|
Читайте также: |
Снова и снова утверждают, что печально известный свист Astir вызывается отверстием хвостового колеса. Это не так! У меня это отверстие было заделано, но Astir все еще свистел. Тогда я уплотнил по всей длине зазор с рулем направления лентой из майлара (лавсан) и с тех пор свист полностью исчез. Теперь в полете он не громче, чем современный планер стандартного класса. Важно, чтобы переходы фюзеляж-крыло были ровно заклеены. Измерения Джонсона показали, что 4-5 единиц качества будет потеряно, если их не заделывать. Негладкий переход фюзеляжа в крыло, вероятно, можно еще аэродинамически улучшить, но, к сожалению, никто этим не занимался.
 |
Из-за относительно большой хорды на концах крыла особенно ценными были бы небольшие законцовки. К сожалению, еще никто не занимался их реализацией. Я встречал Astir CS с настоящим интегрированным хвостовым колесом, но эти изменения не утверждены для переделки на всех планерах.
Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 34 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Лётные характеристики | | | Просторная кабина |