Читайте также: |
|
В таблице 1.1 приведены исходные данные профиля участка для вариантов № Х1 и № Х2.
Таблица 1.1 – Профиль № Х1 – от ст. С к ст. Е (Профиль № Х2 – от ст. Е к ст. С)
Номер элемента | Крутизна уклона, ‰ | Длина элемента, м | Радиус и длина кривых, м | Станция участка |
+1 | Станция С | |||
–5 | ||||
R = 1500, s кр = 400 | ||||
–1 | Станция Д | |||
+12 | R = 1500, s кр = 600 | |||
+6 | ||||
R = 700, s кр = 350 | Станция Е |
Если последняя цифра шифра Х1 то следует принять профиль без изменений, т.е. исходные данные будут оформлены так, как в таблице 1.1. Если последняя цифра шифра Х2, то исходные данные следует оформить как в таблице 1.2.
Таблица 1.2 – Профиль № Х2 – от ст. Е к ст. С
Номер элемента | Крутизна уклона, ‰ | Длина элемента, м | Радиус и длина кривых, м | Станция участка |
R = 700, s кр = 350 | Станция Е | |||
–6 | ||||
–12 | R = 1500, s кр = 600 | |||
+1 | Станция Д | |||
R = 1500, s кр = 400 | ||||
+5 | ||||
–1 | Станция С |
Все исходные данные следует внимательно выбрать и оформить в курсовом проекте по образцу, приведенному в примере расчета в приложении Д. Проекты, выполненные студентом не по своему варианту, не зачитываются.
Приложение А
Исходные данные для курсового проекта
(принимаются по последним двум цифрам учебного шифра студента)
Таблица А.1 – Исходные данные для курсового проекта
Вариант (последние две цифры шифра) | Наименование данных | |||||||||
Локомотив | Состав поезда в процентах по массе | Масса вагона брутто, т | Тормозных осей в составе, % | Длина приемо-отправочных путей, м | Тормозные колодки | |||||
4-осных вагонов | 6-осных вагонов | 8-осных вагонов | 4-осного вагона | 6-осного вагона | 8-осного вагона | |||||
3ТЭ10М | Композиционные | |||||||||
ВЛ60к | Чугунные | |||||||||
2ТЭ116 | Композиционные | |||||||||
ВЛ10 | – | – | Композиционные | |||||||
2ТЭ10М | – | – | Чугунные | |||||||
М62 | Чугунные | |||||||||
ВЛ82 | – | – | Композиционные | |||||||
3ТЭ10М | Чугунные | |||||||||
ВЛ11 | Композиционные | |||||||||
2М62 | – | – | Чугунные | |||||||
ВЛ80р | Композиционные | |||||||||
ВЛ82 | – | – | Чугунные | |||||||
3ТЭ10М | Композиционные | |||||||||
ВЛ60к | – | – | Композиционные | |||||||
2ТЭ116 | – | – | Чугунные | |||||||
ВЛ10 | Чугунные | |||||||||
2ТЭ10М | – | – | Композиционные | |||||||
М62 | Чугунные | |||||||||
ВЛ82 | Композиционные | |||||||||
3ТЭ10М | – | – | Чугунные | |||||||
ВЛ11 | Композиционные | |||||||||
2М62 | – | – | Чугунные | |||||||
ВЛ80р | Композиционные | |||||||||
ВЛ60к | – | – | Композиционные | |||||||
3ТЭ10М | – | – | Чугунные | |||||||
ВЛ60к | Чугунные | |||||||||
2ТЭ116 | – | – | Композиционные | |||||||
ВЛ10 | Чугунные | |||||||||
2ТЭ10М | Композиционные | |||||||||
М62 | – | – | Чугунные | |||||||
ВЛ82 | Композиционные | |||||||||
3ТЭ10М | Чугунные | |||||||||
ВЛ11 | Композиционные | |||||||||
2М62 | – | – | Композиционные | |||||||
ВЛ80р | Чугунные | |||||||||
3ТЭ10М | Чугунные | |||||||||
ВЛ60к | – | – | Композиционные | |||||||
2ТЭ116 | Чугунные | |||||||||
