Практическое занятие № 7

Тема: Подготовка и ввод в работу систем топливоподготовки, топливоподачи и смазки.

Цель занятия: 1. Изучение систем топливоподготовки, топливоподачи и смазки.

2. Отработка навыков управления работой судовых систем.

Материальное обеспечение: тренажер судовой энергетической установки ERS 4000, методические указания.

Задание:

1. Изучить системы топливоподачи, топливоподготовки и смазки (см. книгу 2, главу 1, с.34-47, 56-65) и выписать:

· назначение и состав систем;

· сигналы АПС и СЗ.

2. Руководствуясь инструкцией по работе с системами подготовить и ввести их в работу, записать параметры работы систем топливоподачи, топливоподготовки и смазки в таблицы 1 и 2.

Пояснение к занятию:

Занятие проводится с прототипом «TANKER LCC», загрузочная папка «Shore supply», упражнение «Enter machinery», в модуле «Судовая пропульсивная установка» (Propulsion Plant Console) на страницах: FOT - система топливоподготовки, FOS - система топливоподачи и LO - система смазки.

Порядок проведения занятия:

1. Загрузить упражнение, активировать кнопки управления, квитировать активные индикаторы АПС и СЗ.

2. Подключить береговое питание на шины ГРЩ.

3. Подготовить и ввести в работу котельную установку, подать пар в топливные танки и топливоподогреватели.

4. Подать электропитание на циркуляционные и топливоподкачивающие топливные насосы и насосы системы смазки.

5. Руководствуясь инструкцией по работе с системами подготовить и ввести в работу системы топливоподготовки, топливоподачи и смазки, убедиться в отсутствии активных индикаторов АПС и записать параметры работы в таблицы 1 и 2.

Содержание отчета:

1. Наименование, номер, тема и цель занятия, материальное обеспечение.

2. Задание и пояснение к занятию.

3. Описание назначения и состава систем, индикаторов АПС и СЗ.

4. Таблица 1. Параметры работы топливной системы.

5. Таблица 2. Параметры работы системы смазки.

Заключительный контроль:

1. Для чего в топливной системе используются две пары насосов - топливоподкачивающих и циркуляционных?

2. Из каких подсистем состоит система смазки?

3. Перечислите все цистерны топливной и смазочной систем.

4. Для чего предназначены сепараторы в системах топлива и смазки?

5. Как и для чего осуществляется подогрев топлива?

6. Для чего предназначен танк возвратного топлива?

7. Что такое «мертвый» запас топлива?

8. Какой тип насосов применяется в топливной системе, а какой в смазочной?

Литература:

1. Руководство обучаемого: «Тренажер судовой дизельной энергетической установки ERS 4000. Модель судна TANKER LCC», Transas Ltd, Май 2007, с. 34-47, 56-65.

ПРИЛОЖЕНИЕ:

Таблица 1. Параметры работы топливной системы

№ п/п	Наименование параметра	Единицы измерения	Сорт топлива
DO	HFO
Уровень топлива:
	В бункерах хранения основного запаса топлива	м
	В отстойной цистерне тяжёлого топлива	м	нет
	В переливном танке	м
	В танке грязного топлива	м
	В расходных цистернах	м
Температура топлива:
	В бункере хранения основного запаса тяжёлого топлива	ºC	нет
	В отстойной цистерне тяжёлого топлива	ºC	нет
	В расходной цистерне тяжёлого топлива	ºC	нет
	На входе в топливоподогреватель	ºC
	На выходе из топливоподогревателя	ºC
Давление топлива (только для системы топливоподачи):
	На входе в главный двигатель	бар
	Падение на фильтре	бар
	Топливоподкачивающих насосов	бар
	Циркуляционных насосов	бар
Положение задатчиков:
	Регулирования обогрева бункера хранения основного запаса тяжёлого топлива	%
	Регулирования обогрева отстойной цистерны тяжёлого топлива	%
	Регулирования обогрева расходной цистерны тяжёлого топлива	%
	Терморегулятора	ºC

Таблица 2. Параметры работы системы смазки

№ п/п	Наименование параметра	Единицы измерения измерения	Значение
Уровень масла:
	В танке запаса циркуляционного масла	м
	В расходной цистерне цилиндрового масла	м
	В танке циркуляционного масла	м
	В танке смазочного масла распредвала	м
Температура масла в главной циркуляционной системе:
	В рамовых подшипниках коленвала	ºC
	На выходе из поршней	ºC
	На входе в маслоохладители	ºC
	На выходе из главного двигателя	ºC
Температура масла в циркуляционной системе смазки распредвала:
	На входе в главный двигатель	ºC
	На входе в маслоохладитель	ºC
	На выходе из главного двигателя	ºC
Давление масла в главной циркуляционной системе:
	На входе в главный двигатель	бар
	Падение на фильтре	бар
	На всасывании насосов	бар
	На нагнетании насосов	бар
Давление масла в циркуляционной системе смазки распредвала:
	На входе в главный двигатель	бар
	Падение на фильтре	бар
	На нагнетании насосов	бар
Положение задатчиков:
	Регулирования давления масла в главной циркуляционной системе	бар
	Байпасного клапана регулирования температуры смазочного масла распредвала	%

Дата добавления: 2015-07-25