Заняття 3. Особливості економічного розвитку Франції наприкінці ХІХ – на початку ХХ ст.

(2 год.)

1. Економіка Франції в останній третині ХІХ ст.:

а) розвиток французької промисловості;

б) транспорт; (мало, только небольшие но познавательные дополнения)

в) торгівля.

2. Розвиток сільського господарства:

а) в останній третині ХІХ ст. і аграрна криза 1875-1896 рр.;

б) наприкінці 90-х рр. ХІХ ст. – на початку ХХ ст.

3. Особливості розвитку французького капіталізму на початку ХХ ст.

1.а.

Франція, попри поразка у Франко-пруської війні, залишалася великою державою, що володіла великими економічними можливостями, величезної колоніальної імперією, потужну армію і великим флотом,уступавшим, проте, англійської. Темпи промислового зростання Франції на початку XX в. становили 2,6% на рік (в Англії — 2,1%). За темпами економічного зростання Франція відставала Німеччині, й США, а, по обсягу промислового виробництва — і зажадав від Англії.

У 1870—1871 рр. Франція пережила як війну з Пруссією, обернулася нею поразкою, але ще одну революцію — Паризьку комуну. Ці події розорили і знекровили країну. Загальна сума шкоди, завданого війною, становила 16 млрд франків. Різко скоротилося виробництво промислової продукції, експорт готових виробів і імпорт сировини, машин, палива.Опустошению зазнали 43 найбільш промислово розвинених департаменту. Устаткування було вивезено до Німеччини, знищені багато громадські споруди, склади, сховища; повсюдно у зоні окупації були вирубані лісу, вивезений худобу, конфісковано запаси продовольства та сільськогосподарської сировини. Мирний договір 1871 р. було підписано на кабальні умови. Франція зобов'язувалася виплатити в стислі терміни контрибуцію в розмірі 5 млрд франків, і як гарантії виплати частину їх території (18 департаментів) підлягала окупації німецькими військами. Їх зміст покладалося на французьку бік. Цю витрату не включалися в контрибуцію. З іншого боку, провінції Ельзас іЛотарингия переходили володарем Німеччини. Франція позбавлялась двох економічно розвинених областей.

Серйозним чинником загальноекономічного відставання Франції стали аграрні проблеми французького капіталізму. Відсталість сільського господарства була результатомпарцеллярности землеробства.Отсталое сільському господарстві стримувало розвиток внутрішнього ринку України і промисловості, заважало формування ринку праці, вповільнювало приріст населення.

>Парцеллярное господарство була суму розрізнених ділянок землі, що належать одному хазяїну. У 1892 р. одне господарство припадало близько 30парцелл розміром від 5 до 40аров. На таких крихітних ділянках мільйони селян використовувати навіть робочий худобу.

Прагнучи розширити господарство, селянин чи купував, чи орендував додаткові дільниці землі. Але, які мають капіталу, вільних коштів, він був брати позики під заставу землі, що призводило заборгованості і кабалі. Наприкінці в XIX ст. «вільні»парцеллярние селяни платили лихварям щорічну данина у два млрд франків. Доходи селян поглиналися виплатою відсотків, податків, боргів. Для розвитку господарства коштів залишалося. Зростання заборгованості сприяв поступового перетворенню власника дрібноїпарцелли в формального власника землі. Але, попри це, наприкінці ХІХ в. у французькій селі прискорився формування фермерських господарств, прискорився процес концентрації землі за одночасного зростання числапарцеллярних господарств.

Аграрний криза посилив тенденцію до перетворення тваринництва в провідну галузь сільського господарства, зміни структури рослинництва на користь технічних культур, збільшення часткиплодоводства і овочівництва обсягом готової продукції.Расширилось застосування техніки, поглиблювалася спеціалізація провадження у районам країни. У 1892 р. держава підвищило мита на ввізну у країну сільськогосподарську продукцію, що розширило внутрішній ринок для вітчизняних виробників.

