Этапы кубка

3.1. Каждый этап Кубка проводится по Дополнительному (Частному) регламенту соревнования, составленному Организатором, и опубликованному не менее чем за 21 календарный день до даты начала этапа.
3.2. Продолжительность этапа Кубка не может быть более 3 дней, включая административные и технические проверки и награждение.
3.3. Классификация в зачете на каждом этапе Кубка определяется, если на старт соревнования в данном зачете вышли минимум 3 экипажа, при этом награждение производится только за 1 место (по усмотрению клуба организатора этапа награждение может быть и по всем 3 местам). Если количество экипажей в зачете менее трех – организатор данного этапа может принять решение об объединении зачетных групп. Если на старт вышло 5 и более экипажей награждение проводится за первое, второе и третье места.
3.4. Кубок разыгрываются в личном зачете среди Водителей в следующих зачетных группах:
• "Стандарт"
• "Модифицированные"
• "Туризм"
• "Спорт"
3.5. Технические требования для зачетных групп опубликованы на информационной странице Кубка и дополнительно на сайтах клубов организаторов Кубка.
3.6. Размер заявочного взноса на всех этапах будет одинаков и составлять: базовый стартовый взнос - 2500 рублей, срочный стартовый взнос (в лагере) - 3000 рублей.
3.7. На каждом этапе Кубка обязателен контроль участников на алкогольное и наркотическое опьянение.
3.8. Все участники каждого этапа обязаны иметь страховку от травм и несчастных случаев.
3.9. Все участники этапа Кубка обязаны использовать защитные шлемы. Шлемы, применяемые на этапах всех официальных соревнований по трофи-рейдам, должны иметь жесткую наружную оболочку, энергопоглащающую (пенополиуретановую, пенопластовую и т.д.) внутреннюю вставку, являющуюся неотъемлемой частью конструкции шлема, и вентиляционные отверстия. Рекомендуется применение шлемов для рафтинга, стандартов EN 1078, ЕN 1077 (Европа) или ASTM 2040 (США); для горных велосипедов, стандарта Snell B 90 (США) (обозначение стандарта располагается на внутренней поверхности шлема), горнолыжных или хоккейных. Разрешается применение автомобильных или мотоциклетных шлемов, стандартов Е22 и выше. Недопустимо применение строительных касок и любых мягких шлемов. Отсутствие шлема на голове участников в момент старта и финиша экипажа пенализируется: первое нарушение – коэффициент 0.5 к результату экипажа в соревновании, второе нарушение – снятие с соревнования. Отсутствие шлема на голове на любом из членов экипажа зафиксированное на снимке контрольной точки этого экипажа пенализируется незачётом соответствующей точки. Допускается участие экипажа при отсутствии шлема в зачетной группе Стандарт, но без зачета результатов этапа в Кубке.
3.10. На этапе Кубка для взятия точек при помощи отметки цифрового фотоаппарата обязательна следующая компоновка кадра: на снимке должны быть явно видны бортовой номер автомобиля, номер точки и один из членов экипажа, который одной рукой касается неотъемлемой части автомобиля, а другой рукой - специального цветового пятна рядом с номером точки или самого номера точки. Допускается открывание дверей, заднего борта и капота. Не допускается компоновка кадра, при которой часть тела, члена экипажа фиксирующего взятие точки, закрывают какие либо предметы (дерево, кусты, машина, столб и т.п.).
3.11. В случае несоответствия проведенных соревнований заявленной дисциплине, явившегося следствием форс-мажорных обстоятельств, погодных условий, ошибок организаторов, Организационный комитет Кубка вправе применить к результатам данного этапа понижающий коэффициент, либо исключить результаты данного этапа из зачета Кубка. Такое решение должно быть принято, доведено до сведения участников и опубликовано не позднее 3 суток с даты окончания данного этапа.
3.12. Требования к экипажам участников:
• Количество членов 1 экипажа в зачетной группе "Стандарт" не может превышать 5 человек: водитель, штурман, второй штурман, 2 пассажира, при условии наличия 5 посадочных мест в автомобиле, предусмотренных заводом изготовителем.
• Количество членов 1 экипажа в остальных зачетных группах не может превышать 4 человека: водитель, штурман, второй штурман, пассажир, при условии наличия 4 посадочных мест в автомобиле.
• В экипаж не допускаются несовершеннолетние дети.
• Автомобили участников должны соответствовать техническим требованиям кубка и укомплектованы соответственно.
• Обязательное наличие GPS-навигации, средств связи с умением пользоваться ими.
• Движение автомобилей во время соревнования обязательно с включенным ближним светом фар или огнями ДХО. Свет может быть выключен только при преодолении водных преград, при использовании электрической лебедки, в случае обездвиживания автомобиля в связи застреванием, поломкой, при непосредственном взятии точек, а также на спец участках на открытой просматриваемой местности (пример: триал).
3.13. Помощь между экипажами разрешена, независимо от зачетных групп, в которых они выступают, но только без применения автомобилей.
3.14. Помощь с применением автомобиля ЗАПРЕЩЕНА. Такая помощь приводит к дисквалификации экипажа получившего помощь.
3.15. Для фиксации помощи автомобилем принимаются фото- видеоматериалы от любых лиц присутствующих на этапе и зафиксировавших факт помощи. При этом на фотографии или видеоролике должно быть однозначно виден факт помощи.
При фиксировании факта помощи Организаторами, судьями лично, фото- видеоподтверждения не требуется, если судья, Организатор проинформировал экипаж на месте о зафиксированном факте и в этом случае протесты участников на решение организаторов не принимаются.
3.16. В зачет идет только финиш экипажа, который добрался до точки финиша на автомобиле не потерявшем способность к самостоятельному движению, т.е. автомобиль прибыл на финиш своим ходом.
3.17. В случае объединения зачетных групп, организаторы выпускают объединенную группу по трассе младшей группы (т.е. при объединении модифицированных и супер модифицированных, по трассе модифицированных), однако сокращают контрольное время старшему классу по своему усмотрению, но не менее чем на 2 часа.

Дата добавления: 2015-07-16