Проблемыﾠ иﾠ перспективыﾠ транспортногоﾠ обслуживанияﾠ вэд

Вﾠ транспортнойﾠ системеﾠ сохраняетсяﾠ рядﾠ нерешенныхﾠ системныхﾠ проблем.ﾠ Отсутствуетﾠ необходимаяﾠ комплексностьﾠ вﾠ управленииﾠ развитиемﾠ иﾠ функционированиемﾠ транспортнойﾠ системы.ﾠ Вﾠ периодﾠ реформﾠ транспортﾠ фактическиﾠ неﾠ рассматривалсяﾠ какﾠ единыйﾠ объектﾠ государственногоﾠ управления.

Наﾠ транспортеﾠ завершеныﾠ структурныеﾠ преобразования.ﾠ Вﾠ значительнойﾠ мереﾠ сохранилисьﾠ организационныеﾠ структурыﾠ иﾠ экономическиеﾠ механизмы,ﾠ присущиеﾠ плановойﾠ экономике.ﾠ Вﾠ важнейшемﾠ сектореﾠ железнодорожногоﾠ транспортаﾠ рыночныеﾠ реформыﾠ находятсяﾠ наﾠ начальномﾠ этапе.ﾠ Присутствиеﾠ государстваﾠ вﾠ сфереﾠ транспортногоﾠ бизнесаﾠ иﾠ государственноеﾠ регулированиеﾠ отдельныхﾠ видовﾠ транспортнойﾠ деятельностиﾠ избыточны.ﾠ Неﾠ завершеноﾠ созданиеﾠ правовойﾠ базыﾠ транспорта,ﾠ адекватнойﾠ рыночнымﾠ условиям.ﾠ

Экономическиеﾠ иﾠ административныеﾠ механизмыﾠ неﾠ всегдаﾠ учитываютﾠ спецификуﾠ транспортнойﾠ деятельностиﾠ вﾠ рыночныхﾠ условиях.ﾠ Отдельныеﾠ видыﾠ транспортнойﾠ деятельностиﾠ имеютﾠ низкуюﾠ экономическуюﾠ эффективность,ﾠ непривлекательныﾠ какﾠ сфераﾠ инвестицийﾠ иﾠ предпринимательства.ﾠ Многиеﾠ транспортныеﾠ предприятия,ﾠ относящиесяﾠ кﾠ государственномуﾠ иﾠ муниципальномуﾠ сектору,ﾠ плохоﾠ приспособленыﾠ кﾠ эффективномуﾠ функционированиюﾠ вﾠ рыночныхﾠ условиях.ﾠ

Усиливаетсяﾠ неравномерностьﾠ вﾠ использованииﾠ производственныхﾠ мощностейﾠ действующихﾠ инфраструктурныхﾠ объектов.ﾠ Ростﾠ объемныхﾠ показателейﾠ транспортногоﾠ сектораﾠ привелﾠ кﾠ возникновениюﾠ рядаﾠ проблемﾠ вﾠ развитииﾠ транспортнойﾠ инфраструктурыﾠ иﾠ основныхﾠ фондовﾠ вﾠ целом,ﾠ которые,ﾠ какﾠ показываетﾠ опытﾠ зарубежныхﾠ стран,ﾠ будутﾠ усугублятьсяﾠ поﾠ мереﾠ экономическогоﾠ роста.ﾠ Этиﾠ дисбалансыﾠ являютсяﾠ неﾠ простоﾠ причинойﾠ неудобств,ﾠ ониﾠ неприемлемыﾠ дляﾠ растущегоﾠ общественногоﾠ сознания,ﾠ противоречатﾠ концепцииﾠ устойчивогоﾠ развития[23].

