Расчет выброса загрязняющих веществ от участков технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей

На участках технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) учитываемыми загрязняющими веществами, выделяющимися с отработавшими газами, являются: оксид углерода, углеводороды, оксиды азота, оксиды свинца. Для расчета выброса загрязняющих веществ участками ТО и ТР необходимо иметь следующие данные:

- расстояние, проходимое автомобилем по помещению ТО и ТР;

- количество проведенных ТО и ТР за год по моделям автомобилей (или количество планируемых ТО и ТР);

- удельный выброс i-го вещества при движении по помещению ТО и ТР.

Расстояние, проходимое одним автомобилем по помещению ТО при поточном методе, определяется путем замера расстояния от въездных ворот помещения до выездных.

При проведении ТО и ТР на тупиковых постах это расстояние определяется следующим образом:

Вначале определяется расстояние, проходимое автомобилем от въездных ворот в помещение ТО и ТР до ближайшего поста (S₁) и от этого поста до выездных ворот (S₂). Затем определяется путь пройденный автомобилем от въездных ворот в помещение То и ТР до наиболее удаленного поста (S₃) и от этого поста до выездных ворот (S₄). Среднее расстояние будет равно:

Количество проведенных ТО и ТР за год по моделям автомобилей (или планируемых) принимается по фактическим данным или согласно заданию на дипломное проектирование. Удельные выбросы i-го вещества при движении по помещению ТО и ТР принимаются по табл. 3.2, 3.4, 3.7, 3.14.

Валовый выброс загрязняющих веществ рассчитывается по следующим формулам:

· для помещения с тупиковыми постами

где - пробеговый выброс i–го вещества автомобилем k–ой группы при движении по помещению (табл. 3.7) г/км; - удельный выброс i–го вещества автомобилем k–ой модели при работе на холостом ходу (табл. 3.8) г/мин; - среднее расстояние, пройденное автомобилем от выездных ворот до поста и обратно, км; n – количество ТО и ТР для каждой модели автомобиля за год; – время работы на холостом ходу (принимается 0,5 мин),

· для помещения с поточной линией

где S – расстояние от въездных ворот до выездных, км

Если ТО и ТР проводятся в раздельных помещениях, то выбросы рассчитывают для каждого помещения отдельно. Общий валовый выброс одноименных веществ определяется их суммированием.

Максимально разовый выброс i-го вещества определяется по формулам.

· для тупиковых постов

где - общее количество постов, - среднее расстояние, проходимое автомобилем, км; - пробеговый выброс i-го вещества при движении по помещению То и ТР (табл 3.7) г/км.

· для поточного метода обслуживания

где – количество автомобилей, одновременно находящихся на одной поточной линии; – удельный выброс i-го вещества при пробеге (табл. 3.7), г/км; - время работы на холостом ходу ( = 0,5), мин; - расстояние от въездных ворот до выездных в помещении ТО, км; - количество поточных линий в помещении.

В случае нахождения в одном помещении поточных и тупиковых постов общий максимально разовый выброс одноименных веществ определяется их суммированием:

Валовый выброс соединений свинца рассчитывается по формулам:

· для помещений с тупиковыми постами

где - содержание свинца в одном литре бензина (АИ-93 – 0,37 г/л; А-76 – 0,17 г/л); - расход топлива автомобилей i-ой группы при движении по зоне ТО и ТР, л/км (табл.3.9); - расход топлива при прогреве, л/мин (табл. 3.9);

· для помещений с поточными линиями

При проведении ТО и ТР в раздельных помещениях расчет валового выброса соединений свинца выполняется для каждого помещения отдельно. Общий валовый выброс соединений свинца определяется суммированием.

Максимально разовый выброс соединений свинца G_C определяется по формулам:

· для тупиковых постов

· для поточных линий

где Б – количество поточных линий.

Значения и принимаются по табл. 3.9.

таблица 3.10 в другом файле

Дата добавления: 2015-07-16