Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Основные сведения. Системой генератор-двигатель ( Г-Д ) называют систему, в которой исполнитель-

Якорно-швартовные лебедки | Виды управления ЯШУ | Нагрузочной диаграммой электропривода называют зависимость мощности, тока или момента электродвигателя от времени. | Характеристика якорного снабжения судна представляет собой безразмерное | Характеристика швартовного снабжения судов | Требования Правил Регистра к якорным и швартовным электроприводам | Рекомендации по выбору систем электроприводов якорно-швартовных устройств | Система управления ЯШУ с 3-скоростным асинхронным двигателем | Q5, Q7, Q10, Q11 и Q12. | Защита от токов перегрузки |


Читайте также:
  1. I Общие сведения
  2. I. Общие сведения
  3. I. Общие сведения
  4. I. Общие сведения
  5. I. Определение символизма и его основные черты
  6. I. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ВНЕШНЕЙ ПОЛИТИКИ
  7. I. Основные принципы

Системой генератор-двигатель (Г-Д) называют систему, в которой исполнитель-

ный двигатель, приводящий в движение механизм, питается от отдельного генератора, а не от судовой сети.

Сам генератор приводится в движение дизелем (на электроходах) или асинхрон-

ным электродвигателем ПД (в данной схеме).

Система Г-Д имеет низкий коэффициент полезного действия – 30 - 40%, что объяс-

няется трёхкратным преобразование энергии. В данной схеме такое преобразование проис

ходит:

  1. в приводном асинхронном двигателе ПД, в котором электроэнергия судовой сети преобразуется в механическую на валу двигателя;
  2. в генераторе Г, в котором механическая энергия приводного двигателя ПД преобразуется в электрическую самого генератора;
  3. в исполнительных двигателях 1ИД, 2ИД, в которых электрическая энергия, получа-

емая от генератора Г, преобразуется в механическую на их валах.

Однако система Г-Д позволяет плавно и в широких пределах регулировать скорость

исполнительного двигателя, чего нельзя достигнуть иными способами регулирования скорости. Поэтому она до сих пор широко применяется на судах.

В этой системе обмотки якорей генератора Г и исполнительных двигателей 1ИД и 2ИД соединены последовательно (они обтекаются одинаковым током), что позволило создать простую и эффективную защиту от токов перегрузки при помощи последователь

ной противокомпаундной обмотки (ПКО) генератора (см. ниже).


Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 45 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Защита по снижению напряжения ( минимальная и нулевая )| Описание принципиальной схемы

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)