Классификация, назначение, устройство и принцип действия электрических машин постоянного тока

Машиной постоянного тока в соответствии с общепринятой терминологией называют двухобмоточную электрическую машину, одна из обмоток которой (обмотка якоря) соединяется с электрической сетью постоянного тока с помощью механического преобразователя частоты, преобразующего переменный ток в якоре в постоянный ток в сети, а вторая (обмотка возбуждения) питается постоянным током.

Классификация:

1. С постоянными магнитами

2. С электромагнитным возбуждением:

a. С независимым возбуждением;

b. С параллельным возбуждением;

c. С последовательным возбуждением;

d. Со смешанным возбуждением.

Назначение. Электрическим машинам постоянного тока присущи многие полезные качества. Двигатели постоянного тока допускают плавное регулирование скорости вращения в широких пределах, создавая при этом большой пусковой момент. Поэтому эти двигатели незаменимы в качестве тяговых двигателей трамваев, троллейбусов, метро и электровозов. Двигатели постоянного тока также широко используются в промышленности.

Устройство и принцип действия.

Машина постоянного тока состоит из двух основных частей: неподвижной – статора и вращающейся – ротора, называемого в машинах постоянного тока якорем. Эскиз машины постоянного тока показан на рис. 1.1. Статор состоит из станины 1, главных полюсов 2, дополнительных полюсов 3, подшипниковых щитов 4 и щеточной траверсы со щетками 6.

Станина имеет кольцевую форму и изготовляется из стального литья или стального листового проката. Она составляет основу всей машины и, кроме того, выполняет функцию магнитопровода.

Главные полюсы служат для создания постоянного во времени и неподвижного в пространстве магнитного поля. С этой целью по обмотке полюсов пропускается постоянный ток, называемый током возбуждения (в машинах малой мощности в качестве полюсов могут использоваться постоянные магниты).

Дополнительные полюсы устанавливаются между главными и служат для улучшения условий коммутации.

Дата добавления: 2015-07-16