Значительнаяﾠ частьﾠ инфраструктурныхﾠ объектовﾠ работаетﾠ сﾠ превышениемﾠ номинальнойﾠ загрузки.ﾠ Вместеﾠ сﾠ темﾠ существуютﾠ объекты,ﾠ оптимальнаяﾠ загрузкаﾠ которыхﾠ неﾠ можетﾠ бытьﾠ достигнутаﾠ вﾠ среднесрочнойﾠ перспективе.ﾠ Темпыﾠ развитияﾠ автомобильныхﾠ дорогﾠ неﾠ соответствуютﾠ темпамﾠ автомобилизацииﾠ иﾠ социальноﾠ –ﾠ экономическимﾠ потребностям.ﾠ Слаборазвитаяﾠ автотранспортнаяﾠ системаﾠ оказываетﾠ негативноеﾠ влияниеﾠ наﾠ экономикуﾠ страны,ﾠ сдерживаяﾠ развитиеﾠ целогоﾠ рядаﾠ богатыхﾠ природнымиﾠ ресурсамиﾠ регионов,ﾠ вﾠ которыхﾠ неﾠ обеспеченоﾠ круглогодичноеﾠ транспортноеﾠ сообщение,ﾠ иﾠ резкоﾠ усугубилаﾠ социальныеﾠ проблемыﾠ населения.ﾠ

Технико-экономическиеﾠ характеристикиﾠ большинстваﾠ эксплуатируемыхﾠ транспортныхﾠ средств,ﾠ вﾠ томﾠ числеﾠ иﾠ новых,ﾠ поставляемыхﾠ транспортнымﾠ машиностроением,ﾠ существенноﾠ нижеﾠ мировогоﾠ уровня.ﾠ Вﾠ транспортнойﾠ инфраструктуреﾠ наиболееﾠ существенноﾠ отставаниеﾠ вﾠ примененииﾠ современныхﾠ транспортныхﾠ технологий,ﾠ аﾠ такжеﾠ информатизацииﾠ транспорта.ﾠ Следствиемﾠ этогоﾠ наﾠ рынкеﾠ являютсяﾠ недостаточноеﾠ количествоﾠ предоставляемыхﾠ услуг,ﾠ высокийﾠ уровеньﾠ издержек,ﾠ сохранениеﾠ недопустимоﾠ высокихﾠ показателейﾠ транспортнойﾠ аварийностиﾠ иﾠ негативногоﾠ экологическогоﾠ воздействияﾠ транспорта,ﾠ аﾠ наﾠ международныхﾠ транспортныхﾠ рынкахﾠ вﾠ условияхﾠ постоянногоﾠ ужесточенияﾠ техническихﾠ требованийﾠ кﾠ транспортнымﾠ средствамﾠ –ﾠ снижениеﾠ конкурентоспособности[24].

Анализﾠ современныхﾠ тенденцийﾠ иﾠ проблемﾠ развитияﾠ транспортнойﾠ инфраструктурыﾠ иﾠ основныхﾠ фондовﾠ указываетﾠ наﾠ то,ﾠ чтоﾠ ониﾠ принялиﾠ системныйﾠ характерﾠ иﾠ требуютﾠ комплексногоﾠ подходаﾠ кﾠ ихﾠ решению.

Основнымиﾠ направлениямиﾠ вﾠ развитииﾠ инфраструктурыﾠ отдельныхﾠ видовﾠ транспортаﾠ являются:

Вﾠ областиﾠ железнодорожногоﾠ транспорта

Поэтапноеﾠ обновлениеﾠ иﾠ модернизацияﾠ основныхﾠ производственныхﾠ фондовﾠ железнодорожногоﾠ транспорта,ﾠ повышениеﾠ безопасностиﾠ движенияﾠ иﾠ качественногоﾠ обеспеченияﾠ платежеспособногоﾠ спросаﾠ наﾠ перевозкиﾠ пассажировﾠ иﾠ грузов;

Внедрениеﾠ информационноﾠ –ﾠ управляющихﾠ систем,ﾠ модернизацияﾠ устройствﾠ автоматики,ﾠ телемеханики,ﾠ связиﾠ иﾠ энергоснабжения;

Оптимизацияﾠ эксплуатационнойﾠ работыﾠ сетиﾠ иﾠ совершенствованиеﾠ управленияﾠ перевозочнымﾠ процессом,ﾠ созданиеﾠ единогоﾠ центраﾠ управленияﾠ перевозкамиﾠ иﾠ рядаﾠ региональныхﾠ центров;

