|
Читайте также: |
Работы по строительству автомобильной дороги будут осуществляться подрядной организацией, выбранной по результату тендерных торгов. Все ремонтные работы будут производиться на базе подрядной организации. Дополнительной организации ремонтного хозяйства настоящей проектной документацией не предусматривается.
План трассы, земляное полотно, продольный и поперечные профили
Трассирование автомобильных дорог выполнено на стадии инженерных изысканий. При проектировании камерально уточнено пикетажное положение конца трассы.
Трасса «Автодорога на КП№3» проходит отпримыкания к автодороге на разведочную скважину № 1190 (см. проект ЮганскНИПИ, N642125, 2008г) до кустовой площадки №3. Протяженность трассы 1437 метров. Трасса проходит по пойменной
территории, на своем пути она пересекает 2 пересыхающих ручья и 2 протоки- протоку без названия и протоку «Андрюшкина». Трасса автодороги имеет 4 угла поворота, в которые вписаны кривые в соответствии с требованиями действующих нормативных документов. Общее направление трассы автодороги северо-восточное.
Трасса «Автодорога на КП№3 (заезд N2)» проходит отпримыкания к автодороге на КПN3 на ПК 13+95. Протяженность трассы 384 метра. Трасса проходит по пойменной территории, водотоков не пересекает. Трасса автодороги имеет 1 угол поворота, в который вписана кривая в соответствии с требованиями действующих нормативных документов. Общее направление трассы автодороги юго-восточное.
Трассы автомобильных дорог вынесены в натуру по данным привязки углов поворота к точкам съемочной геодезической сети. Закрепленные на местности временными знаками трассы сданы по акту представителю заказчика.
На углах, в которые вписаны кривые радиусом менее 2000м, проектом предусматривается уширение проезжей части и устройство дорожной одежды с односкатным поперечным профилем (устройство виражей) в соответствии с п. 4.19 СНиП 2.05.02-85 (для IV категории). Уширение проезжей части на кривой предусмотрено за счет внутренней обочины, минимальная ширина обочины после уширения принята 1,0 м.Поперечный уклон на виражах принят 40 промилле.
Величина полного уширения двухполосной проезжей части на кривых
Таблица 1.7.
| Величина уширения, м | Радиус кривых в плане, м |
| 2,20 | |
| 1,80 | |
| 1,50 | |
| 1,00 | |
| 0,90 | |
| 0.50 |
В соответствии с п.4.13 СНиП 2.05.02-85 проектом предусмотрено уширение земляного полотна на подходах к мостам через протоки. На протяжении 10 м от начала и конца моста ширина земляного полотна принята 13,80 м, отгон уширения выполнена на длине 15-20 м.
Подстилающие грунты по трассе автомобильной дороги представлены суглинками и песком.
Технические решения по конструкции земляного полотна приняты в соответствии с типовым проектом 503-0-48.87 “Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования”, ВСН 26-90 «Инструкция по проектированию и строительству автомобильных дорог нефтяных и газовых промыслов Западной Сибири».
Ширина земляного полотна принята 10,0м.
По трассам автомобильных дорог запроектировано 2 типа поперечных профилей, разработанных исходя из инженерно-геологических и гидрологических условий.
Поперечный профиль Тип1: насыпь на суходоле.
Руководящая отметка возвышения бровки земляного полотна определена из условия превышения на 0.50м максимального уровня высоких вод 1% обеспеченности и составляет 32.90мБс.
По условиям снегонезаносимости руководящая отметка возвышения бровки земляного полотна определена:
Нр = 0,73 + 0,5 = 1,23м.,
Где 0,73 – расчетная высота снегового покрова с вероятностью превышения 5%, м.
0,5 – возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова, необходимое для её снегонезаносимости (0,5м – для дорог IV категории).
Откосы насыпи приняты заложением 1:1.5.
Ширина земляного полотна принята 10,0м.
Поперечный профиль Тип2: насыпь на уширении у моста
Руководящая отметка определена из условий сопряжения с мостовым переходом и возвышения бровки земляного полотна из условия превышения на 0.50м максимального уровня высоких вод 1% обеспеченности, что составляет 32.90мБс.
Откосы насыпи приняты заложением 1:1.5.
Ширина земляного полотна принята 13,80м.
Типы поперечных профилей представлены на чертежах марки АД.ЛЧ.
Высота насыпи по трассе автодорог составляет от 2.49 до 6.60м. Протяженность земляного полотна в насыпях составляет 1821м.
Для отсыпки насыпи предусмотрено использование мелкозернистого песка по ГОСТ 8736-93* из существующих карьеров грунта ОАО «Славнефть- Мегионнефтегаз». Допустимая влажность грунта при уплотнении должна соответствовать данным
табл.12 СНиП 2.05.02-85 (для коэффициента уплотнения 0.95 допустимая влажность грунта составляет 1.6 доли от оптимальной).
Проектирование продольного профиля выполнено с использованием программного комплекса "CAD_CREDO".
Требуемый коэффициент уплотнения грунта земляного полотна – 0.95.
При подсчете объемов работ учтены потери грунта при транспортировке в размере 1% от объема грунта для насыпи, а так же коэффициент относительного уплотнения 1,05 (СниП 2.05.02-85 т. 14 прил. 2).
Дата добавления: 2015-12-01; просмотров: 619 | Нарушение авторских прав