Телеметрическая система с гидравлическим ка налом связи

Отечественной промышленностью выпускается малой серией телемет­рическая система под названием «Индикатор частоты вращения вала тур­бобура типа ИЧТ», в которой для передачи информации о режиме работы турбобура с забоя скважины на ее устье используется гидравлический (ес­тественный) канал связи. Телеметрическая система с гидравлическим кана­лом связи состоит из двух устройств под названием «Индикатор частоты вращения вала турбобура типа ИЧТ» и «Индикатор определения работо­способности турбобура типа ИРТ-1».

Схема индикатора типа ИЧТ изображена на рис.7. Данная система позволяет буровой бригаде иметь непрерывную информацию о частоте вращения турбобура и на ее основе регулировать скорость подачи буриль­ной колонны с целью отработки долот в режиме максимума механической мощности забойного двигателя. В свою очередь это позволяет более эф­фективно использовать вооружение долота и исключить преждевременную

Рис.7. Схема телеметрической системы типа ИЧТ: 1 — тройник; 2 — преобразователь давления; 3 — при­емник сигналов; 4 — контейнер; 5 — таходатчик; 6 — привод; 7 — турбобур

заклинку его опор, а следовательно, увеличить проходку на долото и меха­ническую скорость бурения.

Накопленный опыт промышленной эксплуатации телесистемы типа ИЧТ при бурении скважин в различных горно-геологических условиях по­казывает, что ее применение позволяет увеличить в среднем проходку на долото на 25 — 30 %, а механическую скорость — на 15 —20 %.

Очень важным аспектом применения телесистемы типа ИЧТ является возможность с ее помощью осуществлять обнаружение признаков «при­хвата» бурильной колонны на начальной стадии его формирования, что по­зволяет принять оперативные меры по предупреждению возникновения аварийной ситуации такого типа. Как правило, при применении телесисте­мы типа ИЧТ достигается отработка вооружения долот на 80 — 85 % при люфтах в опорах шарошек не более 3 — 5 мм.

Индикатор типа ИЧТ устанавливается над турбобуром и предназначен для контроля работы гидравлического забойного двигателя с наружным диаметром 195 и 240 мм при бурении скважины глубиной до 3500 м.

Диапазон контролируемых частот вращения — от 150 до 1200 об/мин. При этом погрешность измерения — ±25 об/мин.

В комплект поставки входят:

забойный переводник с замковыми резьбами типа 3-171; два забойных таходатчика; наземный аппаратурный комплекс; привод на вал забойного двигателя — турбобура.

Опыт практической эксплуатации телесистемы типа ИЧТ в различных горно-геологических условиях показывает, что ее применение при бурении скважин позволяет сократить число долот, необходимых для бурения ниж­них интервалов глубоких скважин; увеличить механическую скорость бу­рения и проходку на долото, а соответственно уменьшить число циклов спуско-подъемных операций бурильного инструмента для смены долота; практически исключить вероятность оставления шарошек долота на забое скважины и подъем недоработанных долот; осуществлять раннее обнару­жение начала прихвата бурильной колонны; в общей совокупности снизить календарное время бурения скважины.

Индикатор типа ИРТ-1 устанавливается также над турбобуром и пред­назначен для измерения на устье скважины частоты вращения вала турбобура и турбинных отклонителей всех типоразмеров в режиме холо­стого хода при заданном расходе бурового раствора. Измерение осуществ­ляется с целью определения соответствия указанного параметра паспорт­ным данным конкретного типа забойного двигателя для принятия решения о целесообразности его использования. В комплект поставки входят: изме­рительный переводник; привод с датчиком, устанавливаемый на вал турбо­бура; измерительный блок с цифровым табло (дисплеем).

Принцип действия ИРТ-1 следующий. После установки привода на вал турбобура, а измерительного переводника на корпус турбобура и затем ве­дущей рабочей трубы («квадрата»), запускается буровой насос. После за­пуска турбобура к измерительному переводнику подносится измеритель­ный блок, на табло которого регистрируется частота вращения вала турбо­бура в режиме холостого хода. По совокупности трех параметров — заре­гистрированной частоты вращения, давления на манометре и расхода бу­рового раствора определяется степень работоспособности турбобура, на основании которого принимается решение о целесообразности (или неце­лесообразности) спуска данного турбобура на забой скважины.

Применение индикаторов типов ИЧТ и ИРТ позволяет надежно кон­тролировать работу забойного двигателя и своевременно оценить его ре­сурсный потенциал. Это позволяет предотвратить выполнение рейса с не­полной отработкой долот.

Промышленная эксплуатация индикатора типа ИРТ-1 позволяет пре­дотвратить холостой спускоподъем бурильной колонны из-за неисправного турбобура, и, как следствие, исключить непроизводительные затраты при бурении скважины.

Вывод: В ходе данной работы изучил конструктивные особенности и принцы работы телеметрических систем.

Выполнил: Арутюнов Ю.Э. Подпись Принял: Гринько Д.А            

Дата добавления: 2015-08-10