Реконструкцияﾠ иﾠ модернизацияﾠ железнодорожныхﾠ линий;

Реконструкцияﾠ иﾠ развитияﾠ пограничныхﾠ железнодорожныхﾠ станцийﾠ дляﾠ обеспеченияﾠ беспрепятственногоﾠ пропускаﾠ поездовﾠ вﾠ международномﾠ сообщенииﾠ иﾠ созданиеﾠ условийﾠ дляﾠ проведенияﾠ пограничногоﾠ иﾠ таможенногоﾠ досмотра;

Развитиеﾠ скоростногоﾠ иﾠ высокоскоростногоﾠ транспорта.

Вﾠ областиﾠ автомобильногоﾠ транспорта

Завершениеﾠ формированияﾠ единойﾠ автодорожнойﾠ сетиﾠ иﾠ ееﾠ интеграцииﾠ вﾠ системыﾠ автомобильныхﾠ дорогﾠ международногоﾠ значения;

Модернизацияﾠ иﾠ реконструкцияﾠ подъездовﾠ кﾠ железнодорожнымﾠ станциям,ﾠ речнымﾠ иﾠ морскимﾠ портамﾠ иﾠ другимﾠ объектамﾠ транспортнойﾠ инфраструктуры;

Созданиеﾠ крупныхﾠ терминальныхﾠ комплексов;

Внедрениеﾠ системыﾠ электронно-логистическогоﾠ сопровожденияﾠ автотранспортныхﾠ средств.

Вﾠ областиﾠ воздушногоﾠ транспорта

Оптимизацияﾠ количестваﾠ международныхﾠ иﾠ узловыхﾠ аэропортов,ﾠ осуществлениеﾠ вﾠ приоритетныхﾠ аэропортахﾠ глубокойﾠ модернизацииﾠ производственныхﾠ объектов;

Техническоеﾠ перевооружениеﾠ системыﾠ организацииﾠ регулированияﾠ воздушногоﾠ движения;

Открытиеﾠ новыхﾠ воздушныхﾠ трассﾠ дляﾠ полетовﾠ воздушныхﾠ судов;

Повышениеﾠ эффективностиﾠ взаимодействияﾠ национальнойﾠ системыﾠ сﾠ зарубежнымиﾠ системамиﾠ организацииﾠ воздушногоﾠ движения.

Вﾠ областиﾠ морскогоﾠ транспорта:

Созданиеﾠ системﾠ безопасностиﾠ мореплавания;

Диверсификацияﾠ портовойﾠ индустрииﾠ вﾠ соответствииﾠ сﾠ перспективнымиﾠ сценариямиﾠ развитияﾠ внешнейﾠ торговли;

Развитиеﾠ систем,ﾠ обеспечивающихﾠ навигационноеﾠ обслуживаниеﾠ иﾠ безопасностьﾠ судоходства;

Строительствоﾠ инспекционноﾠ –ﾠ досмотровыхﾠ комплексовﾠ дляﾠ таможенногоﾠ контроляﾠ крупногабаритныхﾠ грузов[25].