Важливою причиною економічного відставання була своєрідна структура французької промисловості. Щоправда, у Франції кінці в XIX ст., як та інших країнах, відзначалося зростання концентрації виробництва. Так, найбільшим центром металургійної та військовою промисловості стали підприємства Шнейдера іКрезо; іншим районом розвитку металургії стали заводи уЛонгви, на сході Франції, які об'єдналися у 1876 р. в синдикат. Виник ряд акціонерних компаній у інших галузях промисловості. Проте із великим виробництвом як і значної ролі грала от середня і дрібна промисловість. Наприкінці в XIX ст. 94% всіх французьких підприємств мали від 1 до 10 робочих. У 1906 р. налічувалося лише 611 фабрик, де працювало про й понад шестисот чоловік.

У цілому нині важка промисловість розвивалася швидшими темпами, ніж легка. Створювалися нові галузі - електроенергетика, автомобілебудування,паровозостроение, виробництво кольорових металів. Важливе значення для економіки нашої країни мало залізничне будівництво, що було ємний ринок багатьом галузей важкої промисловості. З 1870 по 1900 р. протяжність залізниць мови у Франції збільшилася 2,5 рази, й досягла 42,8 тис. км. По довжині залізничних ліній Франція цей період перевершувала Англію й Німеччину.

Проте з числу підприємств й обсягом виробництва чільне місце займала легкої промисловості. На світовий ринок Франція вивозила шовкові тканини, парфумерію і косметику, одяг, ювелірні вироби, інші предмети розкоші. Виробництво цих товарів зосереджена на дрібні підприємства, застосовували а ручна праця.

Французька промисловість різко відставала про свої головні конкурентів за технічним рівнем виробництва. Устаткування, встановлений на підприємствах, у роки промислового перевороту, до кінця в XIX ст. фізично й дуже є й вимагало заміни. У дивовижній країні почалося будівництво гідроелектростанцій, але масштаби його були незначні.

Французька промисловість відчувала брак сировини й палива, тому мусила все ввозити в значних кількостях коксівне вугілля й залізну руду, чорний метал, мідь, бавовну. Дороге привізна сировину підвищувало вартість французьких товарів хороших і знижувало їхню конкурентоздатність на світовому ринку.

Темпи концентрації були нижче, ніж у США, Німеччини, Англії. Процес концентрації розвивався нерівномірно. Найшвидшими темпами проходив у важкої промисловості (металургійної, гірничо-рудній), паперової, поліграфічної галузях; повільніше — у легкій промисловості.

Концентрація виробництва сприяла освіті монополій. У 1876 р. створили металургійний синдикат, який об'єднав 13 найбільших металургійних заводів. У 1883 р. виник цукровий картель, в 1885 р. — гасовий картель. Найбільші монополії створювалися, у галузях важкої промисловості. Так, монополія «>Комите дефорж» об'єднувала близько 250 металургійних і машинобудівних заводів й які контролювала 3/4 виробництва чавуну і сталі у країні. Основні підприємства військової промисловості об'єднувалися концерном «Шнейдер —Крезо». У хімічної промисловості монополістичними об'єднаннями стали компанії «>Сен-Гобен», «>Кюль-ман». Процес монополізації охопив текстильну, харчову промисловість. Найтиповішими для Франції формами монополістичні об'єднань стали картелі і синдикати. Проте виникало і концерни, що об'єднували підприємства суміжних галузей.

Темпи концентрації та централізації банківського капіталу мови у Франції були тільки високими. За цим показником посідала місце інших капіталістичних держав.

Освіта фінансового капіталу мови у Франції відбувалося при вирішальну роль банківського капіталу. Центром фінансового капіталу країни став Французький банк. Двісті найбільших акціонерів банку склали верхівку фінансової олігархії, яка зосередила в руках економічне й політичне владу у країні. До ради Французького банку входили представники фінансової олігархії — Ротшильд, ДеВандель, Шнейдер, Пежо. Прем'єр-міністр Франції Клемансо визнавав, у Франції повнотою влади мають «членів правління Французького банку».

