|
Читайте также: |
Eжедневное обслуживание специфично тем, что оно выполняется различными, не связанными друг с другом работниками - оператором топливозаправочного пункта (заправщиком), мастером ОТК, рабочими зоны мойки и самим водителем.
В общем случае подготовительно-заключительное время, которое затрачивает водитель и в которое входят операции EO, состоит из операций, представленных в табл. 12.2.
Таблица 12.2
Примерный перечень и время выполнения операций EO машин
и оформление товарно-транспортных документов водителем на предприятии
| Наименование операций | Время (мин) | Примечание |
| Заправка машины топливом | 3 - 10 | Обычно производится вне предприятии |
| Осмотр машины при въезде на предприятии | 3 - 6 |
Продолжение табл.12.2
| Сдача транспортных документов | 4 - 9 | |
| Мойка машины | 5 - 20 | Время зависит от вида моечной установки |
| Постановка автомобиля на стоянку или одну из производственных зон | 2 - 3 | |
| Осмотр машин перед въездом | 1 - 3 | |
| Дозаправка при необходимости водой, маслом и подкачка шин | 0 - 10 | |
| Прогрев и пуск двигателя | 3 - 20 | |
| Получение путевого листа | 2 - 3 |
Из табл. 12.2 видно, что суммарные затраты в зависимости от времени года и других конкретных условий меняются в значительном интервале и при неблагополучном стечении обстоятельств могут достигать 1,0 - 1,5 ч. Кроме того, водитель может потерять значительное время в ожидании осмотра машины на КТП в очереди.
На рис. 12.7 представлена типовая планировка контрольно-технического пункта.
Рис. 12.7. Планировка контрольно-технического пункта
1 - канава осмотровая; 2 - лестница для опускания в осмотровую канаву; 3 - самовывешиватель передней оси машины; 4 - зеркало; 5 - пульт управления воротами; 6 - установка местного отсоса газов; 7 - штамп -часы; 8 - шкаф для инструмента; 9 - стол конторский; 10 - диван; 11 - стул; 12 - переговорное устройство (громкоговоритель); 13 - переговорное устройство; 14 - план расстановки автомобилей в предприятии; 15 - основные технические параметры и регулировочные данные автомобилей; 16 - ниша для освещения; 17 - ниша для инструмента; 18 - светофор; 19 - противопожарный щит; 20 - колонка воздухораздаточная
Используются различные пути ускорения производства контроля в пиковые часы:
- оборудование не одного, а нескольких постов на КТП с привлечением к работе по контролю на 1-2 ч. дополнительных лиц;
- осуществление контроля технического состояния части автомобилей непосредственно на стоянке;
- направление части машин на поточную линию ТО-1 с выполнением на ней в первый час работы операций ежедневного контроля.
Планировка поста уборки и мойки машин представлена на рис. 12.8.
Рис. 12.8. Планировка поста уборки и мойки автомобилей:
1 - контейнер для мусора; 2 - электротельфер; 3 - воздушная завеса; 4 - пульт управления; 5 - огнетушитель углекислотный; 6 - ящик для песка; 7 - пылесос; 8 - ларь для обтирочного материала; 9 - щит для инвентаря; 10 - барабан с самонаматывающимся шлангом и пистолетом для воды; 11 - знаки безопасности; 12 - ворота механизированные; 13 - автоматическая установка; 14 - конвейер; 15 - воздухораздаточная колонка; 16 - стул подъемно-поворотный
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 113 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Выбор технологического оборудования с использованием различных критериев | | | Организация ТО-1 и ТО-2 на универсальных постах |