ВАРІАНТ 6. Турнікет метро

Потрібно розробити модель програмного забезпечення вбудованого процесора турнікета для метрополітену.

За допомогою турнікета контролюється прохід пасажирів у метро і стягується вхідна плата. Турнікет має пристрій, що зчитує дані з безконтактних карт, пристрій для перекривання доступу, таймер, три оптичних датчика для фіксації проходу пасажира, пристрій подачі звукових сигналів, індикатори "Прохід" і "Стоп", індикатор кількості залишку оплачених поїздок.

У початковому стані турнікета запалено індикатор "Стоп", індикатор "Прохід" загашено. Якщо один з датчиків посилає сигнал, то прохід через турнікет відразу ж перекривається, і подається попереджувальний звуковий сигнал. Для проходу пасажир повинен піднести безконтактну картку до зчитувального пристрою. Кожна карта має термін придатності, після закінчення якого вона не може бути використана для проходу. Карти бувають двох типів: з фіксованою кількістю поїздок та з необмеженою кількістю поїздок. Турнікет зчитує з карти дані: термін придатності картки, номер картки, тип карти і кількість поїздок. Якщо дані не вдається зчитати, або карта прострочена, або кількість поїздок нульова, то турнікет подає попереджувальний звуковий сигнал і залишається в початковому стані. Інакше з карти з фіксованою кількістю поїздок списується одна поїздка, індикатор "Стоп" гасне, запалюється індикатор "Прохід", індикатор кількості залишку оплачених поїздок висвічує поточне значення і пасажир може пройти через турнікет. Отримавши від одного з датчиків сигнал, турнікет чекає час, відведений на прохід пасажира (5 секунд), після чого він повертається в початковий стан. Якщо карта має необмежену кількість поїздок, то протягом п'яти хвилин після проходу пасажира з цією картою повинні блокуватися інші спроби проходу з нею через всі турнікети даної станції метро. Після проходу з карткою такого типу індикатор кількості залишку поїздок висвічує символ ∞ (нескінченність).

Наявність трьох оптичних датчиків у турнікеті гарантує, що при проході пасажира хоча б один з них подасть сигнал (датчики неможливо переступити, перестрибнути і т. д.). Під час проходу пасажира можлива ситуація, коли два або три датчика одночасно посилають сигнали. У цьому випадку приймається тільки перший сигнал і від моменту його реакції відраховується відповідний час. Решта сигнали ігноруються.

Турнікет заносить в свою пам'ять час усіх проходів. Наприкінці робочого дня він передає всю інформацію, накопичену за день, в АСУ метрополітену.

У ході виконання цього варіанта завдання має бути розроблена схема бази даних про проходах через турнікет.

Дата добавления: 2015-11-14