Требования к механической прочности и жесткости

5.2.1 Для обеспечения пассивной безопасности в условиях эксплуатации транспортного средства элементы багажника, его крепления к крыше кузова (кабины), а также штатные элементы крепления перевозимого груза должны выдерживать:

5.2.1.1 Статическую нагрузку в течение 5 мин, равную 1^+0,05 mg (где m - масса перевозимого груза, g - ускорение свободного падения), приложенную вдоль продольной оси транспортного средства (допустимое отклонение ±5°):

- в центре тяжести штатного груза (принадлежности, замкнутого корпуса багажника);

- одновременно в центрах тяжести штатных грузов (принадлежностей), если крепление каждых осуществляется индивидуально;

- в геометрическом центре платформы на высоте центра тяжести, установленном в нормативной документации (НД), но не менее (0,25±0,03) м от плоскости пола багажника (если крепление груза предусмотрено при эксплуатации);

- в геометрическом центре борта (при наличии в конструкции багажника платформы и бортов, и если закрепление груза не предусмотрено, при этом центр тяжести допустимого к перевозке груза не должен быть выше геометрического центра борта).

5.2.1.2 Статическую нагрузку, приложенную поперек оси транспортного средства (допустимое отклонение ±5°) в точке, продолжительностью и величиной по 5.2.1.1.

5.2.1.3 Статическую нагрузку, приложенную аналогично весу груза при транспортировке, равную 2^+0,1 mg в течение не менее 1 мин.

В результате воздействия нагрузки по 5.2.1.1-5.2.1.3 не должно происходить касания платформой крыши кузова (кабины), отсоединения и сдвига элементов крепления багажника относительно кузова (кабины), а также разрушения, необратимых деформаций элементов багажника и штатных элементов крепления груза, желобов кузова (кабины).

5.2.2 Для обеспечения пассивной безопасности в процессе и по завершению дорожно-транспортного происшествия элементы багажника, его крепления к крыше кузова (кабины), а также штатные (рекомендованные) элементы крепления перевозимого груза должны выдерживать:

5.2.2.1 Статическую нагрузку, приложенную согласно 5.2.1.1 и 5.2.1.2 в течение не менее 5 с, равную 4^+0,2 mg.

5.2.2.2 В результате воздействия по 5.2.2.1 не должно происходить отсоединения элементов крепления багажника от кузова (кабины). Не допускаются пластические деформации и разрушения элементов багажника, приводящих к:

- перекрытию дверных проемов, проемов остекления, затрудняющих открывание дверей и аварийный демонтаж остекления;

- деформации элементов кузова (кабины), затрудняющих открытие дверей и приводящих к повреждению остекления.

Дата добавления: 2015-07-19