КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ШУМА?

ПОЧЕМУ ШУМИТ ТРАМВАЙ?

Трамвай ходит по рельсам, но рельсы нельзя эксплуатировать бесконечно долго. И прямая задача мэрии – производить своевременный ремонт трамвайных путей.

Однако уже много лет деньги на ремонт путей почему-то не выделялись, из-за чего трамваи гремят на разбитых рельсах и сходят с них. В то же время на ремонт городских дорог средства находятся.

То есть причина шума и сходов с рельсов – не сам по себе трамвай, а то состояние, до которого его которого его довелоневнимание и недофинансирование со стороны мэрии. Поэтому судить по нынешним владивостокским трамваям о трамвае как виде транспорта – всё равно, что судить об автомобилях по "запорожцам".

КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ШУМА?

Главный фактор в шумности и вибрациях – это рельсы. Именно с них и надо начинать борьбу за бесшумность трамвая. Необходимо провести ремонт трамвайных путей и внедрять новые технологии укладки рельсов.

Сейчас широко применяется бесстыковая ("чешская") технология укладки рельс, что значительно снижаетшумность линии. Эта недорогая технология применяется во многих городах России.

Также применяется и бесшпальная ("австрийская") технология, где шум и вибрация трамвайной линии полностью исчезают. Такой трамвайный путь служит без ремонта в 4÷5 раз дольше обычного, что означает значительную экономию бюджетных средств.

Гораздо дешевле получается содержать трамвайные пути в хорошем состоянии, чем иметь разбитые рельсы:

Ÿ Увеличенный срок службы путей значительно экономит бюджетные деньги	Ÿ Трамвайный путь служит в 20÷25 раз дольше автодороги при равной загрузке
Ÿ Снижаются расходы на текущую эксплуатацию вагонов трамвая	Ÿ Дорожное покрытие остаётся ровным на протяжении всего срока службы пути
Ÿ Уходят в прошлое вибрации, шум от трамвая и сбои в движении из-за сходов вагонов с рельсов	Ÿ Значительно повышается скорость и комфорт поездки в трамвае

В развитых странах трамвай однозначно является самым тихим. Современные пути дают такой низкий уровень шума, что кажется, будто вагон парит в воздухе. Ни один автомобиль не может похвастаться такими показателями.

На развитие именно трамвая сделали ставку зарубежные города. Мэр Парижа отмечает мягкость и бесшумностьтрамвая. В Риме трамвайные пути проходят рядом с Колизеем. Трамваи проходят в 10 метрах от средневековых замков и даже проходят сквозь памятники мировой архитектуры в городах Европы. И в Японии, где очень мало места, Токио, Осака, Киото являются крупными трамвайными городами.

F Во многих городах России даже дефицит бюджета не останавливает власти заботиться о горожанах и внедрять бесшумные трамвайные пути.

Дата добавления: 2015-11-14