Правовые формы коносамента ФИАТА

В настоящее время в мировой практике, как уже сообщалось выше, применяется версия коносамента ФИАТА образца 1992 г. Это третья версия документа, первый вариант коносамента был принят в 1970 г., второй – в 1987 г. и третий, как указано выше, был принят в 1992 г.

Причина принятия перечисленных версий коносамента заключается в совершенствовании мировой внешнеторговой и транспортно-экспедиторской практики. В частности, одной из причин принятия коносамента ФИАТА 1992 г. является принятие Правил ЮНКТАД-МТП, регулирующих смешанные перевозки и вступление в силу новых Инкотермз.

Изначально коносамент ФИАТА является оборотным документом, однако предусмотрена его выдача и в качестве необоротного документа. При этом в первом случае коносамент должен быть выписан на предъявителя или в виде ордерного документа. Если документ составлен на предъявителя, то он передается в обмен на товар без передаточной надписи, если же он составлен в виде ордерного документа, то он передается посредством индоссамента (передаточной надписи).

Если коносамент ФИАТА выписан в нескольких подлинных экземплярах, то на нем проставляется количество выписанных подлинных (оригиналов) экземпляров. Если выписывается несколько копий, то на каждой копии ставится надпись "необоротная копия".

Следовательно, выдачи груза можно требовать от экспедитора только против предоставления оригинала коносамента, а в случае необходимости, с надлежащей передаточной надписью (индоссаментом).

Экспедитор освобождается от обязанности выдать получателю груз в случае, если коносамент составлен в нескольких подлинных экземплярах и если груз выдан против предъявления одного из этих подлинных экземпляров.

Если коносамент ФИАТА выписан в оборотной форме, то он представляет своему владельцу право распоряжаться товаром, то есть содержит право собственности на груз.

Если коносамент выписан в необоротной форме, то есть если он является именным, то экспедитору, прежде чем выдать груз получателю, необходимо убедиться в том, что этот груз выдается действительно законному получателю.

Действия экспедитора при выдаче грузоотправителю коносамента ФИАТА

Коносамент ФИАТА может быть выдан грузоотправителю при условии:

- принятия экспедитором товаров под свою ответственность;

- обеспечения экспедитором себе исключительного юридического права распоряжения принятыми товарами;

- принятия товара в полной исправности и в хорошем состоянии по внешнему виду;

- соответствия данных коносамента данным полученного экспедитором поручения грузоотправителя;

- согласования с грузоотправителем ответственности за страхование принятого от него груза;

- определения количества выпуска подлинных (оригиналов) коносамента ФИАТА;

- страхования экспедитором своей ответственности в качестве перевозчика.

Выдав коносамент ФИАТА, экспедитор обязуется от собственного имени выполнить или обеспечить выполнение смешанной перевозки товара от места, где этот товар был принят экспедитором под свою ответственность согласно записи в коносаменте, до места назначения, указанного в этом коносаменте. При этом необходимо иметь в виду, что экспедитор может иметь собственные транспортные средства для перевозки груза на части маршрута. На части же маршрута, не покрываемого собственными транспортными средствами, экспедитор прибегает к услугам других перевозчиков. Такие перевозчики, как правило, являются фактическими перевозчиками. Экспедитор же является для грузоотправителя договорным перевозчиком – оператором смешанной перевозки.

Начиная работу по подготовке коносамента ФИАТА к выдаче, экспедитор имеет право и обязан потребовать от грузоотправителя точного описания товара. При описании товара следует пользоваться Единой номенклатурой внешнеэкономической деятельности. ФИАТА рекомендует также применять Объединенную товарную номенклатуру Всемирной таможенной организации. Если экспедитор будет пользоваться этими рекомендациями, то товар легко пройдет таможенные процедуры. В случае неточной или неполной информации грузоотправителя, экспедитор освобождается от ответственности, причиненной товару по этой причине.

Экспедитору необходимо всегда иметь в виду, что данные им сведения, содержащиеся в коносаменте, являются основным доказательством принятия им груза под свою ответственность.

Особое внимание должно уделяться оформлению перевозок опасных грузов. Грузоотправитель обязан предоставить экспедитору полную информацию об опасной характере груза. Эта информация может представляться в декларации ФИАТА о перевозке опасных грузов. Если эта информация окажется неправильной или недостаточной, то в случае возникновения опасности для окружающей среды и для жизни, то такой груз должен быть выгружен из транспортного средства и уничтожен. Возникшие при этом расходы относятся на грузоотправителя.

При работе с коносаментом ФИАТА необходимо информировать грузоотправителя о том, что если любые грузы создают угрозу жизни или имуществу, то экспедитор может их выгрузить в любом месте и уничтожить. И если эта угроза произошла не по вине экспедитора, то он не несет никакой ответственности. Более того, грузоотправитель обязан гарантировать экспедитору возмещение всех затрат, проистекающих из этого положения. Однако это положение не ограничивает ответственность экспедитора перед третьей стороной – участницей доставки товара.