економічний розвиток Франції стримувалося вивезенням капіталу. Були нагромаджено величезні грошові ресурси, які

не вкладались національну економіку, оскільки прибутку, одержувані з інтересами дрібних підприємств і господарств, були значно нижчі від, ніж прибутки від закордонних інвестицій і закордонних цінних паперів. Наприкінці в XIX ст. дохідність внутрішніх цінних паперів становила 3,1—3,2%, а іноземних — 4,28%. З іншого боку, банки уникали розпорошувати кошти між тисячами малих підприємств і ставити себе у залежність успіху своєї діяльності. У 70-ті рр. в XIX ст. французькі капітали інвестувалися у Туреччині, Іспанії, країнах Латинська Америка, і з початку 80-х рр. -у Австро-Угорщині, Росії. З 80-х рр. французький експорт капіталу стає переважно вивезенням позичкового капіталу формі державних позик, набуває лихварські риси. Вивезення капіталу із Франції до 1914 р. збільшився більш ніж тричі проти кінцем ХІХ ст. і майже у чотири разу перевершив капіталовкладення у французьку промисловість. По експорту капіталу Франція вийшла друге у світі, поступившись лише Англії.

1.б.

В 1874 Фелих дю Темпл в Бресте (Франция) построил Моноплан, большой самолёт из алюминия, с размахом крыла 13 метров и весом 80 кг (без пилота). Было произведено несколько испытаний, стартовал планёр с трамплина, полёт продолжался короткое время и благополучно возвратился.

Первый гидросамолёт был построен в марте 1910 французским инженером Анри Фабром. Он получил имя Le Canard ('утка'), он взлетел с воды и пролетел 800 метров во время первого рейса 28 марта 1910. Эти эксперименты были поддержаны пионерами авиации Габриэлем и Шарлем Вуазенами, которые приобрели несколько поплавков Фабра и установили их на свой самолёт Canard Voisin. В октябре 1910 Canard Voisin стала первым гидросамолётом, который пролетел над рекой Сеной, а в марте 1912 первым гидросамолётом, стартовавшем с авианосца La Foudre ('молния').

Француз Ленуар в 1860 г. создал первый двигатель внутреннего сгорания. В нем он сохранил части паровой машины - поршень и цилиндр, использовал в качестве топлива нефть, а для ее зажигания предложил электрическую искру. Новый двигатель стал прообразом современных моторов, которые сейчас работают на автомобилях, тракторах, винтомоторных самолетах.

1.в.

Франція за обсягом зовнішньоторгового обороту протягом XIX ст. займала друге місце після Великобританії. Внаслідок зростання зовнішньої торгівлі США і Німеччини вона в 1913 р. перемістилася на четверте місце. Переважав імпорт товарів. Відставання експорту в 1,6 раза пояснювалося повільним розвитком господарства.

Для Японії було характерним велике зростання обсягу зовнішньої торгівлі: за 1870—1913 pp. в цілому — в 28 разів, експорт — у 46,3, імпорт — в 21,6 раза. Вирішальне значення для торгової експансії мали прискорена індустріалізація, монополізація, ввезення сировини, необхідної для промисловості.

У 80-х роках XIX ст. почалася стагнація міжнародної торгівлі. Експорт товарів з Великобританії зменшився на 20 %, Німеччини — на 5, Франції — на 3 %. Це було пов'язано з падінням цін на промислові та сільськогосподарські товари через зміни у промисловому виробництві в межах світового господарства, а також із загостренням економічної боротьби між європейськими країнами та США.

З 1896 р. почався перелом у світовій торгівлі, що знову розвивалася швидшими темпами порівняно з промисловістю. Ціни систематично зростали внаслідок монополізації виробництва і відкриття золотих копалень на Алясці, в Канаді, Південній Африці.

