Составление маршрутов движения подвижного состава

Маршруты движения подвижного состава составляются с учетом перевозимого груза, направления грузопотоков и расстояния перевозок, возможного сокращения холостых пробегов автомобилей.

Маршруты движения составляются на основе матрицы оптимального распределения, которая строится на основании поступивших заявок на перевозку грузов, в соответствии с которым данный вид груза можно перевозить одним и тем же подвижным составом

Таблица 2 - Заявка на перевозку грузов бортовым автомобилем

Поставщик	Потребитель	Наименование груза	Объем перевозок, тыс.т.
А	Г	Лук
А	В	Цемент
В	Г	Брус деревянный
В	Д	Масло моторное
В	А	Минеральные удобрения
Г	А	Кирпич
Д	Б	Пеноблок
Д	Г	Трубы НКТ

Составляется базисный план холостых ездок методом двойных предпочтений. Производим проверку на оптимальность методом потенциалов. На основании заявки на перевозку и оптимального распределения поставщиков за потребителями методом «совмещенной матрицы» организуются маятниковые и кольцевые маршруты. Совмещенная матрица оптимального распределения

Таблица 3 - Совмещенная матрица оптимального распределения

пост\потр	Г300	Г150	Г350	В150	А300	А200	Д100	Б200
А300		(150)		(150)
Д550			(350)					(200)
Г300					(300)
В600	250 (300)					(200)	(100)

Таблица 4 – Маятниковые маршруты для бортовых автомобилей

Маршрут	Наименование груза	Объем перевозок, тыс.т.
ВГВ	Брусс деревянный
АГА	Лук
АВА	Цемент
ДБД	Пеноблок

Таблица 5 - Кольцевые маршруты для бортовых автомобилей

Маршрут	Наименование груза	Объем перевозок, тыс.т.
ВГАДГДВА	Брус деревянный, масло моторное, минеральные удобрения, кирпич, трубы НКТ

Таблица 6 - Маятниковые маршруты для самосвалов

Маршрут	Наименование груза	Объем перевозок, тыс.т.
АДА	Керамзит

Таблица 7 - Маятниковые маршруты для специального ПС

Маршрут	Наименование груза	Объем перевозок, тыс.т.
БДБ	Минеральная вода

Дата добавления: 2015-07-19