Общие требования к автомобилям классов

«Свободный» и «Классика»

2.1. ДОПУСКСЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ.

Серийные легковые автомобили, выпущенные в количестве как минимум

2500 товарных экземпляров, имеющие не менее 4-х посадочных мест, с

двигателем внутреннего сгорания рабочим объемом не более 2500 см3,

приводом на одну ось и снаряженной массой более 1600 кг.

2.2. РАЗРЕШЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ.

Разрешаются любые изменения, не противоречащие другим положениям

статьей 1 и 2 настоящих требований.

2.3. КУЗОВ И ОБЩАЯ КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ.

2.3.1. Помещение водителя должно быть отделено перегородками, непроницаемыми для жидкостей и пламени от узлов и агрегатов автомобиля

согласно п. 1.7. Эти перегородки должны исключать проникновение жидкостей или пламени в помещение водителя при любом (даже перевернутом) положении автомобиля.

2.3.2. Автомобили должны иметь закрытый кузов с твердой крышей, без

откидного или съемного верха.

2.3.3. Крыша должна полностью закрывать площадь, ограниченную

верхними частями главных дуг и верхними распорками. Задняя часть крыши

должна оканчиваться не менее, чем в 200 мм за подголовником водительского сиденья.

2.3.4. Рекомендуется монтаж на крыше деформируемой трубчатой

конструкции, гасящей удары в крышу лежащего на боку автомобиля. Эта

конструкция должна быть сделана из труб меньшего сечения, чем каркас

безопасности, надежно закреплена на крыше над верхними распорками каркаса безопасности, не иметь острых углов и кромок и возвышаться над крышей не более, чем на 400 мм. При этом располагать верхнюю табличку со стартовым номером (п. 2.11.2) следует так, чтобы она была защищена указанной конструкцией.

2.3.5. Конструкция кузова может быть изменена, но в любом случае салон

автомобиля должен быть защищен со всех сторон перегородками из жесткого

непрозрачного материала, закрывающими весь периметр салона от уровня пола

до высоты как минимум 500 мм над уровнем пола.

2.3.6. Проёмы водительской двери должны быть усилены изнутри как

минимум двумя продольными распорками, горизонтальными или Х-образными, включенными в каркас безопасности или отдельно расположенными, но в любом случае защищающими проемы передних дверей от боковых ударов.

Верхняя распорка (или верхние части крестообразных распорок) должна быть расположена не ниже 400 мм над уровнем пола.

2.3.7. По бокам снаружи автомобиля допускаются отбойники в виде

горизонтальной трубы, расположенной между передним и задним колесом на

уровне порога. Минимальный диаметр этой трубы 40 мм, максимальная высота над уровнем дороги 500 мм, максимальное расстояние внешнего края трубы от поверхности борта автомобиля (порога) 100 мм. Торцы труб должны быть загнуты внутрь автомобиля и не иметь острых углов. Каждый из этих отбойников должен быть закреплен на автомобиле в двух (2) точках.

2.3.8. Разрешается усиление периметра кузова автомобиля также и

другими трубами при условии, что они не видны снаружи автомобиля и не

заканчиваются острыми концами.

2.3.9. В любом случае конструкция кузова должна в случае столкновения

исключать проникновение частей другого автомобиля в помещение водителя.

2.3.10. Бампера, не являющиеся продолжением формы кузова, должны

быть сняты вместе с кронштейнами.

2.3.11. Лобовые стекла не должны иметь серьезных дефектов, влияющих

на безопасность водителя и обзорность. Лобовое стекло может быть заменено

или дополнено металлической сеткой, покрывающей всю поверхность стекла.

Ячейки сетки 25x25 мм, толщина проволоки от 1 до 3 мм.

2.3.12. Если передние двери автомобиля не открываются (заварены или

зафиксированы другим способом), то оконные панели верхней части дверей

(сетки и/или стекла) должны быть выполнены в виде откидных люков. Эти

люки должны быть травмобезопасными, иметь законченную конструкцию без острых углов и режущих кромок, надежно фиксироваться в закрытом

состоянии и не западать внутрь салона. Должна быть обеспечена возможность открытия этих люков одной рукой - как с места водителя, так и снаружи автомобиля. Со стороны переднего пассажира допускается свободный проем в верхней части двери.

2.3.13. В любом случае должна быть обеспечена возможность Водителю,

нормально сидящему на своём месте и пристегнутому ремнями безопасности, покинуть автомобиль за пять (5) секунд как через левую, так и через правую дверь, что может быть проверено на Технической инспекции.

2.3.14. Ни снаружи автомобиля, ни в помещении водителя не должно

быть острых углов и режущих кромок.

2.3.15. Крепление всех узлов и деталей в салоне автомобиля должно

выдерживать перегрузку в 30 g.

2.3.16. Перевозка запасного колеса, инструментов и иных посторонних

предметов во время гонки запрещена.

2.3.17. Автомобиль должен быть оборудован как минимум одним

зеркалом заднего вида.

2.4. ДВИГАТЕЛЬ.

2.4.1. Допускаются двигатели внутреннего сгорания максимальным

рабочим объемом 2500 см3. Принудительная подача воздуха в цилиндры

(наддув) запрещена для всех двигателей, за исключением дизельных.

