Читайте также:
|
Это явление, более мобильное, чем все другие, свидетельствует о жизненности страны и присущей ей мудрости, которая либо достигает своего апогея, либо постепенно идет к упадку. Но если политика по своей природе в основном мобильна, то ее плод – административное устройство – в основном стабилен, что допускает более длительную его жизнь и не требует слишком частых изменений.
Проявления мобильности политики во времени обусловливаются ее собственной природой и самой силой вещей. Это система, которая в довольно жестких пределах одинаково управляет и территорией и обществом, диктуя им свои законы, и, безупречно действуя рычагами управления, определяет для страны в целом единообразные формы деятельности. Такая система, экономическая и политическая, даже если ее ценность подтверждена временем, может, однако, в любой момент расшататься как в одной из своих частей, так и в целом. Иногда бывает достаточно научного открытия, чтобы вызвать нарушение равновесия, внезапную дисгармонию между административным устройством вчерашнего дня и реальными требованиями сегодняшнего. Случается, что отдельные городские образования, даже обновившие свой собственный план, задыхаются под действием существующей системы страны в целом. Со своей стороны последняя также может подвергнуться непосредственной атаке больших мировых течений.
Мы не знаем ни одной административной системы, которая могла бы претендовать на неизменность.
Особые обстоятельства исторически определили характер города: военная оборона, научные открытия, преемственность управления, возможное развитие коммуникаций и транспортных средств (сухопутные дороги, водные пути, железные дороги, воздушный транспорт).
История страны записана на трассах и в архитектуре города. Их сохранившаяся до нас форма – это путеводная нить, которая, соединяя в одно текст и графические документы, позволяет нам представить себе в последовательности образы прошлого.
Движущие силы, породившие города, были по своей природе различны. Иногда они служили целям обороны. И вершина скалы, и излучина реки вызывали появление на свет укрепленного городка. Иногда этому же служили скрещение двух дорог, предмостное укрепление или расщелина в холме, которые предопределяли место первого поселения.
Город не имел определенной формы – чаще это был полукруг или круг. Колониальный город устраивался по принципу лагеря – на двух осях под прямым углом – и окружался прямолинейным частоколом. Все строилось с сохранением пропорций, с соблюдением иерархии и соответствий. Дороги шли от ворот ограды и убегали в разных направлениях.
И сейчас еще, рассматривая рисунки городов, можно обнаружить ядро первоначального поселения, последовательность в создании укреплений и план различных дорог. Можно увидеть также, как с развитием цивилизации изменялось и возрастало благосостояние людей. В одном случае правильное архитектурное решение диктовали глубоко человеческие принципы; в другом – принуждение и произвол порождали явную несправедливость. Но вот наступила эра машинизма. И тогда многие измерения, которые тысячелетиями считались незыблемыми, как, например, скорость человеческого шага, изменились в процессе эволюции другими – скоростью механических средств передвижения.
Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 50 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Город есть не что иное, как часть целого, в экономическом, социальном и политическом отношениях составляющего район. | | | Доводы в пользу расширения городов послужили основой последующих преобразований. |