|
Читайте также: |
Применяется при высокой степени наддува с целью повышения показателей экономичности за счёт эффективного использования энергии выпускных газов и более высоких КПД турбин. Первая ступень – ступень низкого давления, как правило, выполняется изобарной, вторая ступень – ступень высокого давления, как правило, выполняется импульсной. Тем самым реализуются преимущества импульсной и изобарной систем наддува при соответствующих давлениях выпускных газов.
Данная система наддува внедрена на дизелях фирм "Пилстик", "Мицубиси".
Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 39 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Комбинированная параллельная система наддува | | | Комбинированная система с турбокомпрессором, имеющим механическую связь с коленвалом дизеля |