Читайте также:
|
Шкивы тормозные и фрикционные подлежат ремонту при износе рабочей поверхности более 0,5 мм.
Биение тормозного шкива, являющееся результатом неравномерного износа, не должно превышать для длинноходовых тормозов величины 0,005 D, а для короткоходовых 0,002 D), D — диаметр шкива.
Шкивы тормозные, имеющие трещины, ослабленную посадку шпонок или ослабленную посадку на валах, к эксплуатации не допускаются. Шкивы, у которых толщина обода в результате проточек и износа уменьшилась более чем на 50% первоначального размера, а также шкивы со сквозными трещинами на ступице выбраковываются.
Обкладки тормозные вследствие износа подлежат замене в случаях:
равномерного износа, если их толщина уменьшилась до половины первоначальной;
неравномерного износа, если их толщина достигла в средней части 1/2, а в крайней части 1/3 первоначальной.
Колодки и ленты подлежат замене при наличии сквозных трещин. Валики и пальцы, изношенные свыше 5% первоначального диаметра и овальностью более 0,5 мм, подлежат замене. Рычаги с трещинами выбраковываются.
Рычаги с отверстиями, разработанными до размеров свыше 15% первоначального диаметра, подлежат ремонту, а сопрягаемые с ними детали (оси и валики) заменяют новыми. Пружины тормозные, имеющие остаточную деформацию, подлежат замене.
Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 109 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Порядок производства работ на крановых путях мостового крана. | | | Кабина машиниста крана. |