После того, как приняты грузы и в коносамент внесены все сведения о грузе, экспедитор проставляет в нем дату и подписывает его, подтверждая тем самым, то его положение, в котором содержится информация о принятии экспедитором груза под свою ответственность с обязательством доставить этот груз получателю.

Подписывая таким образом коносамент, экспедитор подтверждает правильность содержащейся в коносаменте информации относительно товара, транспортного средства и других сведений, относящихся к товару, его перевозке и доставке.

Из этого утверждения следует, что экспедитор не может отрицать, отвергать или противоречить сделанному им заявлению о приеме товара в полной исправности и в хорошем состоянии и т.д. То есть экспедитор не может утверждать, что эти факторы произошли до принятия им товара и до начала перевозки.

Экспедитор обязан строго следить за датой выдачи коносамента и действовать при этом с особой осторожностью. Этой датой может быть дата приема экспедитором товара под свою ответственность или дата погрузки товара на транспортное средство.

По коносаменту ФИАТА экспедитор имеет право перевозить грузы на палубе, в трюме, выбирать, заменять, изменять способ и маршрут перевозки, порядок обработки, укладки, хранения и перевалки груза, не извещая об этом грузоотправителя.

Коносамент ФИАТА представляет экспедитору право хранить груз на риск грузоотправителя. Ответственность экспедитора при этом прекращается, и грузоотправитель оплачивает все возникшие при этом расходы.

Если во время перевозки груз подвергается риску не по вине экспедитора, то последний может прекратить перевозку, отказаться от перевозки и передать груз отправителю. После этого поставка считается выполненной и ответственность экспедитора прекращается. При этом экспедитор имеет право на полный фрахт и компенсацию понесенных им расходов.

Стоимость перевозки и фрахт оплачиваются экспедитору полностью без каких-либо вычетов и отсрочек. Фрахт считается принадлежащим экспедитору в момент принятия им груза под свою ответственность и не может быть отозван обратно. Экспедитор также имеет право выбора валюты для оплаты ему грузоотправителем всех понесенных им расходов по коносаменту ФИАТА.

Выписывая коносамент ФИАТА, экспедитор должен знать и информировать грузоотправителя о том, что он не гарантирует время прибытия груза и, соответственно, не несет ответственности за задержку в доставке грузов.

Однако если экспедитор возложил на себя обязательство доставить груз к установленному сроку или в течение определенного времени, о чем делается соответствующая запись в коносаменте, то в случае нарушения этого обязательства ответственность экспедитора ограничивается суммой двойного фрахта.

Коносамент представляет экспедитору залоговое право на груз и на все относящиеся к этому грузу документы. Это право распространяется на сумму, которую грузоотправитель должен экспедитору, включая расходы по складированию и хранению. Экспедитор может осуществить это залоговое право любым разумным способом, которое он сочтет необходимым.

Экспедитор также должен знать, что грузоотправитель обязан возместить ему расходы в связи с любыми претензиями по общей аварии.

Исполнение экспедитором своих обязательств по коносаменту ФИАТА, то есть по доставке товара получателю, определяется следующим образом:

- если экспедитору во время передачи им груза получателю не было предъявлено в письменном виде уведомления об утрате или порче груза, то этот факт является доказательством выполнения экспедитором своих обязательств в соответствии с требованиями коносамента ФИАТА;

в том случае, когда повреждение или утрата груза являются скрытыми, то действует этот же принцип предъявления письменной претензии в течение шести календарных дней с даты передачи груза получателю.

Ответственность экспедитора по коносаменту ФИАТА

Выдавая коносамент ФИАТА, экспедитор возлагает на себя ответственность за исполнение всей перевозки. Эта ответственность и ее пределы установлены в стандартных условиях коносамента ФИАТА, напечатанных на обратной стороне коносамента. Согласно этим условиям экспедитор несет ответственность за свои действия, любые ошибки, упущения, а также за действия, поступки, ошибки и упущения любой третьей стороны, привлеченной им к выполнению обязательств по коносаменту ФИАТА. При этом ответственность экспедитора предусмотрена в трех различных пределах.

Так, основной предел ответственности за ущерб, утрату груза установлен в размере 666,67 единиц специальных прав заимствования Международного валютного фонда (МВФ) за одно место или одну упаковку, или 2 (две) единицы специальных прав заимствования за один килограмм утраченного или поврежденного груза весом брутто по выбору истца.

В случае если перевозка груза не включает в себя морского или внутреннего водного участка, то в этом случае предел ответственности экспедитора будет составлять 8,33 единиц специальных прав заимствования за один килограмм утраченного или поврежденного груза весом брутто.