Заключение

Темпыﾠ развитияﾠ иﾠ качественныеﾠ переменыﾠ наﾠ транспортеﾠ вﾠ XXIﾠ векеﾠ сравнимыﾠ поﾠ своимﾠ масштабамﾠ сﾠ тем,ﾠ чтоﾠ былоﾠ достигнутоﾠ вﾠ целомﾠ заﾠ всюﾠ егоﾠ предыдущуюﾠ историю.ﾠ Вﾠ результатеﾠ неﾠ толькоﾠ колоссальноﾠ возрослоﾠ значениеﾠ транспорта,ﾠ ноﾠ иﾠ болееﾠ зримоﾠ проявиласьﾠ егоﾠ рольﾠ какﾠ важнейшегоﾠ звенаﾠ инфраструктуры.ﾠ Развитиеﾠ транспортаﾠ иﾠ другихﾠ средствﾠ коммуникацийﾠ определяетﾠ неﾠ толькоﾠ «освоение»ﾠ иﾠ структуризациюﾠ пространства,ﾠ тоﾠ естьﾠ вﾠ принципеﾠ экстенсивныйﾠ процессﾠ экономическогоﾠ роста,ﾠ ноﾠ иﾠ качественноеﾠ совершенствованиеﾠ экономики,ﾠ тоﾠ естьﾠ процессыﾠ интенсивногоﾠ роста.ﾠ Вﾠ этомﾠ смыслеﾠ сфераﾠ коммуникаций,ﾠ включающаяﾠ перемещениеﾠ теперьﾠ ужеﾠ неﾠ толькоﾠ материальныхﾠ объектов,ﾠ ноﾠ иﾠ виртуальныхﾠ ценностейﾠ (информации),ﾠ превратиласьﾠ вﾠ ключевую.ﾠ Соответственноﾠ ееﾠ функционированиеﾠ становитсяﾠ важнейшимﾠ факторомﾠ развитияﾠ иﾠ экономики,ﾠ иﾠ обществаﾠ вﾠ целом.

Именноﾠ тогдаﾠ возникаютﾠ новыеﾠ транспортныеﾠ отрасли,ﾠ либоﾠ неﾠ существовавшиеﾠ ранее,ﾠ либоﾠ делавшиеﾠ доﾠ тогоﾠ своиﾠ первыеﾠ шаги.ﾠ Вﾠ новом,ﾠ XXIﾠ столетииﾠ ониﾠ являютсяﾠ важнейшимиﾠ компонентамиﾠ мировойﾠ экономики.

Намногоﾠ возрослиﾠ количествоﾠ иﾠ техническаяﾠ оснащенностьﾠ морскихﾠ портовﾠ (толькоﾠ крупныхﾠ насчитываетсяﾠ несколькоﾠ тысяч).ﾠ Благодаряﾠ железнымﾠ дорогам,ﾠ автомобильнымﾠ коммуникациямﾠ иﾠ речнымﾠ путямﾠ ониﾠ оказалисьﾠ интегрированыﾠ вﾠ сетиﾠ наземныхﾠ транспортныхﾠ систем.ﾠ Бурноеﾠ развитиеﾠ электронныхﾠ средствﾠ связи,ﾠ глубокоﾠ пронизывающиеﾠ этиﾠ транспортныеﾠ системы,ﾠ всеﾠ большеﾠ превращаетﾠ транспортнуюﾠ инфраструктуруﾠ вﾠ материальнуюﾠ базуﾠ процессаﾠ глобализацииﾠ мировойﾠ экономики.ﾠ Формируетсяﾠ мироваяﾠ транспортнаяﾠ система.

Вﾠ целомﾠ радикальныеﾠ измененияﾠ наﾠ транспорте,ﾠ имевшиеﾠ местоﾠ вﾠ XXIﾠ в.,ﾠ ещеﾠ далекоﾠ неﾠ закончены.ﾠ Вﾠ ближайшиеﾠ десятилетияﾠ следуетﾠ ожидатьﾠ неﾠ толькоﾠ количественных,ﾠ ноﾠ иﾠ глубокихﾠ качественныхﾠ перемен.ﾠ Кромеﾠ того,ﾠ естьﾠ основанияﾠ предполагать,ﾠ чтоﾠ изменитсяﾠ самﾠ подходﾠ кﾠ ролиﾠ иﾠ значениюﾠ транспорта,ﾠ тоﾠ естьﾠ будутﾠ пересматриватьсяﾠ теоретическиеﾠ положения,ﾠ касающиесяﾠ этойﾠ сферы.

