РП 11. Поддержка экологичного транспорта

Задача данной рабочей программы – снизить количество парниковых газов, выбрасываемых наземным транспортом, посредством оказания помощи странам-получателям в переходе на использование транспорта с низкими выбросами парниковых газов, а также в сокращение применения неэкологичных технологий, широко распространенных в мире.

В список технологии, поддерживаемой данной программой, входят:

а) Не моторизованный транспорт;

б) Переход к использованию на более эффективный и менее «грязный» общественный и грузовой транспорт, используя при этом следующие меры: организация дорожного движения и увеличение использования более экологичного топлива;

в) Энергетические элементы или батареи, установленные на 2-ух и 3-ех колесных велосипедах;

г) Общественный и грузовой транспорт, работающий от батарей или на водородном топливе;

д) Автобусы с комбинированным двигателем (внутреннего сгорания – электрический);

е) Передовые технологии по производству из биомассы жидкого топлива.

Возможно финансирование следующих видов деятельности: стратегическое планирование, целевые исследования, проведение тренингов, создание организационно-технического потенциала, техническая поддержка, выпуск демонстрационных проектов, инвестирование, деятельность по преобразованию рынка для достижения полной коммерциализации и распространения полученного опыта, что ведет к тиражированию успешных мер, финансируемых ГЭФ, а также:

1. Стратегическое планирование, объединяющее городское, транспортное планирование и планирование землепользования для целей устойчивого развития;

2. Целевые исследования по следующим темам: обеспеченность страны ресурсами и рентабельности применения; потенциальные издержки и прибыль от использования выбранных мер, куда входят и методы оценки сбережения топлива; адаптация к местным условиям;

3. Проведение тренингов, создание организационно-технического потенциала, обеспечение технической поддержки, что необходимо для:

- уменьшения неопределенности в отношении стоимости, технических характеристик и достигаемых преимуществ;

- укрепления внутренних возможностей и институтов для эксплуатации, управления и обслуживания экологичного транспорта, а также для оценки необходимых мер по экологизации транспорта;

- определения тем проектов, планирования их реализации и интеграции.

Сюда, кроме того, входит институциональное усиление, необходимое для принятия соответствующих норм и правил; проведение финансовых оценок.

4. Выпуск демонстрационных проектов, подчеркивающих очевидную выгоду, например, таких, которые снижают неопределенность в отношении издержек, эксплуатационных качеств и конкурентоспособности. Кроме того, такие проекты помогут в принятии решения по институциональным вопросам, касающимся новых технологий и развитием инфраструктур по обслуживанию и эксплуатации.

5. Вложение инвестиций в наиболее конкурентоспособные технологии, соответствующие руководству по рабочей программе. Снижение издержек будет происходить за счет передачи технологий, создания совместных предприятий, местного производства, извлечения опыта и достижения экономии, обусловленной ростом объема производства.

6. Изменение рынка для достижения полной коммерциализации, сюда входит применение новаторских финансовых методик (деньги выделяются не в виде грантов).

7. Распространение полученного опыта и навыков, что должно привести к расширению использования экологичного транспорта.

Дата добавления: 2015-11-14