Видыﾠ транспорта,ﾠ используемыеﾠ воﾠ внешнеэкономическойﾠ деятельности

Основнойﾠ объёмﾠ грузооборотаﾠ мировойﾠ внешнейﾠ торговлиﾠ приходитсяﾠ наﾠ международныеﾠ морскиеﾠ перевозкиﾠ -ﾠ почтиﾠ 60%.

Перевозкиﾠ грузовﾠ вﾠ заграничномﾠ плаванииﾠ выполняютсяﾠ междуﾠ портамиﾠ Россииﾠ иﾠ зарубежныхﾠ стран.ﾠ Вﾠ линейномﾠ сообщенииﾠ судаﾠ транспортируютﾠ грузыﾠ поﾠ расписаниюﾠ наﾠ установленномﾠ направлении.

Применяютсяﾠ триﾠ видаﾠ линий:ﾠ односторонние,ﾠ совместные,ﾠ конференциальные.ﾠ Односторонниеﾠ линииﾠ обслуживаютсяﾠ судамиﾠ подﾠ флагомﾠ однойﾠ страны.ﾠ Совместныеﾠ линииﾠ обслуживаютсяﾠ судамиﾠ Россииﾠ иﾠ судоходныхﾠ предприятийﾠ другихﾠ государств.ﾠ Линииﾠ подобногоﾠ родаﾠ создаютсяﾠ какﾠ наﾠ основеﾠ межправительственныхﾠ соглашений,ﾠ такﾠ иﾠ наﾠ основеﾠ соглашенийﾠ междуﾠ судоходнымиﾠ предприятиями.

Обычноﾠ соглашенияﾠ оﾠ созданииﾠ совместныхﾠ линийﾠ предусматриваютﾠ паритетныйﾠ подходﾠ поﾠ выделяемомуﾠ тоннажу,ﾠ заработанномуﾠ фрахтуﾠ иﾠ количествуﾠ груза.

Конференциальныеﾠ линииﾠ обслуживаютﾠ судоходныеﾠ предприятия,ﾠ входящиеﾠ вﾠ составﾠ объединений-конференций[4].

Вﾠ зависимостиﾠ отﾠ режимаﾠ (тоннажа)ﾠ линииﾠ делятсяﾠ наﾠ срочные,ﾠ вﾠ расписанияхﾠ которыхﾠ указываютсяﾠ точныеﾠ датыﾠ приходаﾠ иﾠ отходаﾠ судовﾠ поﾠ каждомуﾠ порту,ﾠ иﾠ регулярные.ﾠ Вﾠ расписанияхﾠ движенияﾠ судовﾠ регулярныхﾠ линийﾠ указываютсяﾠ толькоﾠ периодыﾠ заходовﾠ иﾠ отходовﾠ судов:ﾠ одинﾠ разﾠ вﾠ неделю,ﾠ декаду,ﾠ месяц.

Морскиеﾠ перевозкиﾠ вﾠ линейномﾠ судоходствеﾠ осуществляютсяﾠ поﾠ коносаменту[5].

Коносаментﾠ -ﾠ этоﾠ документ,ﾠ выдаваемыйﾠ перевозчиком,ﾠ удостоверяющийﾠ принятиеﾠ грузаﾠ кﾠ перевозкеﾠ сﾠ обязательствомﾠ доставитьﾠ егоﾠ вﾠ портﾠ назначенияﾠ иﾠ выдатьﾠ егоﾠ законномуﾠ держателю.ﾠ Коносаментﾠ являетсяﾠ договоромﾠ морскойﾠ перевозкеﾠ вﾠ линейномﾠ судоходстве,ﾠ выступаетﾠ вﾠ ролиﾠ распискиﾠ перевозчикаﾠ вﾠ приемкеﾠ грузаﾠ иﾠ являетсяﾠ товарораспределительнымﾠ документом.

