

t рос - увеличение времени роспуска на маневры с ЗСГ

, мин (6)

 

 

= …….. ≈ ……… мин

Т рос = …….. +........ = …….. ≈ …….. мин

где - расчетная длина вагона, 15 м;

- число вагонов в составе, ….. (см. исх. данные ПЗ №2);

q- число отцепов, …… (см. исх. данные ПЗ №2);

V - средняя расчетная скорость роспуска состава, ……км/ч (см. формулу 8).

Среднее число вагонов в одном отцепе:

(7)

Отсюда расчетная скорость [2] по табл. 2.2.2 стр. 14

… км/ч

Тос = 0,06* mс, мин (8)

Тос= 0,06* …… = …… ≈ …….мин

 

Трф = … + … + … + … = … мин

 

 

Контрольные вопросы для защиты практической работы:

 

1. Для чего производится осаживание вагонов со стороны горки?

2. В чем заключаются операции окончания формирования с сортировочной горки?

3. Как производится заезд горочного локомотива под состав в парке прибытия?


 


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 490 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Нормирование маневровых операций на вытяжных путях| ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №4

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)