У світовій торгівлі зменшилася частка Європи, одночасно зросло значення американських і азіатських країн, що видно з таких даних, %:

Pin It

У світовій торгівлі Європа зазнала втрат в основному через Великобританію (на 3,6%) і Францію (на 1 %). Частка США під тиском конкуренції зменшилася з 11,5 до 11,1 % у світовій торгівлі. В цілому частка Великобританії, Німеччини, Франції, США в 1900 p. становила 42,9%, а в 1913 p. — 38,79% світової торгівлі.

Відбулися зміни в структурі товарообміну. Якщо для XIX ст. був характерний обмін промислових товарів на сировину і продукти харчування, то на початку XX ст. зросло значення фабрикатів у експорті всіх європейських країн, США та Японії. Перше місце займала Великобританія — 77,9% всього експорту в 1913 p., потім Франція — 60,8, Німеччина — 58,7%.

Характерною ознакою зовнішньоекономічних відносин був імпорт сировини з колоніальних країн, оскільки найрозвиненіші країни, за винятком США, були мінімально забезпечені сировиною. У 1913 p. в усьому імпорті Великобританії частка сировини досягала 36%, Німеччини — 56,1 %, Франції — 58,7 %, США — 53,2 %.

Для світової торгівлі сільськогосподарськими продуктами був притаманний аграрний протекціонізм, який поглибився кризою 1875—1896 pp. Лише Великобританія заборонила хлібні мита, що було викликано інтересами промислового капіталу. На шлях вільної торгівлі стали Бельгія, Шотландія. На початку XX ст. відбувся перелом у світових цінах на хліб, почалося їх підвищення. Різко скоротився експорт зернових культур із США, а посилився з Росії, Канади, Аргентини, Австрії, Румунії. Значна роль належала експорту м'ясо-молочних продуктів та птиці.

З кінця XIX ст. для зовнішньої торгівлі характерною була тенденція зростання протекціонізму і встановлення монопольних цін. Країни укладали торгові договори, підписували інвестиційні угоди.

З розвитком міжнародної торгівлі, починаючи з 70-х років, дедалі більшого значення набув експорт капіталу. Найбільшими експортерами були Великобританія, Франція, Німеччина, Бельгія, Швейцарія, Голландія, про що свідчать такі дані, млрд марок:

США мали велику зовнішню заборгованість, що в 1912 p. становила 6750 млн дол. Одночасно протягом першого десятиліття XX ст. вони збільшили ввіз капіталу з 500 млн дол. до 2,5 млрд дол. в 1913 p.

Експорт капіталу від 2/3 до 3/4 був спрямований у колонії та залежні країни. Великобританія 52,2 % капіталів вклала в колонії та домініони, 21,9% — у залежні країни. У 1910 p. вона мала 72 банки з 5,5 тис. відділень у колоніях. Сферами розміщення капіталів були залізниці та автомобільні дороги (61,4%), торгівля (19,9%), банки та страхова справа (2,5 %), видобуток сировини, плантації чаю та кави (9,2 %).

США орієнтувалися на зміцнення своїх економічних позицій на своєму континенті. Так, частка Латинської Америки становила 49,9%, американських експортних капіталів, Канади — 28,8, Європи — 13,4%.

Франція розпочала свою роль світового кредитора з шестипроцентної позики саксонському королю в 1811 p. До 70-х років XIX ст. капітали спрямовувалися в облігації, акції промислових підприємств. З кінця XIX ст, Франція вивозила капітал переважно у позиковій формі, тобто надавала його у вигляді державних позик і цінних паперів. Перед першою світовою війною французькі позики розподілялися так, млрд марок: Європа — 22, в тому числі Росія — 12 (40% французьких вкладень), Німеччина — 1, бал-канські країни — 3, Австрії — 2,5, в країни Латинської Америки — 6, у свої колонії — всього 10% капіталу.