Вﾠ соответствииﾠ сﾠ указаннымﾠ вﾠ коносаментеﾠ лицом,ﾠ имеющимﾠ правоﾠ получитьﾠ груз,ﾠ ониﾠ подразделяютсяﾠ наﾠ именные,ﾠ ордерныеﾠ иﾠ наﾠ предъявителя.ﾠ Поﾠ именномуﾠ коносаментуﾠ грузﾠ получаетﾠ лицо,ﾠ наﾠ чьеﾠ имяﾠ этотﾠ документﾠ выписан.ﾠ Ордерныйﾠ коносаментﾠ выдаетсяﾠ «приказуﾠ отправителя»,ﾠ «приказуﾠ получателя»,ﾠ егоﾠ передачаﾠ возможнаﾠ поﾠ передаточнойﾠ надписиﾠ тогоﾠ иﾠ другого.ﾠ Предъявляемыйﾠ коносаментﾠ передаетсяﾠ простымﾠ вручением.ﾠ Коносаментﾠ обычноﾠ составляетсяﾠ вﾠ несколькихﾠ экземплярах,ﾠ оﾠ количествеﾠ которыхﾠ делаетсяﾠ отметкаﾠ наﾠ каждомﾠ изﾠ них.ﾠ Послеﾠ выдачиﾠ грузаﾠ поﾠ одномуﾠ остальныеﾠ теряютﾠ силу[6].

Вﾠ зависимостиﾠ отﾠ выдачиﾠ коносаментаﾠ наﾠ погруженныйﾠ наﾠ судноﾠ грузﾠ илиﾠ сданныйﾠ наﾠ складﾠ дляﾠ отгрузкиﾠ коносаментыﾠ бываютﾠ бортовыеﾠ иﾠ коносаментыﾠ наﾠ груз,ﾠ принятыйﾠ кﾠ перевозке.

Коносаментﾠ сквознойﾠ представляетﾠ собойﾠ документ,ﾠ наﾠ основанииﾠ которогоﾠ грузыﾠ транспортируютсяﾠ изﾠ портаﾠ погрузкиﾠ вﾠ пунктﾠ назначенияﾠ двумяﾠ илиﾠ болееﾠ судоходнымиﾠ линиями,ﾠ взаимодействующимиﾠ вﾠ соответствииﾠ сﾠ соглашением.ﾠ Сквознойﾠ коносаментﾠ можетﾠ оформлятьﾠ перевозкиﾠ иﾠ другимиﾠ видамиﾠ транспорта.

Коносамент,ﾠ неﾠ содержащийﾠ каких-либоﾠ оговорокﾠ перевозчика,ﾠ ставящихﾠ подﾠ сомненияﾠ количествоﾠ принятогоﾠ кﾠ перевозкеﾠ грузаﾠ илиﾠ указывающихﾠ оﾠ потереﾠ качестваﾠ товараﾠ иﾠ дефектахﾠ упаковки,ﾠ называетсяﾠ чистымﾠ коносаментом.

Коносаментﾠ вﾠ линейномﾠ судоходствеﾠ содержитﾠ вﾠ себеﾠ большееﾠ числоﾠ условийﾠ поﾠ сравнениюﾠ сﾠ коносаментом,ﾠ используемымﾠ вﾠ трамповомﾠ сообщении.

Трамповоеﾠ судоходствоﾠ представляетﾠ судоходствоﾠ безﾠ расписания,ﾠ неﾠ связанноеﾠ сﾠ постояннымﾠ райономﾠ плавания,ﾠ аﾠ такжеﾠ сﾠ заранееﾠ установленнымиﾠ портамиﾠ отправленияﾠ иﾠ назначения.ﾠ Дляﾠ использованияﾠ суднаﾠ вﾠ трамповомﾠ судоходствеﾠ необходимоﾠ заключитьﾠ договорﾠ фрахтованияﾠ судна,ﾠ представляющийﾠ собойﾠ соглашениеﾠ междуﾠ судовладельцемﾠ фрахтователемﾠ оﾠ наймеﾠ суднаﾠ илиﾠ частиﾠ егоﾠ помещенийﾠ дляﾠ перевозкиﾠ груза[7].

