Читайте также: |
|
Минометы крупного калибра (рис. 4.2.1) состоят из тех же основных частей и механизмов, что и минометы средних калибров, однако устройство их отдельных частей значительно сложнее.
Заряжание миномета производится с казенной части, для чего ствол приводится в положение для заряжания и удерживается механизмом стопорения.
Основные части минометов: ствол с затвором, казенник с амортизатором, станок с поворотным и подъемно-уравновешивающим механизмами, стрела с лебедкой и колесным ходом, опорная плита, шворневая лапа и прицел МП-46.
1
5 2
3 4
а) б) в)
Рис. 4.2.1 160 мм и 240 мм минометы:
а – 160 мм миномет в боевом положении; б – 240 мм миномет в боевом положении;
в – 240 мм миномет в положении для заряжания; 1 – ствол; 2 – казенник; 3 – амортизатор; 4 – станок;
5 – подъемно-уравновешивающий механизм
Ствол – гладкостенная труба, закрепленная в цапфенной обойме, шарнирно соединенной с аморти-затором.
Затвор закрывает ствол с казенной части и имеет пластический обтюратор. В нем смонтированы бойковый и блокирующий механизмы.
Казенник – П-образной формы с шаровой пятой, которая соединяет казенник с опорной плитой. В нем смонтирован ударно-спусковой механизм.
Амортизатор – пружинного типа, находится в двух стаканах, симметрично расположенных относи-тельно ствола.
Станок служит для установки на нем механизмов наведения и представляет собой две рамы (верх-нюю и нижнюю), шарнирно соединенные между собой. Нижняя рама собрана на боевой оси.
Поворотный механизм состоит из корпуса вертлюга, рейки и механизма перемещения. Он смон-тирован в верхней раме станка.
Подъемно-уравновешивающий механизм состоит из подъемного механизма, расположенного в левой колонке, и уравновешивающего механизма пружинного типа.
Стрела служит для придания миномету устойчивости при выстреле и обеспечения жесткости со-единения хода с качающейся частью при транспортировке. На ней установлена лебедка, служащая для перевода миномета из походного положения в боевое и обратно.
Колесный ход состоит из боевой оси, двух кривошипов, двух механизмов подрессоривания пру-жинного типа и колес. Подрессоривание при стрельбе не выключается. В походном положении качаю-щаяся часть миномета укладывается на кронштейн боевой оси и закрепляется зажимами. Стрела кре-пится к стволу обоймой. Крепление по походному опорной плиты осуществляется двумя крюками, со-единяющими нижнюю часть плиты со станинами амортизатора.
Прицел МП-46 – панорамного типа, закреплен в кронштейне механизма горизонтирования прице-ла.
МИНЫ
По назначению мины подразделяются на три группы: основного, специального и вспомогательного назначения. По форме оболочки мины подразделяются на каплеобразные и цилиндрические (большой вместимости). Мины основного назначения – осколочные, фугасные, осколочно-фугасные и зажига-тельные; специального назначения – дымовые, осветительные и агитационные; вспомогательного на-значения – учебные и учебно-тренировочные. Мина состоит из оболочки со снаряжением, взрывателя и стабилизатора (рис. 4.3.1). По внешнему виду оболочка разделяется на го-
ловную, цилиндрическую и хвостовую и может быть цельнокорпусной или с привинтной головкой. На цилиндрической части мины большой вмести-мости есть два центрирующих утолщения; у каплеобразной – одно, роль
2 второго центрирующего утолщения выполняет стабилизатор. Диаметр ми-
3 ны по центрирующим утолщениям на 0,6 – 0,7 мм меньше калибра ствола
миномета; для уменьшения прорыва газов в зазор между миной и поверх-ностью канала ствола на цилиндрической части мины протачиваются ка-навки шириной 1 – 3 мм, глубиной 1 – 2,5 мм. Стабилизатор мины, со-стоящий из трубки и оперения, служит для обеспечения устойчивости ми-
4 ны в полете и крепления порохового заряда.
Осколочное поражение минами выше, чем снарядами подобного ка- 5 либра, так как площади поражаемые осколками мин, близки к кругу (из-за
больших углов встреч); ударное действие мин меньше, чем снарядов, так 6 как масса мины и скорость полета меньше. Указанными особенностями и
7 определяется основное назначение мин – поражение целей осколками.
Рис. 4.3.1 Мина:
1 – взрыватель; 2 – центрирующее Глава 5 утолщение; 3 – корпус; 4 – трубка
стабилизатора; 5 – дополнительные заряды; 6 – крылья стабилизатора; 7 – основной заряд в хвостовом
патроне Установки ПТУР предназначены для транспортирования, крепления ракет перед пуском, стыковки их с наземными аппаратурой управления и придания ракетам определен-ного направления на начальном участке траектории. Они могут быть самоходными (рис. 5.1) или носи-мыми (рис. 5.2).
В противотанковый ракетный комплекс входят: · противотанковая управляемая ракета;
· аппаратура управления полетом ракеты;
· комплект оборудования (приборов), предназначенных для проверки и обслуживания ракеты; · боевая машина (установка), на котором смонтировано оборудование.
Противотанковая управляемая ракета состоит из боевой части, двигательной установки, корпуса ра-кеты с трассером и аппаратуры управления.
Боевая часть служит для поражения цели.
1 2 3
4 5
Рис. 5.1 Самоходный противотанковый ракетный комплекс: 1 – механизм наведения; 2 – ракета; 3 – пакет направляющих; 4 – визирное устройство; 5 – базовая машина
|
|
1 2
3
5 4 5
6
Рис. 5.2 Пусковая установка носимого противотанкового ракетного комплекса:
1 – ракета; 2 – направляющая; 3 – бортовой разъем; 4 – уровень; 5 – растяжка; 6 – крышка укупорки
Двигательная установка предназначена для обеспечения надежного схода ракеты с направляю-щей, быстрого разгона ее до маршевой скорости и поддержания этой скорости на участке наведения ра-кеты на цель.
Корпус ракеты с крыльями образует планер, который служит для согласования всех узлов ракеты и создания подъемной силы в процессе полета.
Аппаратура управления состоит из гироскопов, рулевых машинок и катушек с микрокабелем. Пуск ракеты осуществляется непосредственно с установки или с помощью выносного пульта, когда
оператор осуществляет пуск и управление полетом ракеты на некотором удалении от установки.
Раздел VII
Дата добавления: 2015-11-16; просмотров: 92 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Основные тактико-технические характеристики СМ | | | ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР МТ-ЛБ |