Проходные вентили

Проходными называют вентили, которые имеют корпус с соосными или параллельными патрубками. Они предназначены для установки в пря­молинейных трубопроводах, широко применяются в практике и имеют преимущества, общие для всех вен­тилей.

Проходные вентили имеют недо­статки: относительно высокое гидрав­лическое сопротивление; наличие зо­ны застоя; большие строительные раз­меры; сложность конструкции корпуса и относительно большую массу.

Высокое гидравлическое сопротив­ление корпуса обусловливается там, что поток рабочей среды делает по крайней мере два поворота. Это соот­ветственно и увеличивает потери энергии. В нижней части корпуса, как правило, образуется зона застоя, кото­рая является местом скопления твер­дых частиц, различных включений и др. В современных конструкциях проходных вентилей образование зо­ны застоя пытаются исключить специ­альными закругленными формами внутренней полости корпуса.

Большие строительные размеры корпусов проходных вентилей обус­ловливаются их конструкцией. Корпу­сы в вентилях с фланцевым и линзо­вым присоединениями к трубопрово­ду имеют наибольшие размеры.

Проходной вентиль (рис. 1У.2) состоит из литого корпуса 1, на пере­мычке которого закреплено седло 2.

1 - корпус; 2 - седло; 3 - золотник; 4 - крышка со стойкой; 5 - шпиндель; 6 - ходовая гайка;

7 - маховик

Рисунок 2в - Проходной запорный вентиль с усиленным золотником

К корпусу крепится крышка 4, отлитая вместе с бугельной стойкой. На крышке смонтированы сальник и ходовая гайка 6, в которую ввинчен шпиндель 5. Последний связан с золотником 3 тарельчатого типа. Герметизация прохода в закрытом положении осущест­вляется по торцовой поверхности седла 2 и уплотнительного кольца, закреп­ленного на золотнике. Маховик закрепляют на шпинделе, который при вращении маховика совершает винтовое движение. Конец шпинделя, связанный с золотником, закруглен и упирается в подпятник. Это обеспечивает само­установку золотника по седлу, что устраняет перекосы и негерметичность и практически исключает вращение уплотняющего кольца по торцу седла после их соприкосновения. Ходовая гайка предохраняется от вращения при помощи неподвижного шпоночного соединения или винтовым стопором.

Для уплотнения между крышкой и корпусом устанавливают прокладку, закрепленную между фланцами корпуса и крышки.

Нижняя часть корпуса усилена ребром жесткости, что увеличивает его сопротивление моменту изгиба, возникающего обычно при неправильном мон­таже вентилей на трубопроводе. В целях уменьшения гидравлического сопро­тивления внутренняя полость корпуса вентиля выполнена закругленной. По­добная конструкция проходных вентилей наиболее распространена (за исклю­чением золотника, конструкций которых очень много).

Дата добавления: 2015-07-20