ВЛ10 | Композиционные | |||||||||
2ТЭ10М | – | – | Чугунные | |||||||
М62 | – | – | Композиционные | |||||||
ВЛ82 | Чугунные | |||||||||
3ТЭ10М | Композиционные | |||||||||
ВЛ11 | – | – | Композиционные | |||||||
2М62 | – | – | Чугунные | |||||||
ВЛ80р | Чугунные | |||||||||
ВЛ10 | – | – | Композиционные | |||||||
3ТЭ10М | Чугунные | |||||||||
ВЛ60к | Композиционные | |||||||||
2ТЭ116 | Чугунные | |||||||||
ВЛ10 | Композиционные | |||||||||
2ТЭ10М | Чугунные | |||||||||
М62 | Композиционные | |||||||||
ВЛ82 | – | – | Композиционные | |||||||
3ТЭ10М | – | – | Чугунные | |||||||
ВЛ11 | Чугунные | |||||||||
2М62 | – | – | Композиционные | |||||||
ВЛ80р | Чугунные | |||||||||
2ТЭ116 | Композиционные | |||||||||
3ТЭ10М | – | – | Чугунные | |||||||
ВЛ60к | Композиционные | |||||||||
2ТЭ116 | Чугунные | |||||||||
ВЛ10 | Композиционные | |||||||||
2ТЭ10М | – | – | Композиционные | |||||||
М62 | – | – | Чугунные | |||||||
ВЛ82 | Чугунные | |||||||||
3ТЭ10М | Композиционные | |||||||||
ВЛ11 | Чугунные | |||||||||
2М62 | Композиционные | |||||||||
ВЛ80р | – | – | Чугунные | |||||||
2ТЭ10М | Композиционные | |||||||||
3ТЭ10М | Чугунные | |||||||||
ВЛ60к | – | – | Композиционные | |||||||
2ТЭ116 | – | – | Композиционные | |||||||
ВЛ10 | – | – | Чугунные | |||||||
2ТЭ10М | Чугунные | |||||||||
М62 | Композиционные | |||||||||
ВЛ82 | Чугунные | |||||||||
2ТЭ10М | Композиционные | |||||||||
ВЛ11 | – | – | Чугунные | |||||||
2М62 | Композиционные | |||||||||
ВЛ80р | Чугунные | |||||||||
3ТЭ10М | Композиционные | |||||||||
ВЛ60к | – | – | Композиционные | |||||||
2ТЭ116 | – | – | Чугунные | |||||||
ВЛ10 | Чугунные | |||||||||
2ТЭ10М | – | – | Композиционные | |||||||
М62 | Чугунные | |||||||||
ВЛ82 | Композиционные | |||||||||
3ТЭ10М | – | – | Чугунные | |||||||
ВЛ11 | Композиционные | |||||||||
2М62 | Чугунные | |||||||||
ВЛ80р | – | – | Композиционные | |||||||
2ТЭ116 | – | – | Композиционные | |||||||
ВЛ10 | – | – | Чугунные | |||||||
2ТЭ10М | Чугунные | |||||||||
М62 | Композиционные | |||||||||
ВЛ82 | Чугунные | |||||||||
3ТЭ10М | Композиционные | |||||||||
ВЛ11 | – | – | Чугунные | |||||||
Тепловоз ТЭ3 (пример) | Композиционные | |||||||||
Электровоз ВЛ8 (пример) | Чугунные |
Таблица А.2 – Расчетные нормативы локомотивов
Серия локомотива | Расчетная сила тяги, Н | Расчетная скорость, км/ч | Расчетная масса, т | Конструкционная скорость, км/ч | Сила тяги при трогании с места, Н | Длина локомотива, м | Число движущих колесных пар | |
Тепловозы | 2ТЭ116 | 24,2 | ||||||
М62 | 20,0 | |||||||
2М62 | 20,0 | |||||||
2ТЭ10М | 23,4 | |||||||
3ТЭ10М | 23,4 | |||||||
Электровозы | ВЛ82 | 51,0 | ||||||
ВЛ10 | 46,7 | |||||||
ВЛ11 | 46,7 | |||||||
ВЛ60к | 43,5 | |||||||
ВЛ80р | 43,5 | |||||||
Тепловоз ТЭ3 (пример) | 20,5 | |||||||
Электровоз ВЛ8 (пример) | 43,3 |
Приложение Б
Профили к заданию на курсовой проект
По таблицам Б.1 – Б.5 принимается профиль, номер которого соответствует последней цифре шифра студента. Пример расчета производится для участка, профиль которого представлен в таблице Б.6.