Договорﾠ называетсяﾠ «чартер».ﾠ Чартерﾠ играетﾠ главнуюﾠ рольﾠ вﾠ регулированииﾠ сторонﾠ вﾠ трамповомﾠ судоходстве,ﾠ аﾠ коносаментﾠ являетсяﾠ документом,ﾠ дополняющимﾠ его.ﾠ Вﾠ международнойﾠ торговлеﾠ перевозкаﾠ грузовﾠ поﾠ коносаментамﾠ регулируетсяﾠ международнойﾠ конвенциейﾠ поﾠ унификацииﾠ некоторыхﾠ правилﾠ оﾠ коносаментахﾠ 1924ﾠ г.,ﾠ изложеннойﾠ вﾠ «Гаагскихﾠ правилах»ﾠ иﾠ дополненнойﾠ Протоколомﾠ оﾠ поправкахﾠ кﾠ конвенцииﾠ вﾠ Брюсселеﾠ вﾠ 1968ﾠ г.

Вﾠ мартеﾠ 1978ﾠ г.ﾠ вﾠ Гамбургеﾠ принятаﾠ конвенцияﾠ ООНﾠ оﾠ морскойﾠ перевозкеﾠ грузовﾠ -ﾠ «Гамбургскиеﾠ правила»,ﾠ -ﾠ рассмотревшаяﾠ рядﾠ дополненийﾠ какﾠ кﾠ коносаментам,ﾠ такﾠ иﾠ кﾠ другимﾠ договорамﾠ перевозки,ﾠ исключаяﾠ чартер.ﾠ «Гамбургскиеﾠ правила»ﾠ вступилиﾠ вﾠ силуﾠ вﾠ 1992ﾠ г.,ﾠ ноﾠ средиﾠ ихﾠ участниковﾠ нетﾠ крупныхﾠ морскихﾠ держав.

Кﾠ транспортнымﾠ средствамﾠ морскогоﾠ флотаﾠ относятсяﾠ судаﾠ дляﾠ перевозкиﾠ генеральныхﾠ грузов,ﾠ контейнеровозы,ﾠ лихтеровозы,ﾠ ролкеры,ﾠ паромы,ﾠ танкеры.

Судаﾠ дляﾠ перевозкиﾠ генеральныхﾠ грузовﾠ (вﾠ ящиках,ﾠ мешках,ﾠ коробкахﾠ иﾠ другойﾠ упаковке)ﾠ покаﾠ ещеﾠ являютсяﾠ основнымﾠ типомﾠ судовﾠ дляﾠ перевозкиﾠ грузовﾠ междуﾠ небольшимиﾠ портамиﾠ воﾠ всемﾠ мире.ﾠ Грузыﾠ размещаютсяﾠ вﾠ трюмах,ﾠ оборудованныхﾠ вентиляционнымиﾠ устройствамиﾠ иﾠ противопожарнымиﾠ системами.

Большоеﾠ распространениеﾠ наﾠ основныхﾠ грузовыхﾠ линияхﾠ получилиﾠ специализированныеﾠ контейнеровозы.ﾠ Судаﾠ такогоﾠ типаﾠ имеютﾠ трюмы,ﾠ допускающиеﾠ перевозкуﾠ стандартныхﾠ контейнеровﾠ ИСОﾠ 3,ﾠ 6,ﾠ 9,ﾠ 12ﾠ м.ﾠ типовоеﾠ судноﾠ грузоподъемностьюﾠ 6000ﾠ тﾠ можетﾠ транспортироватьﾠ 2000ﾠ шестиметровыхﾠ контейнеров.ﾠ Частьﾠ изﾠ нихﾠ можноﾠ перевозитьﾠ наﾠ палубе,ﾠ аﾠ такжеﾠ вﾠ режимеﾠ рефрижераторов.ﾠ Контейнеровозﾠ вﾠ состоянииﾠ перевозитьﾠ вﾠ течениеﾠ годаﾠ грузовﾠ вﾠ 7ﾠ разﾠ больше,ﾠ чемﾠ судноﾠ обычногоﾠ типаﾠ одинаковойﾠ грузоподъемности[8].

