ПАРОХОД НА КАМЕ

На теплоходе

В августе 62-го г. я с родителями отправилась в плавание по Каме. Пермское речное пароходство крепко и гордо держало свою марку. В 60-80-х гг. курсировало большое количество двух- и трехпалубных теплоходов и дизельэлектроходов. Причем в основном это были не туристические, а обычные рейсовые суда, следовавшие по маршрутам: «Пермь — Астрахань», «Пермь — Ростов», «Пермь — Ленинград», «Пермь — Москва». Билеты были недорогие. Каждые несколько часов — пристань. На маленьких пристанях (Дербешка, Чистополь, Елабуга, Никольское) стояли минут двадцать, но и за это время пассажиры успевали приобрести у местных торговцев шали ручной работы, семечки, вяленую воблу, ведро яблок, дыньку-колхозницу или арбуз. По палубе и на маленьких стоянках пассажиры разгуливали в пижамах и халатах, а к прибытию в большие города надевали свои лучшие наряды.

Мое первое путешествие по Каме и Волге состоялось на колесном двухпалубном теплоходе «Киров». Ни дым из труб, ни громкое чавканье лопастей абсолютно не мешали смотреть «цветную киноленту» берегов. Горы, поросшие лесом, сменялись равнинами, живописные деревеньки — величественными городами. Ворота шлюзов напоминали ворота старинных замков. Ночью разноцветные огоньки, светившиеся в темноте, казались глазами зверей и чудищ. Все-все было похоже на волшебную сказку.

Потом мы всей семьей ежегодно летом ездили куда-нибудь отдыхать. Были и новые речные круизы (уже на современных теплоходах), и поездки на Черное море. При среднемесячной зарплате 120 рублей во время отпусков ни в чем себе не отказывали.

Проезд от Перми до Москвы в поезде стоил около 16 рублей, путевка в пионерский лагерь — 14 рублей, а льготная — 9.

На 1 Мая и 7 ноября я всегда ходила с родителями на демонстрацию. Большинству населения праздничные шествия с гроздьями разноцветных воздушных шаров, ветками самодельных бумажных цветов, флагами и знаменами, с музыкой и пением были по душе. Если на демонстрации не побываешь, то и праздника не почувствуешь.

Дата добавления: 2015-07-20