От автора. Выбранный вариант №2 не удачный

Выбранный вариант №2 не удачный. Лучший вариант №4 (его взяли автодорожники): короче, менее трудоемок, не по долине р. Вятка (затапливаемая в весенний паводок), дешевле.

На эстакаде, сваи, строительные леса и другие деревянные постройки необходимо было огромное количество бревен круглого леса, пиломатериалов. Где взять?

Версия. Дали наши деловые люди - лесопромышленники. Они заготавливали бревна круглого леса на лесосеках. Вывозили: гужевым транспортом; сплавляли по р. Казанка, Пыжманка, Люга до р. Вятка. Здесь бревна обвязывали канатами, веревками – формировали плоты. Работала Сосновская лесоторговая пристань. Канаты, веревки изготавливались на канато-прядильных фабриках в Сосновке, Сушах. Лесопилением занимался Сосновский лесопильный завод.

Это еще один плюс в пользу строительства ж. д. у Вятские Поляны и Сосновка. Наши деловые люди (лесопромышленники, купцы) видели

-23-

перспективу развития поселения, предпринимательства.

Общеизвестная истина «Твори добро, и оно приумноженное вернется». А поговорка «Не делай добра, не будет зла» говорит об обратном.

Поговорка не понятна. Но в жизни имеет место быть.

Трагическая судьба наших деловых людей, которые вложили свои средства в строительство ж. дороги. Стали жертвами политических репрессий за эксплуатацию наемного труда. Ликвидированы. Купечество, социальный слой, занимающийся предпринимательством, главным образом в области торговли. Мещане, сословие, ремесленники, мелкие торговцы, домовладельцы. Конфисковано имущество. Многие позднее реабилитированы.

Зайцев Михаил Алексеевич, купец 1 гильдии, самый богатый в Вятских Полянах. Благотворитель: построил здание школы (ул. Советская, 24), первый водопровод, обустроил Николаевскую церковь, вложил средства в строительство ж. дороги… А в замен – выгнан с семьей из Вятских Полян.

Ж.дорога, мосты – это памятник строителям, нашим деловым людям.

-24-

Дата добавления: 2015-08-02