Читайте также:
|
Первый (ресурсный) имеет целью корректирование нормативов в зависимости от изменения уровня надежности автомобилей, работающих в различных условиях эксплуатации. Это корректирование приводит к изменению материальных ресурсов, необходимых для проведения ТО и ремонта автомобилей в различных условиях эксплуатации.
АТП, работающие в различных условиях, ставятся в сопоставимые условия.
При первом виде корректирования учитываются пять основных факторов.
Категория условий эксплуатации учитывается с помощью коэффициента К1 и влияет на периодичность ТО, ресурсы до капитального ремонта и трудоемкость ТР.
Модификация подвижного состава и особенности организации его работы (автомобили с прицепами, самосвалы и т. д.) учитываются коэффициентом К2, который применяется для корректирования трудоемкости ТО и ТР и ресурсов до капитального ремонта.
Природно-климатические условия учитываются при определении периодичности ТО, удельной трудоемкости ТР и норм пробега до капитального ремонта с помощью коэффициента К3.
Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от природно - климатических условий выявляют с учетом температурных условий работы и агрессивности среды в виде произведения:
К3 = К31*К32.
Коэффициент К4, учитывает изменение трудоемкости ТР автомобилей в ремонте в зависимости от пробега автомобиля с начала эксплуатации. Коэффициент К5, учитывает размеры предприятия и количество технологически совместимых групп подвижного состава.
Весь парк страны подразделен на пять технологически совместимых групп:
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Перечень работ. | | | бензиновые автобусы ЛАЗ, ЛиАЗ и грузовые автомобили ГАЗ; |