В скільки разів продуктивність всіх відкачуючи масляних насосів більше або менше продуктивності нагнітаючого насосу і чому так?

– При продуктивності нагнітаючого насосу W_Н = 50 л/хв яка буде продуктивність усіх відкачуючи насосів W_{Σ відк}?

Відповідь:

Кількість насосів відкачки відповідає в основному кількості масло збірників.

В зв’язку зі збільшенням об’єму масла після його відпрацювання у підшипникових вузлах опор у 2…3 рази із-за нагрівання та загазованості масла сумарна продуктивність всіх відкачуючи насосів повинна бути більше продуктивності нагнітаючого насосу у 2…3 рази.

[ л/хв].

Питання: Як визначаються крутні моменти, що діють на ротори компресора і турбіни та куди направлені їх вектори?

Відповідь:

Для ТРД і ТВлД крутні моменти роторів компресора і турбіни приблизно рівні, тобто . Для показаної схеми ГТУ крутний момент на редукторі дорівнюється різниці крутних моментів роторів турбіни і компресора М_р=М_{р т}-М_{р к}. Момент на промвалі в цьому випадку дорівнюється добутку передаточного числа і моменту редуктора, М_п/в=і М_р.

Питання: Визначити об’ємну продуктивність плунжерного насосу з наступними даними:

кількість плунжерів і = 9; діаметр плунжера d_П=12 мм; хід плунжера h = 15 мм; частота обертання ротора насосу n = 4000 об/хв; коефіцієнт об’ємної подачі η = 0,96.

Відповідь:

[л/хв].

Питання: Які типи вхідних пристроїв використовують у конструкції ГТУ ГПА і чому?

Відповідь:

Спрофільовані по параболі, або по лемніскаті. Тому що вони забезпечують достатню рівномірність течії робочого тіла на вході у компресор, яка характеризується швидкістю, температурою і тиском. Сама крашу рівномірність течії робочого тіла забезпечує лемніскатний забірник повітря.

Питання: У якому випадку при розрахунку робочої лопатки турбокомпресора на міцність використовують метод Симпсона та якій відсоток складають напруження розтягнення від відцентрових сил власних мас лопатки відносно загального навантаження?

Відповідь:

Схема розрахунку напружень розтягнення у робочій лопатці за методом Симпсона

Метод Симпсона застосовується для розрахунку напружень розтягнення у лопатці зі зміненням площі перетинів пера за довільним законом.

Максимальні значення напружень розтягнення від відцентрових сил в осьових компресорах досягають 300…350 МПа для сталевих лопаток, 100…150 МПа - для алюмінієвих лопаток, 150…200 МПа – для титанових лопаток. У лопатках газових турбін максимальні напруження розтягнення досягають 250…300 МПа. Це складає 60..70% від загальних напружень з врахуванням усіх навантажень.

Питання: Для чого на ГТУ виконана паливна система, які вимоги висуваються до неї, яке пальне застосовують у газотурбінних приводах ГПА та які його характеристики?

Відповідь:

Паливна система ГТУ забезпечує безперебійне підведення пального у необхідній кількості зі станційного паливного колектору в камеру згоряння на всіх робочих режимах і відомих умовах експлуатації.

Вимоги:

- висока надійність функціонування при будь яких умовах експлуатації;

- пожежовибухобезпечність;

- достатня контролепридатність, експлуатаційна і ремонтна технологічність;

- максимальна степінь автоматизації управління;

- простота, компактність та мала металоємність.

В якості пального ГТУ ГПА застосовується природний газ, що транспортується.

Витрата паливного газу у камеру згоряння ГТУ є лінійною функцією від ефективній потужності ГТУ: , де G_По – витрата пального на холостому режимі роботи. Наприклад,

Параметри	Тип ГТУ
ГТ-700-5	ГТ-750-6	ГТК-10
GПо, кг/год
tgβ	0,29	0,24	0,25

Основною енергетичною характеристикою пального є теплота згоряння, яка визначається як кількість теплоти, що виділяється при повному згорянню 1 кг палива. Теплота згоряння поділяється на висщую і низщую. Одна от одної відрізняється значенням теплоти конденсації парів води при охолоджені продуктів згоряння. Оскільки продукти згоряння покидають ГТУ при температурі висще температури конденсації парів води, то в якості енергетичної характеристики пального приймають низщую теплоту згоряння палива.

В якості окислювача при горінні пального використовується повітря. Мінімальна кількість повітря, що потрібна для повного згоряння 1 кг палива називається теоретично необхідною кількістю повітря .

, де С, Н, S, О – масові частки відповідно вуглецю, водню, сірки, кисеню у 1 кг пального.

Дата добавления: 2015-07-25