Читайте также:
|
В ВС РФ принято планово-предупредительная система технического обслуживания, предусматри-вающая обязательное выполнение с заданной периодичностью установленного комплекса работ в пери-од использования машин, хранения и транспортировки.
Своевременное и качественное техническое обслуживание является важнейшим элементом экс-плуатации автомобильной техники и должно обеспечивать:
· постоянную готовность машин к использованию; · безопасность движения;
· устранение причин, вызывающих преждевременный износ, старение, разрушение, неисправности и поломки частей и механизмов;
· надежную работу машин в течение установленных межремонтный ресурсов и сроков их службы до ремонта и списания;
· минимальный расход ГСМ.
Техническое обслуживание машин по периодичности и объему подразделяются на следующие ви-ды:
· контрольный осмотр;
· ежедневное техническое обслуживание; · техническое обслуживание № 1;
· техническое обслуживание № 2; · сезонное обслуживание.
Для машин, содержащихся на хранении:
· ежемесячное техническое обслуживание; · полугодовое техническое обслуживание; · годовое техническое обслуживание;
· регламентные работы.
Кроме указанных видов технического обслуживания, устраняются неисправности и проводятся другие виды работ во время предусмотренного распорядком дня части (уход за техникой и вооружени-ем), в парковые и парко-хозяйственные дни, а также во время специально отведенное после окончания занятий, стрельб, учений, и кроме этого проводится подготовка машин к эксплуатации в сложных усло-виях и к транспортированию.
Контрольный осмотр проводится водителем в целях проверки и подготовки машин к выполне-нию предстоящей задачи.
Контрольный осмотр включает проверку наличия жидкости; проверку исправности агрегатов и ме-ханизмов; проверку отсутствия протекания масел, жидкости и утечки воздуха; выполнение крепежных работ, а также необходимых регулировок и устранение неисправностей.
Ежедневное техническое обслуживание проводится водителем ежедневно по окончании работ в целях поддержания машин в готовности к немедленному использованию и включает заправку ГСМ; мойку, чистку и смазку; проверочные и крепежно-регулировочные работы.
Техническое обслуживание № 1 и № 2 имеют целью обеспечить безотказную работу машин, сни-зить интенсивность изнашивания деталей, выявить и предупредить отказы и неисправности. Это дости-гается путем совместного технического диагностирования, выполнение самостоятельных крепежных и регулировочных работ. ТО № 1 и № 2 проводятся с периодичностью, соответственно не реже 1 раза в 6 месяцев, и не реже 1 раза в 2 года.
Сезонное обслуживание проводится 2 раза в год в целях подготовки и обеспечения надежной ра-боты машин в зимнее или осеннее время года. В сроки, установленные командующим войсками воен-ных округов, по планам командиров частей, проводится подготовка л/с, парков и средств технического обслуживания и ремонта к эксплуатации техники в зимний или летний период эксплуатации. Дата пе-рехода на режим сезонной эксплуатации и слива воды из систем охлаждения машин, объявляется при-казом командира воинской части.
Глава 3
Дата добавления: 2015-11-16; просмотров: 107 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| АВТОМОБИЛЬ ЗИЛ-131 | | | ПОРЯДОК ПЕРЕВОЗКИ ЛИЧНОГО СОСТАВА НА АВТОМОБИЛЯХ |