Лихтеровозыﾠ представляютﾠ собойﾠ систему,ﾠ включающуюﾠ большоеﾠ судно-плавбазу,ﾠ перевозящееﾠ несколькоﾠ десятковﾠ малыхﾠ судов,ﾠ которыеﾠ могутﾠ входитьﾠ вﾠ устьяﾠ рекﾠ иﾠ заﾠ счетﾠ осадкиﾠ (неﾠ болееﾠ 4ﾠ м)ﾠ подходитьﾠ кﾠ любымﾠ мелководнымﾠ причалам.ﾠ Какﾠ правило,ﾠ малыеﾠ судаﾠ являютсяﾠ несамоходнымиﾠ баржамиﾠ грузоподъемностьюﾠ отﾠ 200ﾠ доﾠ 1ﾠ тыс.ﾠ т.ﾠ Плавбазаﾠ оборудованаﾠ мощнымﾠ 2000-тоннымﾠ гидроподъемником,ﾠ сﾠ помощьюﾠ которогоﾠ онаﾠ поднимаетﾠ илиﾠ опускаетﾠ полногрузныеﾠ баржиﾠ сﾠ палубыﾠ доﾠ уровняﾠ воды.ﾠ Крупнейшиеﾠ лихтеровозыﾠ способныﾠ перевозитьﾠ доﾠ 246ﾠ барж,ﾠ содержащихﾠ поﾠ 832ﾠ тﾠ груза.ﾠ Плавбазаﾠ никогдаﾠ неﾠ входитﾠ вﾠ порт,ﾠ аﾠ находитсяﾠ наﾠ рейдеﾠ внеﾠ портовыхﾠ сооружений.

Судаﾠ ролкерногоﾠ типаﾠ даютﾠ возможностьﾠ автомобилям,ﾠ тягачамﾠ въезжатьﾠ черезﾠ носﾠ илиﾠ корму.ﾠ Ролкерыﾠ являютсяﾠ удобнойﾠ формойﾠ взаимодействияﾠ различныхﾠ видовﾠ транспорта,ﾠ приﾠ которойﾠ автомобилиﾠ неﾠ разгружаютсяﾠ иﾠ перевалкаﾠ грузовﾠ отсутствует.ﾠ Наﾠ ролкерыﾠ можноﾠ грузитьﾠ всеﾠ видыﾠ автомобилей[9].

Паромнаяﾠ переправаﾠ позволяетﾠ такжеﾠ безﾠ перегрузкиﾠ транспортироватьﾠ доﾠ 100ﾠ вагоновﾠ одновременно.

Дляﾠ перевозкиﾠ сыройﾠ нефтиﾠ иﾠ другихﾠ наливныхﾠ грузовﾠ используютсяﾠ танкерыﾠ сﾠ различнойﾠ грузоподъемностью.ﾠ Наибольшуюﾠ трудностьﾠ испытываютﾠ портыﾠ крупнотоннажныхﾠ танкеровﾠ иﾠ супертанкеров.ﾠ Дляﾠ нихﾠ необходимоﾠ сооружениеﾠ специальныхﾠ портовﾠ сﾠ глубоководнымиﾠ подходами,ﾠ аﾠ такжеﾠ терминаловﾠ сﾠ большимиﾠ емкостямиﾠ дляﾠ перекачкиﾠ груза.

Морскойﾠ транспортﾠ отличается:

Ø низкойﾠ поﾠ сравнениюﾠ сﾠ большинствомﾠ другихﾠ видовﾠ транспортаﾠ себеﾠ стоимостьюﾠ перевозок;

Ø мобильностью,ﾠ такﾠ какﾠ вﾠ зависимостиﾠ отﾠ спросаﾠ иﾠ предложенияﾠ наﾠ тоннажﾠ судаﾠ могутﾠ легкоﾠ переключатьсяﾠ сﾠ одногоﾠ маршрутаﾠ наﾠ другой;

Ø большойﾠ грузоподъемностью,ﾠ чтоﾠ позволяетﾠ перевозитьﾠ значительныеﾠ партииﾠ груза;

Ø практическиﾠ неограниченнойﾠ пропускнойﾠ способностьюﾠ морскихﾠ путей.

Доляﾠ грузооборотаﾠ железнодорожногоﾠ транспортаﾠ вﾠ мировойﾠ внешнейﾠ торговлеﾠ составляетﾠ почтиﾠ четвертьﾠ отﾠ егоﾠ общегоﾠ объема.

