1)Цикл с комбинированным отводом теплоты
2)Цикл современного дизельного двигателя
Стремление упростить конструкцию, снизить нагрузки действующие на детали двигателя, привело к разработке со смешанным подводом теплоты. Теплота подводится после процесса сжатия, сначала при V=const, затем при P=const.
Цикл состоит из:
1)2 адиабат
2)2 изохор
3)1 изобара
| Z |
| cZ |
| q1 |
| Z1 |
| q2 |
| cA |
| cC |
|
| А |
| B |
| ТНВД |
АС – адиабатное сжатие
в точке С происходит впрыск топлива протекает быстрая фаза сгорания
в точке Z продолжается впрыск топлива,в результате чего продолженая по изобаре Z-Z1
CZ1- изохорный подвод теплоты
ZZ1- изобарный подвод теплоты
Z1B- адиабатное расширение
BA – изобарный отвод теплоты
Характеристиками данного цикла являются
1) 
- степень сжатия
2) 
– степень предварительного расширения
3) 
Отсюда видно,что на увеличение КПД влияетповышение степени сжатия и степени повышения давления λ и увеличения k (показатель адиабаты для воздуха).А с увеличением ϴ расширения КПД уменьшается.
Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 55 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Термодинамические циклы двигателя внутреннего сгорания | | | Сгорание топлива |