Введение. Данная курсовая работа написана мною по теме «Организация и планирование

Данная курсовая работа написана мною по теме «Организация и планирование использования грузового автопарка в сельхозпредприятии», по материалам годового отчета КУПП «Маньковичи».

Мною были сформулированы цели и план курсовой работы:

1. Повторить, углубить и систематизировать теоретические знания по теме «Организация и планирование использования грузового автопарка в сельхозпредприятии».

2. Выполнить практические расчеты по вопросу «Анализ использования грузового автопарка на предприятии».

3. Научиться делать выводы, оценку, предложения о путях и резервах повышения эффективности использования грузовых машин на предприятии.

Важнейшей составной частью предприятий и отраслей АПК, в том числе и сельского хозяйства, являются транспор­тные средства и дороги. С помощью транспортных средств и дорог сокращается рабочее время на создание и реализацию продукции. Тем самым обеспечивается рост производитель­ности труда и снижение себестоимости продукции. Создание хорошей транспортной сети является и важнейшим условием социального переустройства села.

Использование транспорта в сельском хозяйстве имеет свои особенности: сезонность и неравномерность загрузки подвиж­ного состава, разнообразие грузов, большой объем грузоперево­зок на короткое расстояние, децентрализацию транспорта меж­ду отдельными предприятиями.

Основные виды транспорта в сельском хозяйстве — автомо­били, трактора. Применяется также трубопроводный (водопро­воды, молокопроводы, газопроводы и т.д.), авиационный, гу­жевой транспорт. Доля автомобильных перевозок составляет 75 %, тракторных — 22—23 %, гужевого — 2—3 % от общего объема транспортных работ в сельском хозяйстве.

Автомобильный транспорт применяется преимущественно на межхозяйственных перевозках. На внутрихозяйственных транспортных работах в растениеводстве, животноводстве, стро­ительстве широко используются тракторы. Их приходится ак­тивно использовать в осенний и весенний периоды в районах с труднопроходимыми дорогами.

Эффективность использования автотранспорта в значитель­ной степени зависит от типа и состояния дорог. Автомобильные дороги можно разделить на 5 категорий: I и II категории — доро­ги межгосударственного и основные республиканского значе­ния, III категория — остальные дороги республиканского и ос­новные областного значения, IV категория — остальные дороги областного и районного значения; V категория — дороги местного значе­ния.

Большинство внешнехозяйственных дорог районного значе­ния имеет щебеночное, гравийное и каменное покрытия. Внут­рихозяйственные дороги в основном — профилированные грун­товые. По сравнению с автомобильными дорогами с твердым покрытием (асфальтобетон и цементобетон) себестоимость пере­возок по профилированным грунтовым дорогам, находящимся в хорошем состоянии, выше в 2 раза, расход топлива выше в 1,54 раз, а по грунтовым дорогам во влажном состоянии соот­ветственно эти показатели значительно выше.

Отставание дорожного строительства не только ухудшает условия эксплуатации машин, но и оказывает отрицательное влияние на социальное развитие села. В республике в послед­ние годы увеличивается общая протяженность дорог, в том чис­ле и с твердым покрытием.

Для выполнения курсовой работы мной были использованы следующие методы: сбор информации, её анализ и планирование.

Дата добавления: 2015-07-20