Задание 25

Разработать план рациональных маршрутов перевозок по результатам решения заданий 23 и 24 с минимизацией порожних пробегов. Порядок решения такой задачи методом совмещения матриц холостых и груженых ездок рассмотрен выше в материале лекции. По результатам решения заданий 23–25 установить маршруты выполнения перевозок по закрепленному варианту. В последующем полученные результаты будут использованы для разработки курсового проекта.

Практическое занятие 9

АНАЛИЗ ЗАВИСИМОСТИ СЕБЕСТОИМОСТИ ОТ ОСНОВНЫХ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Задание 26

На рис. 23 приведена зависимость постоянной и переменной составляющих себестоимости перевозок от грузоподъемности автотранспортного средства

По заданным исходным данным определить себестоимость перевозки, выполнить расчет ее изменения в зависимости от основных ТЭП: грузоподъемности, расстояния перевозки, скорости движения автомобиля и времени простоя под погрузкой и выгрузкой; построить графики зависимости себестоимости от вышеназванных показателей.

Исходные данные для расчета приведены в табл. 63.

Значения переменной и постоянной составляющих определяют по графику на рис. 23 (постоянной составляющей в десятках рублей за час, переменной – в рублях за километр);

время простоя подвижного состава при выполнении погрузочно-разгрузочных работ определяют по нормам времени простоя бортовых автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов в пакетах механизированным способом с учетом заданного подъемно-транспортного оборудования (см. табл. 21, тема 6);

расчетное значение коэффициента использования пробега β = 0,45, коэффициента использования грузоподъемности динамического γ _д = 0,6.

Рис. 23. Зависимость постоянной () и переменной () составляющих себестоимости перевозок от грузоподъемности автотранспортного средства

Дата добавления: 2015-07-20