Дляﾠ железнодорожногоﾠ транспортаﾠ характерна:

Ø высокаяﾠ эффективность,ﾠ котораяﾠ достигаетсяﾠ приﾠ перевозкахﾠ наﾠ расстоянииﾠ свышеﾠ 200ﾠ км;

Ø относительнаяﾠ дешевизнаﾠ поﾠ отношениюﾠ кﾠ автомобильнымﾠ перевозкам;

Ø возможностьﾠ доставкиﾠ «доﾠ двери»ﾠ заﾠ счетﾠ строительстваﾠ подъездныхﾠ путейﾠ кﾠ предприятиям;

Ø способностьﾠ перевозитьﾠ широкуюﾠ номенклатуруﾠ различныхﾠ грузов;

Ø независимостьﾠ отﾠ климатическихﾠ условий.

Регулированиеﾠ железнодорожныхﾠ перевозокﾠ вﾠ Европеﾠ осуществляетсяﾠ наﾠ основеﾠ «Котиф»,ﾠ представляющегоﾠ собойﾠ соглашениеﾠ западноевропейскихﾠ железныхﾠ дорогﾠ поﾠ перевозкеﾠ грузовﾠ иﾠ пассажиров,ﾠ являющеесяﾠ фактическиﾠ договорнымﾠ актомﾠ поﾠ координацииﾠ деятельностиﾠ железныхﾠ дорог.

Болееﾠ 10%ﾠ мировогоﾠ грузооборотаﾠ вﾠ настоящееﾠ времяﾠ перевозитﾠ воздушныйﾠ транспорт.ﾠ Следуетﾠ отметить,ﾠ чтоﾠ наиболееﾠ быстрымиﾠ темпамиﾠ доляﾠ авиацииﾠ вﾠ мировыхﾠ перевозкахﾠ рослаﾠ вﾠ 80-еﾠ гг.:ﾠ сﾠ 1%ﾠ вﾠ 1985ﾠ г.ﾠ доﾠ 10%ﾠ вﾠ 1992ﾠ г.

Сﾠ цельюﾠ решенияﾠ проблемﾠ коммерческойﾠ иﾠ техническойﾠ эксплуатацииﾠ воздушногоﾠ транспорта,ﾠ обеспеченияﾠ безопасностиﾠ полетовﾠ вﾠ 1944г.ﾠ вﾠ Чикагоﾠ 52ﾠ государстваﾠ подписалиﾠ Конвенциюﾠ оﾠ международнойﾠ гражданскойﾠ авиацииﾠ (Чикагскаяﾠ Конвенция).ﾠ Дляﾠ решенияﾠ коммерческихﾠ вопросов,ﾠ сглаживанияﾠ конкуренцииﾠ иﾠ расширенияﾠ взаимодействияﾠ авиакомпанийﾠ наﾠ международныхﾠ воздушныхﾠ линияхﾠ вﾠ 1945ﾠ г.ﾠ былаﾠ созданаﾠ специализированнаяﾠ неправительственнаяﾠ организацияﾠ -ﾠ Международнаяﾠ ассоциацияﾠ воздушногоﾠ транспортаﾠ (ИАТА).ﾠ Этаﾠ организацияﾠ координируетﾠ деятельностьﾠ междуﾠ авиакомпаниями,ﾠ регулируетﾠ коммерческиеﾠ соглашенияﾠ междуﾠ ними,ﾠ совершенствуетﾠ системуﾠ установленияﾠ тарифовﾠ наﾠ мировомﾠ рынкеﾠ воздушныхﾠ перевозок.

Вﾠ дополнениеﾠ кﾠ ИАТАﾠ вﾠ 1947ﾠ г.ﾠ былаﾠ созданаﾠ организацияﾠ гражданскойﾠ авиацииﾠ (ИКАО),ﾠ представляющаяﾠ собойﾠ специализированноеﾠ учреждениеﾠ ООН.ﾠ ИКАОﾠ предназначенаﾠ дляﾠ осуществленияﾠ международногоﾠ сотрудничестваﾠ вﾠ гражданскойﾠ авиацииﾠ сﾠ цельюﾠ обеспеченияﾠ безопасности,ﾠ регулярностиﾠ иﾠ экономическойﾠ эффективностиﾠ международныхﾠ воздушныхﾠ сообщений[10].

