Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор режима движения

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ | ПОРЯДОК ЭКСПЛУАТАЦИИ КЛУБ-У | ДИАГНОСТИКА КЛУБ-У | Определение наличия исправных логических модулей КЛУБ-У. | ЗНАЧЕНИЯ ДОПУСТИМОЙ СКОРОСТИ ОТ РАССТОЯНИЯ ДО КОНЦА БЛОК-УЧАСТКА | Порядок смены локомотивных бригад | Порядок работы КЛУБ-У на стоянке локомотива или МВПС. | Порядок работы с КЛУБ-У при трогании. | Порядок проведения периодических проверок бдительности при движении | ПОРЯДОК ДВИЖЕНИЯ ЛОКОМОТИВА ИЛИ МВПС ПРИ НАЛИЧИИ ЭКУ |


Читайте также:
  1. I. Выбор инструмента.
  2. II. 3. Определение потребности и выбор типов инвентарных зданий
  3. III. Обоснование необходимости разработки Концепции развития детского общественного движения Республики Татарстана на 2014-2020 годы
  4. IV. Выбор потребителя. Принятие решения о покупке
  5. IV. Основные виды движения
  6. Motor Maid: пионеры женского Байк-движения
  7. Standby temperature - Температура режима ожидания

 

3.2.1. До начала движения выбрать режим движения локомотива или МВПС, нажимая на БВЛ-У кнопку «РМП» до появления требуемого режима, при этом изменяется значение допустимой и целевой скорости, а на индикаторе режима работы поочередно зажигаются индикаторы: «П» (поездной), «М» (маневровый) или «СМ» (специальный маневровый). Смена режимов движения осуществляется только на стоянках.

3.2.2. В поездном режиме движения опрос бодрствования машиниста происходит по штатной работе КЛУБ-У. Допустимая и целевая скорости формируются в соответствии с таблицей 8.2.1 без ЭКУ (при наличии ЭКУ см. Раздел 11 настоящей ИЭ).

3.2.3. В маневровом режиме для облегчения работы и концентрации внимания машиниста при маневрах отменен однократный контроль бдительности машиниста при начале движения при любом сигнале АЛСН и АЛС-ЕН. Допустимая и целевая скорость 40 км/ч.

3.2.4. В спецманевровом режиме для облегчения работы и концентрации внимания машиниста при маневрах отменен однократный контроль бдительности машиниста при начале движения при любом сигнале АЛСН и АЛС-ЕН и периодическая проверка бодрствования машиниста при любом сигнале АЛСН и АЛС-ЕН при фактической скорости движения не более 10 км/ч. При движении со скоростью более 10 км/ч периодическая проверка бодрствования машиниста осуществляется с временными интервалами, соответствующими принятому сигналу АЛСН. Допустимая и целевая скорость в спецманевровом режиме 20 км/ч.

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 46 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Порядок включения КЛУБ-У| Ввод номера пути

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)