Типоразмерный ряд крупно- и среднетоннажных закрытых и открытых универсальных контейнеров

Типо- размер	Масса брутто	Наружные размеры, мм	Внутренние размеры, мм	Внут- рен-
	номи- нальн	макси мальн	L*B*H	L*B*H	ний объем,м^3
	К р у п н о т о н н а ж н ы е
1АА		30,48	12192*2438*2591	11988*2330*2350	65,5
1А		30,48	12192*2438*2438	11988*2330*2197	61,3
1ВВ		25,40	9125*2438*9125	5931*2330*2350	48,8
1В		25,40	9125*2438*2438	5931*2330*2197	45,7
	С р е д н е т о н н а ж н ы е
УУКП- 5(6)		6,00	2100*2650*2591	1950*2515*2310	11,3
УУК-5		5,00	2110*2650*2400	1950*2515*2128	10,3

Транспортирование грузов в контейнерах дает возможность на каждом участке пути использовать наиболее приемлемые транспортные средства с применением средств механизации погрузочно-разгрузных работ.

Наиболее известные контейнерные пункты и терминалы:

Санкт-Петербургский морской порт; Станция Витебская-товарная; Московский контейнерный терминал;

Контейнерный пункт в порту узла Джерси-Сити (г.Нью-Джерси, США). Этот пункт способен перерабатывать 200 тыс. контейнеров в год. На площади 36.5 га одновременно могут находиться 4 тыс. контейнеров с грузом 30 тыс.т.

Порт Элизабет (г. Нью-Джерси в районе транспортного узла Нью-Йорк - Нью-Джерси) является одним из пунктов переработки большегрузных контейнеров, следующих в смешанном железнодорожном, автомобильным и морским транспортом. Обслуживает бассейны Карибского моря, Центральной и Южной Африки, Канады, Западной Европы и Средиземного моря. Морские линии компании обслуживают контейнерные пункты в 113 портах 47 стран. Накопление судовых партий перед погрузкой на суда производится на площади, рассчитанной на сортировку более 6800 контейнеров. Контейнерный пункт в порту Элизабет осуществляет также:

· сортировку мелких отправок, прибывающих из различных районов США автомобилями или в крытых железнодорожных вагонах;

· накопление мелких отправок для полной загрузки большегрузных контейнеров, следующих в порты с малым объемом грузооборота.

Такие операции производятся в крытом грузовом складе.

В порту Элизабет обрабатывают в основном контейнеры, оборудованные кодовыми бортовыми датчиками, аналогичными вагонным датчикам системы автоматического считывания информации с подвижного состава, которая находится в эксплуатации на линиях ряда железнодорожных компаний США. Использование считывающих устройств, установленных на входных и выходных пунктах контейнерного терминала, хотя и не обеспечивает необходимой полноты и достоверности исходных данных, тем не менее, сокращает объем ручной работы по подготовке и вводу информации о контейнерах, поступающих и вывозимых с терминала.

Считывающее устройство смонтировано также на автомобиле, что позволяет автоматизировать считывание номеров складированных контейнеров и учитывать изменение их размещения внутри перегрузочных и сортировочных площадок. Информационно-управляющая система контейнерного пункта обеспечивает ввод и хранение информации о контейнерах, которые следуют назначением на этот пункт.

Введенная в ЭВМ информация используется также для составления грузовых перевозочных документов на различные виды транспорта, участвующие в общем процессе перевозки контейнеров через порт Элизабет. Основные информационные показатели, описывающие контейнер и груз:

· его номер;

· размеры и тип;

· грузоотправитель и грузополучатель;

· вид груза;

· пункт назначения;

· дата отправления;

· гарантируемая дата доставки.

Информационно-управляющая система контейнерного пункта Элизабет выполняет также анализ технического состояния контейнеров.

ЛИТЕРАТУРА

1. Железные дороги. Общий курс. Под ред. М.М.Уздина -М.: Транспорт, 1991.

2. Контейнерная транспортная система. Под ред. Л.А. Когана, 2-е изд. перераб. и доп. М.: Транспорт, 1991.

3. Маликов О.Б. Проектирование складов штучных грузов. Л.: Машиностроение, 1981.

4. Никеров П.С., Яковлев П.И. Морские порты. М.: Транспорт, 1980.

5. Петухов Г.И. Аэропорты и их эксплуатация. М.: Транспорт, 1980.

6. Сиротский В.Ф., Трофимов В.М. Эксплуатация портов. М.: Транспорт, 1980.

7. Канарчук В.Е., Чигринец А.Д. Механизация технологических процессов в аэропортах: учебник для вузов. М.: Транспорт, 1986.

8. Русинов И.Я. Организация воздушных перевозок. М.: Транспорт, 1976.

9. Правдин Н.В., Негрей В.Я., Подконаев В.А. Взаимодействие различных видов транспорта. (Примеры и расчеты). М.: Транспорт, 1989.

10.Транспортные узлы. Под ред. К.Ю. Скалова. М.: Транспорт, 1985.

11.Управление грузовой и коммерческой работой на транспорте. Учебник для вузов. Под ред. А.А. Смехова. М.: Транспорт, 1991.

12.Шведов В.Е. Основы грузоведения: учебное пособие. Академия ГА. С.-Петербург, 1994.

Дата добавления: 2015-08-10