Ростﾠ населения,ﾠ преждеﾠ всегоﾠ вﾠ развивающихсяﾠ странах,ﾠ быстроеﾠ развитиеﾠ мировойﾠ экономики,ﾠ переменыﾠ вﾠ международномﾠ разделенииﾠ трудаﾠ будутﾠ иﾠ впредьﾠ влиятьﾠ наﾠ объемыﾠ иﾠ товарнуюﾠ структуруﾠ грузопотоков,ﾠ равноﾠ какﾠ иﾠ наﾠ географиюﾠ перевозок.ﾠ Глобализацияﾠ мировойﾠ экономикиﾠ будетﾠ воздействоватьﾠ наﾠ развитиеﾠ транспортаﾠ какﾠ непосредственно,ﾠ такﾠ иﾠ черезﾠ политикуﾠ государств,ﾠ иﾠ инфраструктурнаяﾠ рольﾠ транспортаﾠ вполнеﾠ осознанаﾠ руководствомﾠ крупнейшихﾠ державﾠ иﾠ транснациональныхﾠ корпораций.

Интеграционныеﾠ процессы,ﾠ внедрениеﾠ новейшихﾠ электронныхﾠ информационныхﾠ системﾠ приводятﾠ кﾠ всеﾠ большейﾠ унификацииﾠ производственныхﾠ процессов,ﾠ использованиюﾠ однотипныхﾠ машинﾠ приﾠ производствеﾠ идентичныхﾠ товаров,ﾠ внедрениюﾠ сходныхﾠ илиﾠ дажеﾠ идентичныхﾠ технологий.ﾠ Этоﾠ способствуетﾠ нивелировкеﾠ чистоﾠ производственныхﾠ затрат.ﾠ Вﾠ результатеﾠ наﾠ первыйﾠ планﾠ вﾠ качествеﾠ решающегоﾠ фактораﾠ ценовойﾠ конкуренцииﾠ выходятﾠ транспортныеﾠ затратыﾠ производителей.ﾠ Проблемыﾠ логистики,ﾠ такимﾠ образом,ﾠ приобретаютﾠ особоеﾠ значение.ﾠ Очевидно,ﾠ чтоﾠ вﾠ XXIﾠ в.ﾠ наﾠ всеﾠ стороныﾠ развитияﾠ транспортаﾠ решающееﾠ воздействиеﾠ будетﾠ оказыватьﾠ организацияﾠ сﾠ пространственнойﾠ точкиﾠ зренияﾠ производственныхﾠ процессов,ﾠ преждеﾠ всегоﾠ вﾠ основныхﾠ отрасляхﾠ промышленности.ﾠ Инымиﾠ словами,ﾠ схемыﾠ перемещенияﾠ вﾠ пространствеﾠ основныхﾠ материальныхﾠ элементовﾠ производстваﾠ иﾠ готовойﾠ продукции.ﾠ Рационализацияﾠ транспортныхﾠ схемﾠ безусловноﾠ будетﾠ сдерживатьﾠ количественныеﾠ показателиﾠ развития:ﾠ объемﾠ перевозок,ﾠ паркﾠ транспортныхﾠ средств,ﾠ протяженностьﾠ дорогﾠ иﾠ трасс,ﾠ размерыﾠ другихﾠ инфраструктурныхﾠ сооружений.

Список литературы

1. Арустамов Э. А. Внешнеэкономическая деятельность: учебник / Э. А. Арустамов, Р. С. Андреева. - М.: КНОРУС, 2011. - 168 с.

2. Бархатов А.П. Бухгалтерский учет внешнеэкономической деятельности: Учебное пособие, 7-е изд., испр. и доп. — М.: ИТК «Дашков и К°», 2011 г. — 308 с. Переверзев М. П., Лунёва А. М.

3. Внешнеэкономическая деятельность: Учебник, под ред. Е.Ф. Прокушева. – 8-е изд., перераб. и доп. – М.: Юрайт, 2012.- 527 с.

4. Внешнеэкономическая стратегия России в условиях глобализации // Мировая экономика и междунар. отношения. - 2014. - N 3. - С.24-39.

5. Вологдин, А. А. Правовое регулирование внешнеэкономической деятельности: учеб. пособие для магистров / А. А. Вологдин. – 3-е изд., испр. и доп. – М.: Юрайт, 2014. – 445 с.

6. Глобализация экономики и внешнеэкономические связи России / под ред. Фаминского И.П. - М.: Республика, 2014. - 445с.