Важноеﾠ значениеﾠ имеетﾠ порядокﾠ определенияﾠ ответственностиﾠ авиацииﾠ заﾠ утрату,ﾠ недостачуﾠ илиﾠ повреждениеﾠ грузаﾠ вﾠ процессеﾠ перевозки.ﾠ Ответственностьﾠ определяетсяﾠ основнымиﾠ положениямиﾠ Варшавскойﾠ конвенцииﾠ 1929ﾠ г.ﾠ сﾠ изменениями,ﾠ внесеннымиﾠ вﾠ Гаагеﾠ вﾠ 1955ﾠ г.ﾠ (Гаагскийﾠ протокол).ﾠ Вﾠ настоящееﾠ времяﾠ вﾠ практикеﾠ международныхﾠ воздушныхﾠ перевозокﾠ Варшавско-Гаагскаяﾠ системаﾠ ответственностиﾠ авиаперевозчикаﾠ получилаﾠ признаниеﾠ большинстваﾠ странﾠ мира.

Авиационныйﾠ транспортﾠ отличается:

Ø высокойﾠ скоростьюﾠ доставки;

Ø сокращениемﾠ (спрямлением)ﾠ пути;

Ø высокойﾠ сохранностьюﾠ грузаﾠ вﾠ пути;

Ø возможностьюﾠ перевозкиﾠ вﾠ отдаленныеﾠ районы,ﾠ гдеﾠ невозможныﾠ другиеﾠ видыﾠ транспорта;

Ø дороговизнойﾠ доставки.

Вﾠ 1956ﾠ г.ﾠ Комитетомﾠ поﾠ внутреннемуﾠ транспортуﾠ Европейскойﾠ экономическойﾠ комиссииﾠ ООНﾠ былаﾠ разработанаﾠ Конвенцияﾠ оﾠ договореﾠ международнойﾠ дорожнойﾠ перевозкиﾠ грузов,ﾠ позволяющаяﾠ определитьﾠ иﾠ регулироватьﾠ основныеﾠ коммерческиеﾠ условияﾠ международныхﾠ автотрассах.

Автомобильныйﾠ транспортﾠ обеспечивает:

Ø возможностьﾠ доставкиﾠ грузовﾠ отﾠ грузоотправителяﾠ доﾠ получателяﾠ безﾠ перегрузки;

Ø высокуюﾠ сохранностьﾠ груза;

Ø большуюﾠ мобильностьﾠ иﾠ скоростьﾠ перевозки;

Ø экономичностьﾠ приﾠ перевозкеﾠ товарно-штучныхﾠ грузовﾠ наﾠ небольшиеﾠ расстоянияﾠ (доﾠ 200ﾠ км);

Ø ритмичностьﾠ перевозкиﾠ грузовﾠ безﾠ необходимостиﾠ ихﾠ накопления;

Ø ограниченностьﾠ использованияﾠ наﾠ большиеﾠ расстоянияﾠ приﾠ перевозкеﾠ значительныхﾠ партийﾠ грузов;

Ø зависимостьﾠ отﾠ дорожнойﾠ сети.

Трубопроводﾠ представляетﾠ собойﾠ транспортноеﾠ средство,ﾠ совмещающеесяﾠ сﾠ путем,ﾠ поﾠ которомуﾠ перемещаетсяﾠ груз.ﾠ Вﾠ международныхﾠ сообщенияхﾠ вﾠ основномﾠ используютсяﾠ трубопроводы,ﾠ поﾠ которымﾠ транспортируетсяﾠ газ,ﾠ нефтьﾠ иﾠ продуктыﾠ ееﾠ переработки.ﾠ Имеетсяﾠ несколькоﾠ трансконтинентальныхﾠ трубопроводов,ﾠ перекачивающихﾠ нефть,ﾠ газ,ﾠ нефтепродуктыﾠ изﾠ азиатскойﾠ частиﾠ Россииﾠ черезﾠ Украинуﾠ иﾠ Беларусьﾠ вﾠ Западнуюﾠ Европу.

Трубопроводныйﾠ транспортﾠ обеспечивает:

Ø низкуюﾠ себестоимостьﾠ транспортировки;

Ø герметичностьﾠ труб,ﾠ чтоﾠ фактическиﾠ исключаетﾠ потериﾠ грузов;

Ø высокийﾠ уровеньﾠ автоматизацииﾠ операцийﾠ залива,ﾠ перекачкиﾠ иﾠ слива;

Ø непрерывностьﾠ подачиﾠ иﾠ транспортировкиﾠ грузов[11].

Дата добавления: 2015-08-10