Читайте также:
|
8.1 Перед каждым парным заездом, участники проезжают прогревочный круг (в особых случаях, судьи оставляют за собой право ограничить число прогревочных кругов, предварительно уведомив об этом участников).
8.2 Финальный заезд состоит из двух кругов. Сначала один участник лидирует, а второй
догоняет его. Затем участники меняются стартовыми позициями.
8.3 По окончании круга, судьи распределяют по 10 баллов между двумя участниками.
8.4 По результатам двух заездов, баллы участников суммируются и участник, получивший большее количество баллов, становится победителем парного заезда.
8.5 В случае если по результатам двух заездов участники имеют равное количество
баллов, судьями объявляется «перезаезд».
8.6 Разгонная зона.
- Разгонная зона служит для выбора удобной траектории, а так же, для постановки
участников в пару.
- Ошибки в разгонной зоне влияют на общее количество баллов.
- Намеренное движение в разгонной зоне со слишком медленной скоростью
считается ошибкой.
8.7 Прохождение поворотов.
- При прохождении поворотов, задача первого участника состоит в том, чтобы
ехать по клиппинг поинтам и следовать идеальной траектории используя все свои технические умения управления моделью. Задача второго участника ехать максимально близко к первому участнику, повторяя его траекторию используя все свои технические умения управления моделью.
8.8 Обгон.
- Обгон разрешён только в случаях, когда первый участник совершил грубую
ошибку (Разворот, вылет с трассы, столкновение с ограждением, остановка).
8.9 Ошибки в парных заездах
- Выпрямление модели
- Корректировка модели (резкое изменение угла без перекладки)
- Резкие ускорения или замедления
- Езда не по траектории
8.10 Преимущества в парных заездах:
- Плавный дрифт
- Близкое преследование
- Следование идеальной траектории
- Применение техники контрруления (counter steering): передние колёса должны
быть точно направлены в сторону движения модели
- Стиль
8.11 Парный заезд считается проигранным в случаях:
- остановки модели
- разворота модели
- столкновение преследуемого, что вызвало разворот или явное смещение траектории первого участника в паре.
- аварии на трассе, произошедшей вследствие ошибки пилота или
невыполнения пилотом задания(отклонение от траектории)
- намеренная остановка или резкое замедление
- использование заднего хода
8.13 Причинами для повторного заезда или перезаезда не являются:
- Севший аккумулятор во время заезда
- Невнимательность участников
Решение судей является окончательным и не подлежит обсуждению. Участник может
обратиться к судьям с просьбой о разъяснении своего решения. Обращение к судьям
должно быть вежливым и уважительным.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 46 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Квалификационные заезды. | | | Практикум |