Время оборота с обратной порожней ездкой составит

,

где t _п(р) – время загрузки (разгрузки) автомобиля пакетами, ч, определяет-

ся по формуле:

,

где – норма времени простоя подвижного состава при погрузке

и разгрузке грузов пакетами на 1 т груза, мин (см. табл. 21);

n _п – число пакетов, загружаемых в автомобиль;

q _п – масса пакета, т.

Исходя из внутренних размеров кузова автомобиля КамАЗ-5320 и габаритов пакета n _п = 9.

Массу пакета можно определить ориентировочно с учетом объема пакета и заданного значения коэффициента g

q _п = b _п ∙ l _п ∙ h _п ∙ γ = 1,0 ∙ 1,2 ∙ 1,0 ∙ 0,6 = 0,72 т.

Количество загружаемого в автомобиль груза

q _ф = q _п · n _п = 0,72 · 9 = 6,48 т.

Следовательно, время оборота с обратной порожней ездкой составит:

t^' ₀ = 2 ∙ (20 / 25) + 2∙ (6,3 ∙ 6,48 ∙ 1,1 + 5) / 60 = 1,6 + 1,58 = 3,18 ч.

Время оборота с обратной груженой ездкой

t^" _о = t _дв + 2 ∙ t _п–р = 1,6 + 2 ∙ 1,58 = 4,76 ч.

Среднее значение времени оборота

t _о = [(t^' _о ∙ (n _e – 1) + t^" _о) / n _e] = (3,18 ∙ 3 + 4,76) / 4 = 3,58 ч.

Время оборота средств пакетирования

t ^п_об = t _о + t _гоп + t _гпп = 3,58 + 4 + 3 = 10,58 ч.

где t _гоп, t _гпп – время подготовки груза и формирования (расформирова-

ния) пакета у грузоотправителя и грузополучателя, ч.

Так как сбор средств пакетирования осуществляется один раз за день, время оборота можно принять равным времени работы оптовой базы в течение дня, т. е. 12 ч, или 1 оборот за день.

1.3. При перевозке грузов контейнерами с выгрузкой у получателя без снятия контейнера с автомобиля:

время оборота автомобиля

,

где – время простоя подвижного состава при загрузке (выгрузке)

контейнеров, ч.

где n _к– число контейнеров, загружаемых в автомобиль;

– норма времени простоя автомобилей при погрузке и выгрузке

контейнеров, ч (см. табл. 20);

– время выгрузки груза без снятия контейнера с автомобиля, ч.

,

где – норма времени простоя подвижного состава при выгрузке

грузов из первого и последующих контейнеров, мин (см.

табл. 23).

Исходя из вышеперечисленного время оборота автомобиля составит:

время оборота контейнера

где t _гоп – время формирования партии груза и загрузки контейнера

у грузоотправителя, ч.

4,22 + 6 = 10,22 ч ≈ 0,85 смены.

1.4. При перевозке с обменом контейнеров:

время оборота автомобиля

= 3,88 ч;

время оборота контейнера

≈ 1,16 сут.,

где t _гпп – время расформирования контейнера у грузополучателя.

2. Потребность в подвижном составе, средствах пакетирования и контейнерах

2.1. При перевозке грузов в таре:

потребность в выделении подвижного состава

2.2. При перевозке грузов пакетами:

потребность в подвижном составе

;

потребность в поддонах

,

где Q _сут – суточный объем перевозок, т.

К _з – коэффициент запаса поддонов. В нашей задаче К _з = 1,1.

При 6-дневной рабочей неделе число рабочих дней за месяц принимаем равным 26. Потребность в поддонах составит

2.3. При перевозке грузов контейнерами с выгрузкой у получателя без снятия контейнера с автомобиля:

потребность в выделении подвижного состава

,

количество груза, перевозимого автомобилем за один рейс,

q _ф = q _к · γ · n _к

где q _к – номинальная грузоподъемность контейнера, т,

q _к = q _к.бр – q _к.т ,

где q _к.бр – масса брутто контейнера, т;

q _к.т – масса порожнего контейнера (тара), т;

q _к= 2,5 – 0,6 = 1,9 т.

γ _к – коэффициент использования грузоподъемности контейнера. γ _к = 0,6

q _ф = q _к · γ · n _к = 1,9 · 0,6 · 3 = 3,42 т.

Следовательно, потребность в выделении подвижного состава

потребность в контейнерах

2.4. При перевозке грузов со сменой контейнеров:

потребность в выделении подвижного состава

потребность в контейнерах

Для сравнения вариантов организации перевозок результаты расчетов сведены в таблицу 19.

Из анализа данных таблицы 19 следует, что наиболее целесообразным с позиции использования подвижного состава является вариант № 2 – перевозка пакетами. Эффективность достигается за счет меньшего времени оборота (соответственно большее число оборотов за смену) и лучшей загрузки автомобиля (больше груза за одну ездку).

Контрольные вопросы

1) Пояснить, по каким показателям вы выбирали вариант перевозки

2) Пояснить, за счет каких показателей эффективность работы по вашему варианту оказалась выше

3) Сколько автомобилей потребуется назначать для выполнения перевозок по выбранному вами варианту

Практическое занятие 6

ОРГАНИЗАЦИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ

Задание 16

Определить потребное количество автопоездов и контейнеров УКК-5 для обслуживания контейнерного терминала. Погрузка и выгрузка контейнеров механизированы. В обмен на груженые контейнеры грузополучатели сдают порожние (грузоотправители соответственно получают порожние и сдают загруженные контейнеры).

Среднее время обработки контейнера составляет у грузоотправителя 4 ч, на контейнерном терминале – 2 ч; среднее расстояние доставки контейнеров – 15 км; скорость техническая автопоезда – 20 км/ч; суточный оборот контейнеров на терминале – 60 шт.; время работы терминала – 12 ч.

Дата добавления: 2015-07-20