2. Сільське господарство Франції

Зберігало парцелярний характер. На початку XX ст. у структурі землеволодіння господарства до 5 га становили 75,6 %, до 20 га - 96,2 %. Процеси концентрації землі відбувалися повільно. В умовах світової аграрної кризи 1875- 1903 pp. почалися певні прогресивні зрушення. Розширилися посіви пшениці та цукрового буряку. Почалася механізація виробництва. За перші десятиліття XX ст. кількість молотарок зросла в 2,5 разу, сівалок - у 4, жниварок - у 8, сіножаток - у 4 рази, використання мінеральних добрив - у 5 разів.

Уряд Франції, проводячи політику сприяння розвиткові сільського господарства, у 1876 р. ухвалив закон про сільськогосподарську освіту і створив Національний агрономічний інститут у Парижі. Перед Першою світовою війною у Франції працювало 4 загальних і 6 спеціальних господарських вузів, 50 практичних шкіл сільського господарства і 16 ферм-шкіл для теоретичної освіти та практичної підготовки з раціонального ведення дрібних господарств. На початку XX ст. було 26 станцій і 17 загальноагрономічних лабораторій, приблизно 30 спеціальних станцій і лабораторій, 80 дослідних і 4000 показових полів. Організована система позашкільного здобуття сільськогосподарських знань. Згідно із законом 1879 р. створено інститут департаментських професорів-агрономів (їх було 87 за кількістю департаментів). Департаментські професори навчали землеробів, проводячи бесіди, організовуючи пересувні курси, консультації, показові заходи, конференції, вони були радниками сільськогосподарських товариств і кооперативів. У1881 р. засновано Міністерство сільського господарства.

Водночас у Франції, порівняно з іншими європейськими країнами, сільськогосподарське виробництво було на низькому рівні. За врожайністю пшениці держава посідала десяте місце у світі. Інколи імпорт сільськогосподарської продукції перевищував експорт.

3.

У 1870-1913 рр. порівняно з 1820-1870 рр. темпи розвитку промисловості Франції були вдвічі нижчими. За 1870-1913 рр. продукція промисловості зросла в З рази, а світове промислове виробництво - в 7 разів, у США - в 13 разів, у Німеччині - 6 разів.

Упродовж 1870-1913 рр. Франція залишалася аграрно-індустріальною державою: частка продукції аграрного сектору у вартості ВВП перевищувала частку промисловості. Сільське господарство залишалося провідною галуззю економіки. Із 16 млн економічно активного населення у промисловості було зайнято 2 млн (12,5 %), у сільському господарстві - 5 млн (31 %), у торгівлі - 4 млн (25 %).

Для економіки Франції властивий повільний процес зміни форм власності та організації виробництва в промисловості.

На кінець XIX ст. у 94 % підприємств, переважно майстернях мануфактурного типу, працювали 1-10 робітників. На початку XX ст. лише на 30 % підприємств було понад 50 робітників. Швидке зростання кількості акціонерних товариств почалося в перші роки XX ст., коли щорічно виникало 600-700, у 1907 р. - 1000 нових компаній.

Монополізація у формі картелів і синдикатів почалася в 70-х роках XIX ст. Так, в 1876 р. утворився металургійний синдикат (13 заводів), у 1883 р. - цукровий картель. На початку XX ст. монополізація охопила хімічну, вугільну, металургійну галузі, машинобудування, значно повільніше цей процес відбувався в легкій промисловості.

У банківській сфері темпи концентрації капіталу були високими. За 1870-1909 рр. три банки: "Ліонський кредит", "Національна облікова контора", "Генеральне товариство" - збільшили обсяг капіталів у 4,4 разу, вкладів - у 10,2 разу, кількість відділень - у 19,2 разу. Вони контролювали 70 % фінансів країни. Загальна сума банківського капіталу в 1914 р. досягла 11 млрд фр. Головним центром фінансового капіталу був Французький банк.

