Читайте также:
|
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подп. |
| Дата |
| Лист |
| ДМ и ОК КР 02.0 ПЗ |
Так как в задании нет особых требований в отношении габаритов передачи, выбираем материалы со средними механическими характеристиками (табл. 3.3): для шестерни сталь 45, термическая обработка – улучшение, твердость HB 230; дляколеса – сталь 45, термическая обработка – улучшение, но твердость на 30 единиц ниже - HB 200.
Допускаемые контактные напряжения:
Предел контактной выносливости при базовом числе циклов (табл. 3.2):
2HB+70
Коэффициент долговечности: 
Коэффициент безопасности: 
Для прямозубых колес расчетное допускаемое контактное напряжение находим:
0,45 
для шестерни 
МПа
для колеса 
МПа
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подп. |
| Дата |
| Лист |
| ДМ и ОК КР 02.0 ПЗ |
0,45 
МПа
Требуемое условие 
≤ 1,23 
выполнено.
410 ≤ 1,23 
Принимаем коэффициент (табл. 3.1) 
Принимаем для прямозубых колес коэффициент ширины венөа по меңосевому расстоянию 
Межосевое расстояние из условия контактной выносливости активных поверхностей зубьев: 
Для прямозубых колес 
, а передаточное число редуктора U=3,15
мм
Ближайшее значение межосевого расстояния по ГОСТ 2185-66 
мм
Нормальный модуль зацепления: 
мм
Принимаем по ГОСТ 9563- 
мм
Определим число зубьев шестерни и колеса: 
Принимаем 
; тогда 
Основные размеры шестерни и колеса:
Диаметры делительные 
мм
мм
Диаметры вершин зубьев:
мм
мм
Ширина колеса: 
мм
Ширина шестерни: 
мм
Определяем коэффициент ширины шестерни по диаметру:
Окружная скорость колес и степень точности передачи:
м/с
При такой скорости для прямозубых колес следует принять 8-ю степень точности.
Коэффициент нагрузки: 
Из табл. 3.5 при 
твердости НВ 
350 и консольным расположении зубчатых колес относительно опор 
По табл. 3.4 при 
м/с и 8-й степени точности 
По табл. 3.6 для прямозубых колес при 
м/с имеем 
. Таким образом 
Проверка контактных напряжений: 
МПа 
Силы, действующие в зацеплении
окружная 
радиальная 
Проверяем зубья на выносливость по напряжениям изгиба: 
Здесь коэффициент нагрузки 
По табл. 3.7 при 
твердости НВ 
и консольном расположении зубчатых колес относительно опор 
По табл. 3.8 
Таким образом, коэффициент 
- коэффициент, учитывающий форму зуба и зависящий от эквивалентного числа зубьев 
у шестерни 
у колеса 
=3,80 и 
3,60
Допускаемое напряжение: 
По табл. 3.9 для стали 45 улучшенной при твердости НВ 350 
Для шестерни 
МПа; для колеса 
МПа
- коэффициент безопасности, где 
(табл. 3.9), 
(для поковок и штамповок). Следовательно, 
.
Допускаемые напряжения:
для шестерни 
МПа
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подп. |
| Дата |
| Лист |
| ДМ и ОК КР 02.0 ПЗ |
МПа
Находим отношения 
:
для шестерни 
МПа
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подп. |
| Дата |
| Лист |
| ДМ и ОК КР 02.0 ПЗ |
для колеса 
МПа
Дальнейший расчет следует вести для зубьев колеса, для которого найденное отношение меньше.
Определяем коэффициенты 
и 
:
=1
для средних значений коэффициента торцового перекрытия 
и 8-й степени точности = 
.
Проверяем прочность зуба колеса: 
МПа 
МПа.
Условие прочности выполнено.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 68 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Выбор электродвигателя и кинематический расчёт | | | Расчёт закрытой конической передачи |