Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Зарождение воздухоплавания и военного судостроения

Общая характеристика | Переход от гидро- к теплоэнергетике, зарождение электротехники | Расширение номенклатуры металлообрабатывающего оборудования и его совершенствование | Совершенствование доменного процесса и способов переработки чугуна в железо | Начало производства инструментальных, легированных сталей и алюминия | Механизация горных работ | Переход от парусного флота к паровому | Зарождение и развитие железнодорожного транспорта | Зарождение автомобильного транспорта | Разработка механических прядильных и ткацких станков |


Читайте также:
  1. День проведения военного парада на Красной площади в городе Москве в ознаменование двадцать четвертой годовщины Великой Октябрьской социалистической революции (1941 год)
  2. ЗАРОЖДЕНИЕ 9-го КАРГАТСКОГО ПОЛКА
  3. Зарождение автомобильного транспорта
  4. Зарождение и развитие ассоциативной психологии
  5. Зарождение и развитие железнодорожного транспорта
  6. Зарождение и развитие метода

Вслед за гражданскими паровая машина появилась на военных судах, среди которых было и первое военное паровое судно «Демологос», построенное Фултоном. Первое военное судно в Англии было построено в 1814 г. А в 1797-1806 гг. тот же Фултон разработал проект деревянной подводной лодки, приводимой в движение мускульной силой экипажа, название которой «Наутилус» использовал писатель-фантаст Жюль Верн в своем известном романе.

Началось освоение воздушного пространства. Французы, братья Жозеф и Этьенн Монгольфье в 1783 г. совершили первый длительный (на расстояние 8 км) полет на воздушном шаре-аэростате собственной конструкции. Именно водородные аэростаты стали в этот период основным видом летательных аппаратов, а их широкое распространение имело место благодаря достижениям химической технологии, позволившей производить в большом количестве водород.

Реализуется идея управляемых полетов и интенсивно разрабатывается идея полетов на аппаратах тяжелее воздуха. В 1852 г. француз А. Жиффар впервые совершил полет на аэростате с паровым двигателем, названном дирижаблем (от фр. dirigeable — управляемый). А в 1842 г. английский механик Уильям Хенсон подал заявку (и получил патент) на летательный аппарат для перевозки пассажиров и почты, представляющий моноплан с фюзеляжем, верхнерасположенным крылом и двумя толкающими винтами.

Получила практическое осуществление и выдвинутая еще Леонардо да Винчи идея полета и спуска с помощью парашюта (от фр. рагег — предотвращать + chute — падение). В 1785 г. француз 1785 Жан-Пьер Бланшар продемонстрировал парашют как средство безопасной эвакуации из воздушного шара. 22 ноября 1797 года француз Андре Жак Гарнерен совершил первый в мире удачный прыжок с парашютом, выпрыгнув с высоты 1000м (по другим данным — 680м) с воздушного шара над парком Монсо неподалеку от Парижа. В то время как первые демонстрации парашюта Бланшара проводились с собакой, позднее представилась возможность испытать его самому, когда его воздушный шар взорвался и он использовал парашют для эвакуации.

 


Дата добавления: 2015-07-25; просмотров: 60 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Развитие техники связи| Совершенствование стрелкового оружия и артиллерии, появление ракет

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.004 сек.)