2.4.2. В качестве топлива может использоваться только товарный

неэтилированный бензин. В качестве окислителя может использоваться только кислород из окружающего воздуха.

2.4.3. Двигатель должен запускаться и выключаться с места водителя.

Аварийное выключение двигателя должно быть возможным также от Главного выключателя электроцепей (см. п. 1).

2.5. ТРАНСМИССИЯ.

2.5.1. Допускается привод только на одну ось (переднюю либо заднюю).

2.5.2. Должна быть обеспечена возможность движения автомобиля

задним ходом. Задняя передача должна включаться и выключаться с места

водителя.

2.6. ТОПЛИВНЫЙ БАК.

2.6.1. Топливный бак должен находиться внутри кузова не ближе 30 см от

его внешнего периметра и вне моторного отсека. Рекомендуемое расположение

- между арками задних колес.

2.6.2. Максимальная ёмкость топливного бака - 20 л.

2.6.3. Наливные горловины и вентиляционные магистрали не должны

выходить в помещение водителя. Горловина бензобака не должна находиться

над аккумулятором или выступать за внешнюю поверхность кузова.

2.6.4. Топливный бак, включая горловину и систему вентиляции, должен

быть отделен от выхлопной системы, салона и аккумулятора перегородками,

непроницаемыми для жидкостей и пламени.

2.7. СИСТЕМА ВЫПУСКА.

2.7.1. Все выхлопные газы должны выходить только из выходных

отверстий системы выхлопа, которые могут быть расположены не выше 500 мм от поверхности дороги и не должны выступать за периметр кузова.

2.8. ТОРМОЗА.

2.8.1. Обязательны тормоза всех четырех колес с гидравлическим

приводом.

2.8.2. Гидропривод тормозов должен включать минимум два контура,

каждый из которых должен обеспечивать возможность полной остановки

автомобиля при повреждении других контуров.

2.8.3. Стояночный тормоз не обязателен.

2.8.4. Остальные параметры тормозной системы свободные.

2.9. КОЛЕСА И ШИНЫ.

2.9.1. Максимальный посадочный диаметр шин 16".

2.9.2. Применяемые шины должны быть рассчитаны на движение с

максимальной скоростью 100 км/час, и по грузоподъемности должны

соответствовать статической нагрузке на колесо.

2.9.3. Применение шипов запрещено.

2.9.4. При применении проставок для увеличения колеи они должны быть

закреплены на ступицах независимо от колес.

2.9.5. Детали крепления колес (болты, шпильки, гайки) не должны

выступать за внешнюю плоскость колеса. При креплении колес посредством

шпилек и гаек, что рекомендуется, запрещены гайки с глухим внешним торцем. Шпилька должна выступать за гайку не менее, чем на 2 и не более, чем на 5 витков резьбы.

2.9.6. В остальном колеса и шины свободные.

2.10. БРЫЗГОВИКИ.

Автомобили с задними ведущими колесами должны быть оборудованы

брызговиками позади ведущих колес. Брызговики должны быть изготовлены из эластичного материала толщиной не менее 5 мм и прикрывать колеса до уровня как минимум 5 см ниже оси на всю ширину комплектности колеса.

2.11. СТАРТОВЫЕ НОМЕРА И ДРУГИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ НАДПИСИ.

2.11.1. Обязательными надписями на автомобиле являются:

- стартовые номера, в том числе на крыше;

- фамилия пилота;

- обязательная реклама, если таковая предусмотрена Регламентом

Соревнования;

- обозначения наружного привода Главного выключателя элекроцепей (п.

1.7.З.);

- обозначения буксирных проушин - красным цветом. 2.11.2. Все автомобили должны иметь на крыше двухсторонние таблички

со стартовыми номерами. Минимальные размеры табличек: ширина 350 мм,

высота 250 мм. Таблички устанавливаются параллельно плоскости автомобиля, примерно над серединой колеи и надежно закрепляются на крыше. При этом рекомендуются поперечные растяжки или двойные таблички («домик»). Углы табличек должны быть закруглены, таблички не должны иметь острых режущих кромок. С каждой стороны таблички наносятся стартовые номера. Высота цифр 180 мм, толщина линий 40 мм. Рекомендуются одно- или двузначные номера. В классе «Свободный» номера наносятся черными цифрами на белом фоне. В классе «Классика» номера наносятся красными цифрами на белом фоне.

2.11.3. На передних крыльях с левой и правой сторон автомобиля должна

быть нанесена фамилия Водителя. Буквы должны быть контрастными

относительно фона (светлые на темном фоне или наоборот) и иметь высоту не менее 40 мм.

2.11.4. В верхней части левого и правого бортов автомобиля должны быть

зарезервированы места под обязательную рекламу высотой 100 мм и шириной 350 мм. Наклейки с обязательной рекламой, если таковая предусмотрена Регламентом Соревнования, выдаются Организатором.

2.12. ОПАСНАЯ КОНСТРУКЦИЯ.

На любом соревновании технический комиссар имеет право не допустить тот

или иной автомобиль к участию в заездах, если сочтет конструкцию данного

автомобиля или какого-либо его элемента опасной.

Дата добавления: 2015-07-19