Таблица Б.1 – Профиль № 0 – от ст. А к ст. В (Профиль № 1 – от ст. В к ст. А)
Номер элемента | Крутизна уклона, ‰ | Длина элемента, м | Радиус и длина кривых, м | Станция участка |
+2 | Станция А | |||
–1,5 | ||||
–3,5 | R = 1500, s кр = 400 | |||
R = 1500, s кр = 600 | ||||
+12 | ||||
+6 | ||||
+4 | R = 700, s кр = 350 | |||
+10 | ||||
–1,5 | Станция Б | |||
–8 | ||||
–6 | ||||
R = 1000, s кр = 800 | ||||
+3 | ||||
R = 1200, s кр = 450 | ||||
–9 | ||||
+1 | ||||
+2 | ||||
Станция В |
Таблица Б.2 – Профиль № 2 – от ст. А к ст. В (Профиль № 3 – от ст. В к ст. А)
Номер элемента | Крутизна уклона, ‰ | Длина элемента, м | Радиус и длина кривых, м | Станция участка |
Станция А | ||||
–2 | ||||
–4 | R = 1500, s кр = 800 | |||
+10 | ||||
+7 | ||||
+5 | R = 1000, s кр = 600 | |||
+2,5 | Станция Б | |||
–3,5 | R = 700, s кр = 400 | |||
R = 850, s кр = 300 | ||||
–10 | ||||
R = 1200, s кр = 600 | ||||
+5 | ||||
+2 | ||||
–8 | ||||
R = 1500, s кр = 600 | ||||
+3 | ||||
+2 | ||||
–1,5 | Станция В |
Таблица Б.3 – Профиль № 4 – от ст. А к ст. В (Профиль № 5 – от ст. В к ст. А)
Номер элемента | Крутизна уклона, ‰ | Длина элемента, м | Радиус и длина кривых, м | Станция участка |
–1 | Станция А | |||
+2 | ||||
+3,5 | R = 1000, s кр = 600 | |||
–5 | R = 1500, s кр = 700 | |||
–8 | ||||
+1,5 | Станция Б | |||
+4 | ||||
–10 | ||||
R = 700, s кр = 600 | ||||
+11,5 | ||||
+9 | ||||
+5 | ||||
+4 | R = 900, s кр = 400 | |||
–4 | R = 850, s кр = 500 | |||
+2 | ||||
+1 | Станция В |
Таблица Б.4 – Профиль № 6 – от ст. А к ст. В (Профиль № 7 – от ст. В к ст. А)
Номер элемента | Крутизна уклона, ‰ | Длина элемента, м | Радиус и длина кривых, м | Станция участка |
Станция А | ||||
–2 | R = 1500, s кр = 900 | |||
–8 | ||||
–10 | ||||
+5,5 | ||||
+4 | R = 700, s кр = 450 | |||
–3 | ||||
+2 | Станция Б | |||
–2 | ||||
–4 | R = 1100, s кр = 400 | |||
R = 800, s кр = 500 | ||||
+11 | ||||
+10 | ||||
+5 | R = 1000, s кр = 750 | |||
–3 | ||||
–2 | Станция В |
Таблица Б.5 – Профиль № 8 – от ст. А к ст. В (Профиль № 9 – от ст. В к ст. А)
Номер элемента | Крутизна уклона, ‰ | Длина элемента, м | Радиус и длина кривых, м | Станция участка |
Станция А | ||||
+1 | R = 1300, s кр = 650 | |||
+4 | ||||
R = 700, s кр = 400 | ||||
–7 | ||||
–10 | ||||
+3 | ||||
R = 1500, s кр = 600 | ||||
–1,5 | Станция Б | |||
–4 | ||||
–6 | R = 850, s кр = 350 | |||
R = 1100, s кр = 550 | ||||
+11 | ||||
+9 | ||||
+2,5 | ||||
–4 | ||||
–3 | R = 1500, s кр = 800 | |||
+2 | Станция В |
Таблица Б.6 – Профиль участка, используемый в примере расчетов
Номер элемента | Крутизна уклона, ‰ | Длина элемента, м | Радиус и длина кривых, м | Станция участка |
Станция А | ||||
–2 | ||||
–4 | R = 1200, s кр = 600 | |||
R = 800, s кр = 400 | ||||
+11 | ||||
+8 | ||||
+2 | ||||
+1,5 | Станция Б | |||
–5 | R = 1500, s кр = 850 | |||
–4 | ||||
R = 700, s кр = 500 | ||||
–10 | ||||
R = 900, s кр = 550 | ||||
+2,5 | R = 1500, s кр = 700 | |||
–7 | ||||
–4 | ||||
–1 | Станция В |
Рисунок В.1 – Тяговая характеристика тепловоза ТЭ3
Рисунок В.2 – Тяговая характеристика тепловоза М62
Рисунок В.3 – Тяговая характеристика тепловоза 2М62
Рисунок В.4 – Тяговая характеристика тепловоза 2ТЭ10М
Рисунок В.5 – Тяговая характеристика тепловоза 3ТЭ10М
Рисунок В.6 – Тяговая характеристика тепловоза 2ТЭ116
Рисунок В.7 – Тяговая характеристика электровоза ВЛ8
Рисунок В.8 – Тяговая характеристика электровоза ВЛ10
Рисунок В.9 – Тяговая характеристика электровоза ВЛ11
Рисунок В.10 – Тяговая характеристика электровоза ВЛ60к
Рисунок В.11 – Тяговая характеристика электровоза ВЛ80р
Рисунок В.12 – Тяговая характеристика электровоза ВЛ82
Рисунок Г.1 – Токовая характеристика электровоза ВЛ8
Рисунок Г.2 – Токовая характеристика электровоза ВЛ10
Рисунок Г.3 – Токовая характеристика электровоза ВЛ11
Рисунок Г.4 – Токовая характеристика электровоза ВЛ82
Рисунок Г.5 – Токовая характеристика электровоза ВЛ60к
Рисунок Г.6 – Токовая характеристика электровоза ВЛ80р
Приложение Д
Пример тяговых расчетов для тепловозной тяги
Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 158 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Что такое БОГ ??? 10 страница | | | Исходные данные |