Читайте также:
|
Для защиты от токов перегрузки двигателя М1 служат тепловые температурные реле SK1 и SK2.
Реле SK1 защищает от токов перегрузки обмотку 1-й скорости, реле SK2 – обмотки 2-й и 3-й скорости.
При перегрузке обмотки 1-й скорости реле SK1 размыкает контакт SK1 в цепи катушки реле напряжения KV1. Реле отключается и размыкает оба своих контакта.
При размыкании верхнего контакта (правее SK1) образуется разрыв цепи катушки KV1 во втором месте (первое – разомкнутый контакт SK1).
При размыкании нижнего контакта отключается основная часть схемы управления, двигатель отключается от сети и затормаживается.
Реле SK1 остывает и через 3-4 мин повторно замыкает контакт SK1. Однако реле KV1 не может повторно включиться, т.к. разомкнуты контакты SA1 и верхний контакт KV1.
Для включения KV1 необходимо вернуть рукоятку командоконтроллера в нулевое положение, чтобы замкнулся контакт SA1.
При перегрузке обмотки 2-й или 3-й скорости двигатель М1 не отключается, а пере
водится на 1-ю скорость (при условии, что рукоятка командоконтроллера осталась в 3-м положении).
Рассмотрим работу схемы при перегрузке обмотки 3-й скорости.
При перегрузке обмотки 3-й скорости реле SK2 размыкает контакт SK2, отключая блокировочное реле KV4.
Это реле размыкает два контакта:
1. верхний, в цепи катушек контакторов КМ4 и КМ5;
2. нижний, в цепи катушки KV4.
Контактор КМ5 отключается, размыкает главные контакты в силовой части схемы
и замыкает вспомогательный в цепи катушки контактора 1-й скорости КМ3. Этот контактор включается, двигатель с 3-й скорости переходит на 1-ю.
Размыкание нижнего контакта KV4 приводит к образованию 2-го разрыва в цепи катушки KV4 (первый – из-за размыкания контакта SK2).
Поэтому после остывания реле SK2 и повторного замыкания контакта SK2 реле KV4 не включится из-за разомкнутого контакта KV4 (левее контакта SK2).
Для повторного включения реле KV4 (т.е. продолжения работы на 2-й и 3-й скорости) надо дождаться остывания реле SK2 (3-4 мин) и вернуть рукоятку командокон
троллера в нулевое положение. При этом тормозной контактор 1КМ7 отключится и замк-
нёт контакт 1КМ7 в цепи катушки реле KV4.
В результате схема вернётся в исходное состояние (см. «Подготовка схемы к рабо-
те»), после чего можно продолжить работу крана установкой рукоятки в нужное положе-
ние.
Аналогично работает схема при перегрузке обмотки 2-й скорости.
Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 55 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Рекуперативное торможение электродвигателя | | | Защита от обрыва фазы |