Назначение руководства

ГЛАВА 1. ВВЕДЕНИЕ

1.1.1 Для обеспечения регулярности и безопасности авиации необходимо, чтобы светотехнические и радионавигационные средства аэродрома имели высокую степень безопасности, предусматриваемую приих проектировании, и надежность. Предполагается, что вероятность отказа в критический момент правильно спроектированных и обслуживаемых светотехнических и радионавигационных средств является крайне низкой.

1.1.2 Приводимый ниже материал предназначается в качестве руководства по рекомендуемой практике в области электротехники для проектирования и установки новых систем и модификации существующих систем аэродромных огней постоянного излучения и распределения энергоснабжения для радионавигационных средств. Это не означает, что существующие установки, в случае их отличия, являются неправильными и должны быть автоматически изменены. Однако предлагаемый материал определенно означает, что некоторые из ранее принятых проектов не рекомендуются для повторного применения, поскольку они заменены проектами, выполненными с учетом более поздних концепций. Вследствие различий в техническом стиле и оборудовании в ряде стран, в настоящем материале определяются только основные принципы проектирования. Такой подход не предназначен для показа подробной конструкции или конкретных частей оборудования или систем, характерных для любого одного государства.

1.1.3 Электрические системы для визуальных средств аэродрома и навигационных систем требуют оборудования высокого качества и учета особенностей, которые, как правило, не рассматриваются применительно к другим электрическим установкам. В настоящем Руководстве излагаются общие особенности практики в области электротехники и оборудования и обращается внимание на те особенности, которые обычно редко затрагиваются или имеют особое значение для работы аэродрома. Предполагается, что использующие настоящее Руководство лица знакомы с электрическими сетями и общей практикой в этой области, но, возможно, не имеют достаточных сведений об определенных особенностях аэродромных установок, которые менее часто встречаются в других электрических системах. Некоторые из этих особенностей заключаются в том, что большинство электрических сетей размещается под землей, для большинства систем огней используются последовательные схемы, требуется более высокая надежность входных источников энергоснабжения и, в случае отказов энергоснабжения, быстрое автоматическое переключение на резервное энергоснабжение. Каждый аэродром является уникальным сооружением и его электрические установки следует проектировать для обеспечения экономичного энергоснабжения и управления, которое является безопасным, надежным и легкообслуживаемым.

1.2 СТРУКТУРА РУКОВОДСТВА

1.2.1 В главе 2 настоящего Руководства содержится информация об источниках электроснабжения, в главе 3 - Электрические сети для аэродромных огней и радионавигационных средств, в главе 4 - Подземные электрические системы и в главе 5 - Кабели для подземных сетей на аэродромах.

ГЛАВА 2 ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ

Дата добавления: 2015-07-16