У структурі промисловості зберігалося лідерство легкої промисловості, що орієнтувалася на виробництво предметів розкоші, текстилю, галантереї.

На початку XX ст. інтенсивно розвивалися нові галузі - електроенергетична, хімічна, транспортне машинобудування, зокрема виробництво автомобілів (друге місце у світі), потягів, суднобудування. За темпами будівництва залізниць Франція поступалася лише США. їх протяжність у 1911 р. досягла 50,2 тис. км. Перед Першою світовою війною відставання французької промисловості від американської, німецької, англійської досягло відповідно: в металургії - 6; 3 і 2 рази; за видобутком вугілля - 12,4; 6 і 7 разів; за виробництвом чавуну - 6,6; 3,9 і 1,6 разу; сталі - 6,3; 7 і 1,9 разу; електроенергії - 8,3 і 1,2 разу.

У сфері послуг активно розвивалася зовнішня торгівля, обсяги якої зросли за 1898-1912 pp. удвічі. Але в структурі переважав імпорт товарів. Відставання експорту в 1,6 разу можна пояснити повільним розвитком економіки.

Вирішальну роль відігравала банківська діяльність, що мала закордонну позиково-лихварську спрямованість. Капіталовкладення всередині країни щорічно зростали на 1 %, експорт капіталу - на З %. Франція займала друге місце (після Великої Британії) у світі за обсягом вивезених капіталів: перед війною він був у 1,6 разу більший, ніж капіталовкладення в національну промисловість і торгівлю. В обігу за кордоном перебувало 60 млрд фр.

Французькі капітали вивозили у формі позик іноземним державам. Перед Першою світовою війною французькі позики розподілялися так (млрд марок): Європа - 22 %, у тому числі Росія --12 (40 % від французьких вкладень), Німеччина - 1, балканські країни - 3, Австрія - 2,5, держави Латинської Америки - 6, у колоніях - лише 10 % капіталу. Крім процентів, країна-експортер отримувала, як правило, додаткові вигоди. Наприклад, Франція, надаючи позику Туреччині на 2,2 млрд фр., отримала концесію на будівництво залізниць, встановила контроль над найважливішими турецькими морськими портами, впливала на діяльність головного банку країни Оттоманського. Туреччина фактично перетворилася у напівколонію країни-кредитора. Вивіз капіталу зумовив збільшення кількості рантьє. На початку XX ст. їх налічували 2 млн при населенні 40 млн осіб.

Французькі колонії, на відміну від англійських, не відігравали значної ролі в експорті товарів і капіталів. Метрополія вивозила в свої колонії 10 % експортного капіталу, 13 % товарів. Із колоніальних держав постачали продукти (рис, какао, каву, фрукти) і сировину (бавовну, вугілля, залізну руду, кольорові метали, каучук).

Значення економіки Франції у світовому господарстві зменшилося.

Упродовж 1870-1913 рр. її частка у світовому промисловому виробництві скоротилася з 12 % до 6 %. Франція, яка впродовж XIX ст. займала за обсягом зовнішньоторговельного обороту друге місце після Великої Британії, перемістилася на четверте внаслідок зростання обсягів зовнішньої торгівлі США і Німеччини.

Таким чином, основними ознаками економічного розвитку Франції були повільний процес індустріалізації та низька ефективність матеріального виробництва, один із найвищих у світі рівень розвитку фінансового капіталу.

Причини повільного промислового розвитку Франції

Пояснюються імпортом сировини, що спричинило подорожчання продукції, втратами у франко-прусській війні, переважанням розвитку легкої промисловості, низьким технічним рівнем виробництва. Негативно впливали на економічний розвиток парцелярний характер землеробства, його низький технічний рівень, зменшення сільськогосподарського виробництва внаслідок завезення дешевого хліба з-за кордону. Послабленню економіки Франції сприяв експорт капіталів, що становив 30 % від світових інвестицій.

Дата добавления: 2015-07-16