И третий предел ответственности предусматривает обращение к национальному или международному правовому документу, если точно установлено, на каком участке перевозки произошла утеря груза или грузу нанесен ущерб, и на этом участке предусмотрено обязательное применение национального закона или международной конвенции.

При определении меры своей ответственности по коносаменту ФИАТА экспедитор должен учитывать, что только он отвечает за действия своих сотрудников и за действия любых привлеченных им к исполнению коносамента третьих лиц как за свои собственные.

Что дает применение коносамента ФИАТА?

Коносамент ФИАТА получил широкое применение в перевозках грузов международной торговли. Ежегодно выписывается около 800 тысяч подлинных экземпляров этого документа. В Российской Федерации около 50 членов Ассоциации российских экспедиторов имеют право применять в своей практике коносамент ФИАТА. Такое положение в применении этого документа обусловлено преимуществом, которое он представляет грузоотправителю по сравнению с другими транспортными документами.

Владение грузоотправителем коносаментом ФИАТА освобождает его от всех функций, связанных с организацией перевозки, с перевозкой и доставкой товара получателю. Все эти функции выполняет экспедитор, выдавший коносамент. До выдачи коносамента ФИАТА грузоотправителю экспедитор котирует ему ставку стоимости доставки товара, и грузоотправитель, включив ее в стоимость товара, освобождает себя от дополнительных расходов, связанных с доставкой товаров (естественно кроме расходов, связанных с общей аварией и другими непредвиденными и непредсказуемыми случаями).

Владение коносаментом ФИАТА означает для грузоотправителя выполнение им своих обязательств перед покупателем товара. Предъявив коносамент ФИАТА в банк, его владелец может снять с аккредитива причитающуюся ему сумму за проданный товар. Таким образом, происходит ускорение оборота денежных средств, как минимум, на 90 дней. Эта функция коносамента ФИАТА предусмотрена всеми действовавшими и действующими вариантами унифицированных обычаев и практикой применения документарных аккредитивов. В частности, статье 19 и 20 Унифицированных правил и обычаев для документарных аккредитивов, введенных Международной торговой палатой в действие с 1 июля 2007 г. предусматривают прием коносамента ФИАТА в качестве документа, принимаемого банками для производства оплаты за поставляемые товары.

Немаловажную роль для грузоотправителя играет единообразие коносамента ФИАТА. Несмотря на различия во внешней торговле стран и их внешнеторговой практике, индивидуальные особенности грузоотправителей и экспедиторов, страны происхождения товара и номенклатуру товаров, коносамент ФИАТА содержит в себе обоснование и приемлемые для его участников единообразные условия перевозки и поставки товаров.

Преимуществом коносамента ФИАТА является его официальное соответствие Правилам ЮНКТАД-МТП, регулирующим документы смешанных перевозок. Это соответствие подтверждается эмблемой МТП и соответствующей записью на лицевой стороне коносамента ФИАТА.

Применение коносамента ФИАТА также облегчает расчеты транспортных расходов, делает их точными и предсказуемыми и улучшает контроль грузоотправителя за транспортными расходами; сокращает документооборот и объем документации; облегчает зависимость грузоотправителя от изменения портовых расходов и сборов; упрощает процесс предъявления претензий и уменьшает связанные с этим расходы; сокращает время перевозки и складские запасы; улучшает планирование поставок товаров; дает лучшие возможности для контроля за поставками товаров.

Необходимо иметь в виду, что применение коносамента ФИАТА позволяет оставлять в стране его применения значительную часть транспортных расходов; облегчает прохождение таможенных формальностей – коносамент ФИАТА может играть для таможни роль первичного документа. При применении коносамента ФИАТА улучшается национальный контроль за транспортной цепочкой; появляется возможность шире использовать национальные страховые институты; использование этого документа позволяет внедрять новые транспортные технологии и повышает конкурентоспособность национальных товаров; сокращает валютные расходы и улучшает платежный баланс страны.

Благодаря перечисленным преимуществам, коносамент ФИАТА находит широкое применение среди участников внешнеторговой деятельности.

Выдавая грузоотправителю коносамент ФИАТА, экспедитор становится договорным перевозчиком (оператором смешанной перевозки), со всеми вытекающими из этого последствиями юридического, экономического и финансового характера. При этом экспедитор представляет грузоотправителю самую прогрессивную в современных условиях систему поставки товаров:

- единый перевозчик – экспедитор,

- единый тариф – ставка экспедитора за все расстояние перевозки,

- единый транспортный документ – коносамент ФИАТА,

- единая ответственность – ответственность экспедитора.

Применение экспедитором коносамента ФИАТА повышает на порядок его конкурентоспособность и юридически экспедитор переходит в категорию перевозчиков, подтверждая основные функции этого документа: свидетельство принятия товара, заключение договора перевозки и предоставление права собственности на товар.

Дата добавления: 2015-11-14