Читайте также: |
|
пункт | стандарт | лимит | |
темпер. начала открытия клапана термостата | 74,5-78,5°С | ----- | |
подъем клапана термостата | более 7 мм при 90°С | ----- | |
давление открытия клапана крышки радиатора | 1,1кг/см2 | ----- | |
температура работы переключателя вентилятора | вкл. | около 95°С | ----- |
выкл. | около 85°С | ----- | |
температура воды при работе переключателя | вкл. | около 117°С | ----- |
выкл. | около 110°С | ----- |
11-9
Сроки и порядок ТО
Интервал - по одометру или по месяцам, что будет первым.
интервал пункт | км | 1 000 | 6 000 | 12 000 | 18 000 | 24 000 |
мили | 4 000 | 7 500 | 11 000 | 15 000 | ||
месяцы | ||||||
чистка воздушного фильтра | - | I | I | R | I | |
протяжка выхлопной системы | T | - | T | - | T | |
зазор клапанов | - | - | I | - | I | |
свечи | - | I | R | I | R | |
топливные шланги | - | I | I | I | I | |
менять каждые 4 года | ||||||
моторное масло | R | R | R | R | R | |
фильтр масляный | R | - | - | R | - | |
холостые обороты | I | I | I | I | I | |
свободный ход троса газа | I | I | I | I | I | |
синхронизация карбюраторов | - | - | I | - | I | |
сцепление | - | I | I | I | I | |
цепь ходовая | I | I | I | I | I | |
чистить и смазывать каждую 1000 км (600 миль) | ||||||
патрубки радиатора | - | I | I | I | I | |
менять каждые 4 года | ||||||
антифриз | менять каждые 2 года | |||||
тормоза | I | I | I | I | I | |
тормозные шланги | - | I | I | I | I | |
менять каждые 4 года | ||||||
тормозная жидкость | - | I | I | I | I | |
менять каждые 2 года | ||||||
покрышки | - | I | I | I | I | |
рулевое управление (колонка) | I | - | I | - | I | |
передняя вилка | - | - | I | - | I | |
задняя подвеска | - | - | I | - | I | |
болты и гайки ходовой части | T | T | T | T | T |
Примечание:
I - проверка и регулировка, чистка, замена или смазка при необходимости
R - замена
T - протяжка
11-10
Сервисная информация
VC двигатель (с изменяемыми фазами ГРМ)
Эта модель мото выпускается с VC ДВС, в котором используется 2 типа контура кулачков, один для высокой скорости, другой – для низкой, на одном распредвалу. ДВС с механизмом изменения времени и высоты подъема клапана разработан, чтобы работать на кулачках малой скорости при низких и средних оборотах, на кулачках высокой скорости – на больших оборотах. Результат – оптимальные характеристики мощности во всем диапазоне работы ДВС.
Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 50 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Цилиндр, поршень и кольца | | | Управление клапанами |