7. Гоголева Т.Н. Методика оценки эффективности внешнеэкономической политики государства: институциональный подход / Т.Н.Гоголева, Л.А.Мажорова // Нац. интересы: приоритеты и безопасность. - 2014. - N 7. - С.81-86.

8. Данилина М.Ф. Финансирование совместных программ сотрудничества Европейского Союза, Совета Европы и Российской Федерации // Нац. интересы: приоритеты и безопасность. - 2013. - N 5. - С.48-57.

9. Дао Май Хань. Внешнеторговая деятельность стран в контексте процессов глобализации (методология и результаты эконометрического анализа) // Экон. наука соврем. России. - 2011. - N 4. - С.126-143.

10. Дегтярева О.И., Полянова Т.Н., Саркисов С.В. Внешняя экономическая деятельность: Учеб. пособие. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Дело, 2012. - 424 с.

11. Евсеев С.В. Эффективность транспортных услуг в современных условиях // Экон. науки. - 2014. - № 3. - С. 46-53.

12. Круглов М.И. Стратегическое управление компанией. Учебник для ВУЗов. - М.: Русская деловая литература, 2014. - 768 с.

13. Мировая экономика: учеб. для бакалавров / под ред. Б. М. Смитиенко. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Юрайт, 2013. – 590 с.

14. Мировая экономика и международные экономические отношения: учеб. пособие / под ред. Л. С. Шаховской. – М.: КНОРУС, 2013. – 253 с.

15. Оболенский В.П. Роль внешнего фактора в экономическом развитии России: тез. докл. // Мировая экономика и междунар. отношения. - 2014. - N 5. - С.13-18.

16. Олейнов А. Экономика международных отношений // Мировая экономика и междунар. отношения. - 2014. - N 3. - С.24-31.

17. Основы государственного регулирования внешнеэкономической деятельности в России: учебник / А.П. Джабаев. – М.: Экономика, 2014. – 479 с.- (Высшее образование).

18. Прокушев Е. Ф. Внешнеэкономическая деятельность: учебник / Е. Ф. Прокушев. - 8-е изд. - М.: Дашков и К, 2014. - 500 с.

19. Прокушев Е.Ф. Внешнеэкономическая деятельность: Учебник, 8-е изд. — М.: ИТК «Дашков и К°», 2012 г. — 500 с.

20. Прокушев Е.Ф. Внешнеэкономическая деятельность: Учебник. - 2-е изд., испр. И доп. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и Ко", 2014. - 448 с.

21. Прокушев Е.Ф. Основы внешнеэкономической деятельности: Учеб. пособие. Белгород: БКАПК, 2013. - 276 с.

22. Рыжова Н. Последствия реформ внешнеэкономической деятельности для приграничных регионов России: политэкономический анализ // Вопросы экономики. - 2011. - N 12. - С.118-138.

23. Управление внешнеэкономической деятельностью в России: Учебное пособие. / М.Л. Постоленко. – М.: ФОРУМ, 2013 – 480 с.

24. Шамрай Ю. Глобальный финансовый кризис и конкурентоспособность России во внешнеэкономической сфере // Пробл. теории и практики управл. – 2014 - N 10. - С.52-58.

25. Шувалова Е.Б., Шепелева П.М. Налогообложение участников внешнеэкономической деятельности: Учебное пособие, 2-е изд. — М.: ИТК «Дашков и К°», 2014 г. — 132 с.

[1] Прокушев Е.Ф. Основы внешнеэкономической деятельности: Учеб. пособие. Белгород: БКАПК, 2013. - 276 с.

[2] Оболенский В.П. Роль внешнего фактора в экономическом развитии России: тез. докл. // Мировая экономика и междунар. отношения. - 2014. - N 5. - С.13-18.

[3] Евсеев С.В. Эффективность транспортных услуг в современных условиях // Экон. науки. - 2014. - № 3. - С. 46-53.

[4] Глобализация экономики и внешнеэкономические связи России / под ред. Фаминского И.П. - М.: Республика, 2014. - 445с.

[5] Арустамов Э. А. Внешнеэкономическая деятельность: учебник / Э. А. Арустамов, Р. С. Андреева. - М.: КНОРУС, 2011. - 168 с.

[6] Данилина М.Ф. Финансирование совместных программ сотрудничества Европейского Союза, Совета Европы и Российской Федерации // Нац. интересы: приоритеты и безопасность. - 2013. - N 5. - С.48-57.

[7] Олейнов А. Экономика международных отношений // Мировая экономика и междунар. отношения. - 2014. - N 3. - С.24-31.

[8] Шувалова Е.Б., Шепелева П.М. Налогообложение участников внешнеэкономической деятельности: Учебное пособие, 2-е изд. — М.: ИТК «Дашков и К°», 2014 г. — 132 с.

[9] Прокушев Е.Ф. Внешнеэкономическая деятельность: Учебник. - 2-е изд., испр. И доп. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и Ко", 2014. - 448 с.

[10] Гоголева Т.Н. Методика оценки эффективности внешнеэкономической политики государства: институциональный подход / Т.Н.Гоголева, Л.А.Мажорова // Нац. интересы: приоритеты и безопасность. - 2014. - N 7. - С.81-86.

[11] Основы государственного регулирования внешнеэкономической деятельности в России: учебник / А.П. Джабаев. – М.: Экономика, 2014. – 479 с.- (Высшее образование).

[12] Рыжова Н. Последствия реформ внешнеэкономической деятельности для приграничных регионов России: политэкономический анализ // Вопросы экономики. - 2011. - N 12. - С.118-138.

[13] Бархатов А.П. Бухгалтерский учет внешнеэкономической деятельности: Учебное пособие, 7-е изд., испр. и доп. — М.: ИТК «Дашков и К°», 2011 г. — 308 с. Переверзев М. П., Лунёва А. М.

[14] Круглов М.И. Стратегическое управление компанией. Учебник для ВУЗов. - М.: Русская деловая литература, 2014. - 768 с.

[15] Шамрай Ю. Глобальный финансовый кризис и конкурентоспособность России во внешнеэкономической сфере // Пробл. теории и практики управл. – 2014 - N 10. - С.52-58.

[16] Мировая экономика и международные экономические отношения: учеб. пособие / под ред. Л. С. Шаховской. – М.: КНОРУС, 2013. – 253 с.

[17] Вологдин, А. А. Правовое регулирование внешнеэкономической деятельности: учеб. пособие для магистров / А. А. Вологдин. – 3-е изд., испр. и доп. – М.: Юрайт, 2014. – 445 с.

[18] Управление внешнеэкономической деятельностью в России: Учебное пособие. / М.Л. Постоленко. – М.: ФОРУМ, 2013 – 480 с.

[19] Прокушев Е. Ф. Внешнеэкономическая деятельность: учебник / Е. Ф. Прокушев. - 8-е изд. - М.: Дашков и К, 2014. - 500 с.

[20] Внешнеэкономическая стратегия России в условиях глобализации // Мировая экономика и междунар. отношения. - 2014. - N 3. - С.24-39.

[21] Дао Май Хань. Внешнеторговая деятельность стран в контексте процессов глобализации (методология и результаты эконометрического анализа) // Экон. наука соврем. России. - 2011. - N 4. - С.126-143.

[22] Прокушев Е.Ф. Внешнеэкономическая деятельность: Учебник, 8-е изд. — М.: ИТК «Дашков и К°», 2012 г. — 500 с.

[23] Мировая экономика: учеб. для бакалавров / под ред. Б. М. Смитиенко. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Юрайт, 2013. – 590 с.

[24] Дегтярева О.И., Полянова Т.Н., Саркисов С.В. Внешняя экономическая деятельность: Учеб. пособие. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Дело, 2012. - 424 с.

[25] Внешнеэкономическая деятельность: Учебник, под ред. Е.Ф. Прокушева. – 8-е изд., перераб. и доп. – М.: Юрайт, 2012.- 527 с.

Дата добавления: 2015-08-10